破紀錄！Honda Fit實測每公升跑28.44公里！

繼11月初花東激駕400公里之後，HondaTaiwan為了讓大家對於Fit這部超人氣小車有更為深刻的印象，特別精心舉辦了這場「媒體盃省油競賽」，其主要目的當然就是為了測試Fit到底由多省油？尤其在以各種「省油撇步」的運作下，Fit的「極限油耗」是否能讓人瞠目結舌？請看以下既精采又刺激，同時也是比耐力、及毅力的省油大競賽！

為了更加突顯Fit在油耗的優異表現，Honda Taiwan再次大陣仗地邀請各家媒體進行省油競賽，角逐省油冠軍的殊榮。

工作人員會先行在油箱蓋貼上封條，以讓競賽能在公正及公平的規則下進行。
整個省油競賽活動為期兩天，第一天路程由台北南港出發，走中山高至高雄，第二天再由高雄出發，仍然走中山高一路回南港加油站，而這途中僅可在泰山休息站稍做休憩，整個競賽里程約為715公里。當然在出發前，每部車皆已加滿油，同時由工作人員在油箱貼上封條，需至完賽後至南港加油站後才能進行拆封加油，也就是說在Fit在一桶油(42公升)的情況下，必須由台北至高雄來回一趟不加油，以715公里的競賽里程來說，若一公升跑不到17公里的話就可能在高速公路上發生「顧路」的情況，不過據HondaTaiwan表示，要發生途中沒油顧路的情形很難，因為根據實測，在以正常駕駛及時速約100公里的情況下，平均油耗最低仍有20.9km/l，因此一桶油台北高雄來回一趟絕對還是綽綽有餘！

在市區行駛時，唯一省油的方法就是絕對不要重踩油門，且隨時觀察前方整個行駛環境，適時鬆開油門。

此次競賽行程是由南港出發至高雄，再從高雄開回南港，全程約715公里左右。
既然是省油競賽，各家媒體當然使出各種省油招數想取得好成績，而本網也派出素有「黃金右腳」之稱的「JK二人組」搭檔出戰，絕對要逼出Fit的極限油耗，挑戰金氏世界紀錄！不過需要強調的是，本網所使出的省油招數並不違反人性，而是一般大家所知悉的「不開冷氣」這招數而已(還好氣溫很低)，但重點駕駛必須找出Fit最省油的車速與轉速域在哪裡，才能真正達到最省油耗的目的。因此一路上根據行車電腦的平均油耗數值顯示，找出了Fit在車速約70km/h左右時最省油，所以一路上則以此速度行駛，在第一天抵達高雄折返點時，電腦上所顯示的平均油耗為28.3km/l，成績可說相當優異出色！

參加長程的省油競賽，除了必須具備基本的省油常識與技術之外，體力、耐力及毅力更是缺一不可。

在不開冷氣的情況下，以時速65-70公里行駛，是Fit最省油的速度。
不過第二天回台北的路段就會比較有「波折」了，因為回程時一高的斜坡會比較多，尤其是三義林口這兩個大斜坡路段，對於油耗絕對很傷，也因為這樣，有許多媒體「投機」改走北二高，以避過這兩個上坡路段。聽說有一家媒體兩天賽程皆直接走北二高來回，且創下了31.13km/l的驚人油耗，但由於不符競賽規則而視為棄權，但其所締造出的成績卻令人肅然起敬！

在以最低速限行駛於高速公路上，必須保持最左側的車道，以免被後方來車閃大燈、按喇叭而慌亂發生危險。

雖然有人說緊跟在大貨車後方會讓風阻降低而降低油耗，但此行為是相當不正確的危險動作，切勿效法進行。
終於在腦袋瓜有點缺氧的情形下，順利完賽將車子開往南港指定的加油站進行成績計算，結果本網所駕駛的VTi車型，總行駛里程為715.8公里，在油箱重新加滿油後為25.17公升，換算下來每公升可行駛里程數為28.44公里，這成績不僅在分梯組別取得第一，在VTi車型組別中更是破紀錄的奪得冠軍。

隨時注意且運用變速箱齒比較密的特性，也有利於油量的損耗。

進入加油站時，要省油也是有技巧的，必須讓車子保持一定的速度通過，才能節省油耗。
儘管這破紀錄的28.44km/l成績是在不開冷氣且時速保持約70公里的形況下所獲得，但基本上這也相當趨近一般的正常的行駛方式，也證明了Fit是一部相當省油的小車，可以一桶油輕輕鬆鬆地從台北至高雄來回一趟；而如果想要更省油的話，當然也可以來趟不開冷氣之旅，不過首先得要有驚人的耐力與毅力才行！