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曾經是美國最大私人僱主的通用汽車公司，經過連年龐大虧蝕，終於難逃破產保護的命運。華爾街股市不跌反升，原因是破產重組正式為通用啟動了置諸死地而後生的進程，避過了全面結業清盤帶來的經濟和社會災難。不過，鳳凰再生，仍須經歷痛苦的重組瘦身過程。
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. p7 ~+ Q, I. i) Q: ?tvb now,tvbnow,bttvb通用汽車這家百年老店，全盛時期單是在美國就僱用了逾六十萬員工，連續七十多年保持汽車年產量於全球之冠，隨便在甚麼地方設廠，即可一手帶動當地經濟，在八十年代是大力帶動美國經濟V形反彈的製造業功臣。通用連同福特和佳士拿，三大車廠塑造了美國人的汽車品味和生活文化，實現了不少藍領工人躋身中產階層的美國夢。公仔箱論壇+ }1 N. D. \! v# c/ p# P) M0 C
! ]6 Q' h) }0 e% \" B* ] Z8 c+ H" O公仔箱論壇避過全面清盤最壞情況tvb now,tvbnow,bttvb) O* t) y; E! m, L1 f5 `2 E3 o
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曾幾何時，通用有「通用好，美國好」的豪語。去年金融海嘯後，三大車廠尋求政府資助時，仍有「大得不能倒閉」的論點。到今天，嚴重資不抵債的通用，緊接佳士拿申請破產保護。
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幾個月前，要是政府拒絕注資，任由通用破產，勢必震散當時的股市。此一時，彼一時，華爾街已經渡過了人心最虛怯的時刻，政府公布了破產重組方案，把焦點轉向「重生」方面。同時，佳士拿申請破產保護後一個月，即得到法庭批准由意大利快意車廠收購，很快可以脫離破產重生，也為通用的再生立下了良好先例。大家相信，幾個月前所擔心車廠全面清盤連鎖反應帶來數百萬人失業的最壞情況，不會發生。
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美國政府為通用破產做足安撫民心的工作，事先讓人做好心理準備，又公布進一步注資三百億美元（約二千三百四十億港元）協助重組，列出新公司的股份比例，讓大家看到一個較為明確的方向，不致張皇失措。由車廠至股市，都鬆了一口氣。$ a0 _( N: g* v( V$ O+ {6 w
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不過，通用要剝離不良資產，終止蝕本業務，留下賺錢業務組成新公司，在瘦身過程中，仍然要打破很多人的飯碗，只是規模沒有全面結業那麼大。
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3 o' z; ~9 U, r, t$ r3 Y瘦身恐砸破逾十萬飯碗
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通用重組，預計至明年底要削減四分一人手，即二萬個職位，關閉十二至二十間廠房，把僱用了三十萬人的六千家零售代理商削去四成。此外，為通用提供汽車零件部分的小型生產商，勢必生意減少，可能要結業或裁員。
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# C( x, ]1 b% N' N6 k$ Z5.39.217.77:8898現時美國三大車廠連同外資車廠，合共僱用了三十一萬人，向它們提供零件的廠家，合共僱用人數更多，達到四十五萬人。再加上眾多代理商和其他依附的服務業，通用瘦身導致其他公司員工失去飯碗的數目，將不亞於通用本身。美國經濟去年初步入衰退至今，失去的五百七十萬個職位中，平均每二十個就有一個屬於汽車業，當中車廠和零件供應商各佔一半。
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除非美國消費者信心復甦，重燃換車意欲，令其他車廠可以吸納通用流失的生意和員工，否則，重組過程可能砸掉逾十萬個飯碗，對失業數據和經濟的影響，將在未來數月陸續浮現。5.39.217.77:8898. B, f+ o& P8 |9 v2 V- P* v
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發表於 2009-6-2 08:13 AM
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