雪佛蘭Optra Magnum 1.8 L LT SS
體驗內斂實力
報導／攝影：黃桂森 雪佛蘭打著“雪佛蘭革命”（Chevrolution）旗幟，一口氣推出了3款新車──雪佛蘭Aveo轎車、Optra Magnum轎車，及Optra Magnum旅行車。三款汽車充其量只是潤飾版，車身內外大約有40％是新改良……
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美國通用汽車旗下品牌雪佛蘭(Chevrolet)，透過新成立的重工業雪佛蘭(HICOM-Chevrolet)私人有限公司和打著“雪佛蘭革命”(Chevrolution)的旗幟，一口氣推出了3款新車──雪佛蘭Aveo轎車、Optra Magnum轎車，及Optra Magnum旅行車。 其實，這三款汽車並不屬于全新，充其量只是潤飾版；該公司亦不諱言車身內外只有大約40％是新改良。 本期試駕的雪佛蘭Optra Magnum 1.8 L LT SS，是3款Optra Magnum之中的旗艦車，另兩款為1.6L及1,6L LS SS。  售價不包括保險低于10萬令吉的1.8 L LT SS，與其他雪佛蘭車系一樣，都是在泰國汽車城拉容的高科技通用汽車裝配廠生產及進口大馬。 改良后的Optra Magnum轎車，外形大致上與舊款相同，主要不同點在于車頭設計如今更具動感，可電動收摺的兩側望后鏡亦附加了美觀及實用的轉向訊號燈。車尾設計則保持了舊款的神髓。不管怎樣，整體外形不會令人覺得難看！ 車廂 高貴氣派
車廂設計在品質與裝潢上有所提升，1.8 L LT SS的米黃色皮座椅，加上寬敞的空間，使車廂散發一股不比大型轎車遜色的高貴氣派。 登上司機座，發現提供坐墊與腰部支持調校的座椅承托感良好，腳下空間充足。不同體型的司機可透過駕駛盤與座椅的調校，不難取得舒適的駕姿。中央錶板上的各種儀器按鍵，井然有秩，容易使用；司機前面的儀錶群則大而易讀，中間有一個小液晶屏幕藉以顯示擋位所在。駕駛盤還加裝順手的音響控制鈕鍵。  行駛時，駕駛盤不會予人特別輕盈感，高速行駛時更顯得特別穩重。採用EURO-RIDE技術調校的懸掛系統硬朗，疾馳表現四平八穩，予人無比的駕控信心。 值得一提的是，高速時傳進車廂的噪音，分貝並未達到刺耳程度，顯見雪佛蘭的TNRS噪音降低技術，的確能發揮良好的隔音作用。空調系統的冷凍功能稱職，開大風速亦不覺得太吵。 Optra Magnum 1.8 L LT SS的內斂實力，必須加重油門才能顯露出來。 標準安全裝備包括雙前座防撞氣囊、ABS防車輪鎖死制動系統和TCS軸踵控制系統。 結語 重拾風光
 為了重振旗鼓，重拾Aveo昔日的風光，重工業雪佛蘭已擬定了一項由4個策略組成的新計劃。這些策略包括：使雪佛蘭成為大馬的主要汽車品牌；實現雪佛蘭的品質與價值承諾；擴大3S代理商網絡；以及推出迎合本地市場的產品。 該公司計劃在今年底之前，使國內代理商數目增至15家，同時推介另3至4款新轎車。 這3款新車與不久前推介的Captiva運動休閑車，組成了一個強大的雪佛蘭銷售陣容，為消費者提供多樣化的選擇。 Optra Magnum 1.8 L LT SS的優點是高水平的造車素質，性能達到一般車主的需求。具吸引力的車價，足以構成另一個賣點。 | 雪佛蘭OPTRA MAGNUM 1.8 L LT SS手排規格 | | 長x闊x高 [td]4500x1725x1445毫米 | | 輪距 [td]2600毫米 | | 車重 [td]1265公斤 | | 輪胎 [td]185/65R14 | | 迴轉圓半徑 [td]5.2米 | | 引擎 [td]4缸16閥E-TEC II | | 最高輸出功率 [td]121/5800匹/轉 | | 最大扭力 [td]160/5800牛頓米/轉 | | 燃料箱容量 [td]60公升 | | 懸掛系統 [td]獨立麥弗臣支柱/雙連桿前/后 | | 制動系統 [td]碟式 | | 車價 [td]RM99,767.60(不包括保險) | | 總經銷商 [td]HICOM-Chevrolet私人有限公司 |
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發表於 2009-5-6 02:16 AM
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