朱雲鵬：從山寨品到世界名牌

近年來，「山寨品」這個名詞十分流行，主要是因為中國大陸市場出現許多功能實用、價格便宜，但不屬於著名品牌的產品。有些山寨品涉及侵害著作或專利權，不值得鼓勵，但也有許多山寨品，沒有這方面的問題，而成為名牌產品的替代品。山寨品目前以手機最為流行，其他領域也所在多有。
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台日都有山寨品歷史悠久5.39.217.77:8898; F1 J  M4 i3 e. z9 ?/ T
很多人把此看成大陸特有的現象，其實不然。山寨品在世界很多地方都發生過，包括台灣和日本。有一家眾所周知的店家，叫「無印良品」，它來自日本，原先創始的理念一如其名，就是發展一個沒有品牌，不需要支付龐大廣告費，但具有跟品牌一樣品質的產品。但發展至今，「無印良品」在台灣已經成為一個有名氣的「品牌」，擁有其形象及知名度。
在台灣本地，山寨品也擁有長遠的歷史，最明顯的例子是自行車。戰後，政府實施保護政策，禁止成車進口，只准許重要的零組件進口，藉以鼓勵自行車廠自行組裝生產。在這種保護政策下，一九五○年代台灣出現四大自行車廠，分別是大東工業（飛虎牌）、台灣自行車（福鹿牌）、台灣機械工業（自由牌）及伍順（伍順牌）。廠商使用一些進口的零組件，再加上自行或委託外界工廠生產的零件，貼上品牌販售，在當時這就是正牌的自行車。後來工業快速發展，有愈來愈多的工廠有自行生產零組件的能力，各地從事維修的車行，除了販賣正牌車，也賣使用本地生產零件、由車行自行組裝成的「山寨版自行車」。由於價格便宜，銷售量大幅成長。到後來，原先的四大車廠招架不住，一家接著一家結束營業或轉進到其他領域。$ H( {' u0 B, ^* D6 w' a1 i
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物美價廉口碑直逼國際級公仔箱論壇" ]1 L8 t3 H% M- e4 Z5 Q9 F
台灣山寨版的自行車，不但把正牌的四大車廠打退，也開始進軍國際。一九七○年代，美國有醫學報告指出騎乘自行車有益健康，後來又遇上能源危機，開始風行自行車。當時，美國本土的第一名牌是一八九五年創建的史溫（Schwinn）自行車。但台灣外銷廠彈性大、價格廉，銷路直線上升。當時由於品質良莠不齊，這些出口自行車在美加各地造成很多爭議，且被控傾銷。政府為了扶持這個產業，開始檢驗品質，並積極地輔導廠商升級；在此機制之下，許多小廠因無法滿足標準而被淘汰，只剩下卅餘家，其中很多家成為歐美品牌自行車的代工廠，生產量仍高。
一九八五年，史溫與大陸、香港三方合作在深圳建廠，對台灣的代工廠，包括巨大在內，採取抽單，造成極大的衝擊，逼迫台灣的廠商走上發展自我品牌之路。經過多年的努力，台灣廠商在國際市場勝出。史溫已在一九九三年宣布破產並出售，其後轉了很多手。相形之下，捷安特、美利達等台灣品牌反而成為世界級的標竿。tvb now,tvbnow,bttvb$ x; v1 o$ ~; F! p' N1 p5 `. R

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開拓市場把握機會拚實力
因此，山寨品的出現對於既有品牌是個挑戰，但對仍無品牌的廠商而言，卻是個機會。大陸市場及其他亞洲市場充斥山寨品，對台灣廠商來說，可能是個很好的機會，代表產業有機會重組。當然，山寨品不能停留在原來百家爭鳴的階段，最後還是要發展出自己的品牌。台灣製造業以低成本生產高品質產品聞名，我們應該要發展出比歐美著名品牌低價，但比一般山寨品品質高的產品，然後把握機會，大力地拓展市場。9 h/ ^" m1 V' x
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（作者為中央大學經濟系教授）公仔箱論壇- M- c" Y  W$ {& s2 @3 Q7 D- ?

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