二代M-Class在車身結構上取消了分離式的大樑設計,改採一體式車體的底盤結構,更進一步加強了一般道路的操控性與舒適性,以符合大多數使用車主的需求。電子式防滑鎖定反應,也較一代更為靈敏、快速。另外,可供選配的Off-road Pro EngineeringPackage專業越野駕駛套件中,則將分動箱的低速齒比以及中央、後差速器的鎖定裝置包裝在其中。
專業的越野性能當面臨到重度越野的地形時,有無Off-road Pro EngineeringPackage專業越野駕駛套件的差別便顯現無疑。在選配了Off-road Pro EngineeringPackage的M-Class上,按下中控台下方的LR按鍵,此時M-Class的傳動齒比從1:1的高速檔位切換變為2.93:1的低速檔位,引擎扭力馬上被放大2.93倍之多。