[資訊] 日產Teana

，描述：東方美學的魅力

日產Teana
東方美學的魅力

報導／攝影：黃桂森 從Teana開始，日產設計師即融入非比尋常的元素，包括東方審美學。Teana的內外設計，就像日本山水般素雅，但卻有一股內斂的魅力……

法國雷諾與日本日產結盟，卡洛斯庫爾森入主並大刀闊斧改革后，對日產的車型走向影響至深。從Teana開始，日產設計師即採取違背一貫傳統手法，融入非比尋常的元素，包括東方審美學。Teana的內外設計，就像日本山水般素雅，但卻有一股內斂的魅力。 Teana為美洲古語，意即黎明；顧名思義，顯然日產對這輛車抱持著有如新生的期許。Teana于2004年9月在日本推出時，主要對手並非豐田Camry，而是更高一級的豐田Mark II。

樸實無華的外形，穩重中亦有亮麗線條美感的Teana，車型設計揉合了歐、日精髓；車體和底盤，凸顯了歐陸車被人津津樂道的剛性，並體現出操控與舒適之間的完美平衡。頭燈組形狀有如兩顆晶瑩的鑽石，廣角鍍鉻霧燈及鍍鉻水箱散熱網罩，使外觀起來更加精緻豪華，並流露出一股不合群的獨特氣質。車尾採用雙排氣管設計，使外形更具跑風。車廂空間之大，有著豪華轎車的風範；內裝設計亦傾向干凈利落的簡約風格，卻不失時尚美感。裹以米黃色真皮的座椅，大而舒服；中央廂台、錶板上，及門側的嵌飾木板呈深褐色，其木質很具室內木製家具的天然質感。

車廂裝備包括兩張電動前座椅和雙恆溫空調。駕駛盤上附設定速巡航控制鍵，但卻缺少了音響控制鍵，未免有點美中不足。儀錶設計有立體感，並採用白色自動背光。中間的半圓形時速錶，中間附設一個黃色的液晶屏，用來展示各種行車資訊。后座椅的週圍空間寬敞，整個設計以執行人員的乘坐舒適感為導向。座椅中間的厚大肘枕，扳下時跨越過整張坐墊，將手臂置放其上，倍感舒適。肘枕上面還附設置放飲料的圓孔。 試駕舒適安心

Teana採用日產高級車系才有的智能車匙。此車匙的形狀有如棱子，體積不大，容易放進褲袋裡。智能車匙的好處是，只需將它帶在身上，然后按下前車門把手上的一顆小黑鍵，即可控制車門開關。啟動引擎亦無須將車匙插上，非常方便。 2.3升173匹馬力輸出的V6引擎，在怠速時的運轉聲幾不可聞，重踩油門下的聲亮既沉實又悅耳。司機座椅可通過電動調校，並可將個人坐姿設置在記憶鍵內，只需按下鍵子即可恢復所要的坐姿了。駕駛盤的抓握感似乎有點重手，不像大多數日系轎車那么輕盈。儘管如此，行駛時的回饋感覺仍然鮮明，讓司機有信心和知道這輛轎車的極限所在。良好的懸掛結構與調校，使Teana在積水的路面疾馳，在彎道上的表現，保持四平八穩。在干燥路面的表現肯定更令人放心。 Teana以23萬令吉的車價，良好的裝備和經過驗證的性能表現，肯定能滿足那些不落俗套的車主。

本田Stream 1.8 i-VTEC規格
車型 [td]4門5座位
長 x 闊 x 高 [td]4845x1765x1485 毫米
輪距 [td]2775 毫米
輪轍（前/后） [td]1530/1535 毫米
車輪 [td]6.5JJx16鋁圈配205/R16輪胎
最小迴轉圓半徑 [td]5.3 米
車重 [td]1495 公斤
燃料箱容量 [td]70 公升
引擎 [td]V6 2349 cc
口徑x衝程 [td]85.0x69.0 毫米
壓縮比 [td]9.8:1
最高輸出功率 [td]127公斤米/6000轉
最大扭力 [td]225牛頓米/4400轉
傳動系統 [td]4速自排
懸掛系統（前/后） [td]麥弗臣支柱配盤卷彈簧及防滾桿/多連桿
制動系統（前/后） [td]透氣碟/實心碟
車價 [td]RM231,633.01（包括路稅及保險）
進口商 [td]Edaran Tan Chong Motor S/B

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