前（十二）日阿羅哈遊覽車意外，造成車上六人死亡及十一人受傷；根據現場會勘的高雄監理所表示，六名罹難者全數皆未繫上安全帶；根據車輛研究測試中心（ARTC）國外數據統計，車禍中未繫的致死率為有繫安全帶之三·六倍，後座乘客未繫死亡率，則為有繫的二·七倍，顯示乘客上安全帶的確有助安全。tvb now,tvbnow,bttvb/ o5 ^' e5 K. K# G) Y5 F+ k" ^9 u% l/ t
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根據國道公路警察局提供的數據也顯示，國道近三年（一○三、一○四、一○五）統計至今年八月份，車禍事故罹難者統計有三百二十名，未繫安全帶者更高達九十一名，未繫者死亡機率更接近三成。
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! n5 F1 E1 Q9 M1 @tvb now,tvbnow,bttvb交通部路政司副司長張順清指出，今年交通部目前已完成國外資料蒐集，希望能爭取盡速完成立法院三讀通過，未來對行駛於快速道路的大客車或遊覽車皆會強制繫上安全帶，希望在明年初強制執行。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" H" f4 Z7 ]$ N' k
0 [$ o: v4 C& b$ H9 n5 |, N6 @至於三點式的安全帶是否比現今車輛上的二點式安全帶來的安全，ARTC也表示並無絕對，安全帶只有保護措施，目前國內許多小客車也都有配載三點式安全帶，若要真正達到最安全，也可用國外的太空梭式安全帶，但造價過高，目前使用三點式安全帶，應是最快且最經濟的行車安全設備。
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張順清表示，依據國外的規定，大客車法規上都需要繫，但可依地方政府（歐盟各國）訂定規定而致。
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! B. g `/ n( r! P' G6 lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。我國小客車，在一○一年開始強制後座需繫安全帶；至於大客車則依現行法規在駕駛旁座位、前後車門及安全門後首排座位、最後一排正中間面對走道座位乘客，須強制繫安全帶，否則在市區道路可罰一千五百元，在高速及快速道路則可罰新台幣三千至六千元，未來政府還需加強修法，才能讓事故悲劇減少。
3 V$ [7 j- U; t. W8 KTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
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發表於 2017-9-23 05:36 AM
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