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[資訊] 凌志IS 250

 ,  描述: 隨心所欲飆得痛快
IS 250除了彰顯凌志(Lexus)的豪華及細膩造車素質,也透過優越的駕控性能和裝備,給車主帶來一股難于形容的快感,不禁對日系轎車有所改觀……

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凌志IS 250尊貴的氣度,不經意的從無匙式車門開關及按鈕式啟動顯露出來。只需將車匙帶在身上,靠近車身時,越車鏡下面即會自動亮燈;這個裝置在入夜時特別有用。 司機座椅和駕駛盤可電動調校,司機不費吹灰之力,即可取得最愜意、最具承托感的坐姿,然后將所屬意的這個坐姿,設定在記憶鍵中。車內空調具備雙邊恆溫控制功能,前后廂有各自的風孔。椅子是冷、熱通風椅,這個設置倒很貼心。 車廂內各種設置,井然有秩,一目瞭然,不像歐陸車般的複雜令人無所適從。兩個有自動背光的儀錶,採用全球首創的指針隨啟動轉亮科技,錶的內圈也會隨著轉速的飆升而轉變成紅或橙色,在晚上看起來非常悅目。14聲道的6片光碟及MP3功能Mark Levinson高級音響,音場闊且深,音質效果扣人心弦,予人至高無上的享受,而且還可輕易的透過駕駛盤上的按鍵調校音量及作出模式選擇。 引擎 動感十足
引擎啟動輕快,從左右排氣管傳出的聲響結實、細緻及悅耳。具手動功能的6前速自動排擋,可以透過擋桿切換擋位,也可像第一方程式大賽車的車手那樣,以附設在駕駛盤后面的撥板來切換。如欲更快取得動力,可按下SPORT模式(儀錶會亮起訊號燈)。 駕駛這么一輛動感十足的轎車,是不用憐香惜玉的。只要肯加重踩踏油門,駕控起來更是痛快淋漓,隨心所欲。在斜坡路段攀行,車速在發力之下迅速飆升。在雨后的彎道上疾馳時,油門及車速到了一定限制,而且起拋車尾的感覺時,TRC防滑系統警報會介入及不斷發出警告聲響,但是在干燥彎道疾馳則較不會發出此警報。無論如何,駕駛IS 250,即使駕技不是一流,也一樣可穩當的駕控。 IS 250的4GR-FSE引擎,加速表現順暢,中轉速時的動力隨傳隨至,減速性能紮實、可靠。連番測試后覺得這輛車過于偏向運動性,以致懸掛器顯得太過硬朗,加上以鐳射焊接的高剛性GOA車體,以及前窄后寬的輪胎尺碼,會令乘坐舒適感有所折扣,更何況車廂尤其是后座空間,予人不足感。 安全 裝備完整
車上各種主、被動式安全配備,包括自動防眩后視鏡、ABS 防車輪鎖死系統、EBD 電子減速力道分配系統、VSC行駛穩定控制系統、TRC循跡防滑系統、BAS減速輔助系統、8個SRS防撞氣囊,以及具AFS適應功能的HID氣體放電頭燈等。 IS 250的車廂空間受到局限,因此並不是很適宜作為一輛舒適的房車,但是它的整體包裝,會使它成為歐陸跑車式房車強而有力對手。


凌志IS 250規格
長x闊x高 [td]4575x1800x1425(毫米)
輪距 [td]2730(毫米)
車輪 [td]17x7.5J合金輪圈配225/45R17(前)及245/45R17(后)輪胎
最小迴轉圓半徑 [td]5.1(米)
引擎 [td]24閥DOHC V6雙VVT-i
排氣量 [td]2499(cc)
壓縮比 [td]12.0:1
最高輸出功率 [td]153/6400(千瓦/轉)
最大扭力 [td]252/4800(牛頓米/ 轉)
傳動系統 [td]6-速ECT
制動系統 [td]4輪碟式
懸掛系統 [td]前輪雙叉骨/后輪多連桿
極速 [td]225(km/h)
0-100km/h [td]8.4秒
供參考價格 [td]RM313,166.20 (私人註冊包括保險)
標準配置(從簡) [td]AFS氣體放電頭燈/
泊車輔助系統/
MID多資訊展示/
自動巡航/
雙邊自動恆溫空調/
自動車窗/
具通風及加熱功能雙前座電動椅/
8個防撞氣囊
流晒口水.....
IS350才是真正滴好车~~鉴定完毕~~谢谢~~!
Still a nice car to drive...
thanks for share...
good    that good
love this car
thanks for sharing
IS350才是真正滴好车~~鉴定完毕~~谢谢~~!
osanpo 發表於 2009-4-26 07:58 PM
350當然好啦,不過好像250才有手波,350全自動
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