北京 市機動車輛過多，導致道路經常性擁塞，北京官方正著手研究如何控制新增車輛的成長。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: S% `; d6 e9 M6 r# I
1 E. C- d. P7 h4 J/ p4 z/ @第四屆中國交通高層論壇昨天在北京交通大學舉行。北京市交通委主任劉小明在會中表示，北京正在研究制訂對新增機動車調控的辦法。5.39.217.77:8898/ b1 ? S* c9 U/ v/ d% v: ]; E
/ p2 V. U' Q+ P! T( A% G公仔箱論壇北京「京華時報」引述劉小明說，根據國際經驗，公車優先必須與需求管理並重。需求管理主要指通過行政、經濟等各種手段，對小汽車的出行進行引導。公仔箱論壇" y7 c3 I2 z% d4 w& s8 X5 `
9 Q/ C4 r* M7 F1 S/ V& P統計顯示，北京的機動車總量已接近三百四十萬輛，其中私家車二百一十萬輛。劉小明說，如果不對總量進行調控，不到三年，機動車總量便將突破四百萬。5.39.217.77:8898, H; i% S0 L' ]* f: ?
; W5 w2 r: X6 X: @) b除了現行要求的機動車每週少開一天車政策，劉小明表示，北京正在研究制訂對新增機動車的調控辦法，以及差別化的停車場配建和收費標準。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 Q! h% {0 D& H* y* t
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他並表示，基於北京人口、機動車總量的迅速成長，北京交通發展勢必要走節約化、高密度的交通發展方式，即堅持公車優先的發展方向。$ X3 G& m- |4 V/ {! S/ a% ]
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劉小明說，北京下一步的地面公車優先主要是快速公車線網的建設，大力增加公車專用道。 |
發表於 2008-11-8 05:46 PM
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