機械增壓(supercharge)的原理跟渦輪增壓(turbo)一樣,但不是利用廢氣推動增壓機的葉片,
而是用皮帶連接引擎的曲軸,利用引擎運轉來帶動增壓器內部葉片轉動,
因此增壓器內部葉片轉速與引擎轉速是同步的,即使是在低轉速時就會開始進行增壓
,但缺點是會增加引擎負荷 ( 因為是引擎帶動渦輪機運轉 ),增壓值也沒渦輪增壓的大
,所以動力沒有turbo來的狂暴,比較溫和而且較似N/A車,但是沒有 turbo lag的問題。
相較於比較喜歡使用渦輪增壓的日本跑車,歐洲跑車則較常使用機械增壓。
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