本帖最後由 serrurier 於 2016-10-7 06:21 AM 編輯 tvb now,tvbnow,bttvb7 G8 s, g9 N5 K/ a& b" z' G& S
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進軍北極地區 中國一箭雙鵰
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0 |+ ?) S0 Q* i$ c% S; }+ Y, itvb now,tvbnow,bttvb中國與俄羅斯第一次聯合成立了一間北極問題研究中心，兩國科學家剛剛完成在北極地區的第一次聯合考察行動，考察地點緊鄰美國阿拉斯加地區。這顯示中國進軍北極再度取得進展，而且顯示與俄羅斯聯合在北極共同對付美國的形勢。
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" b) y' v. b# Z+ D9 Wtvb now,tvbnow,bttvb北極地區水陸總面積二千一百萬平方公里，其中陸地面積近八百萬平方公里，並蘊藏豐富資源，全球尚未探明但可開採的礦藏量中，百分之十三的石油和百分之三十的天然氣就在北極地區。北極地區以其巨大的經濟價值、重要的軍事地位、對全球貿易格局的重大影響力以及巨大的科研價值，正逐漸成為各國關注熱點。tvb now,tvbnow,bttvb0 ?' R- ~8 z0 U0 s% S" p/ o1 ^
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發展經濟 牽制美國5.39.217.77:8898- U/ [1 w+ r" D2 X$ [
$ n0 i& @8 t- W' l$ s公仔箱論壇目前，對北極的爭奪主要發生在俄羅斯、美國、加拿大、丹麥和挪威五國之間。北極爭端主要包括自然資源和北極航道控制權的爭奪，焦點是海上劃界、北冰洋大陸架劃分及北極航道控制權等。美國國防部頒布《北極戰略》，俄羅斯則設立北極戰略司令部，加拿大就增強冰原部隊建設，各方軟硬兼施，務求在這場爭奪戰中先拔頭籌。
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$ J* o. I+ j4 J1 p! V中國雖然不是北極國家，但對北極的爭鬥不能袖手旁觀。中國在崛起與長遠發展當中，對能源及其他礦產資源有巨大需求，北極豐富的資源與相對較短的運輸距離為中國提供了新的選擇。中國對外貿易的貨物運輸主要由海上運輸承擔，海上運輸是中國經濟發展的生命線，但由於南海爭端以及馬六甲困局，中國的能源與貨物運輸受制於人。北極航道一旦開通，可望緩解目前困擾中國海運的困局，同時也將大幅縮短中國至歐洲航線的路程，將帶動中國北部沿海地區的經濟發展。
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# X0 A g5 W0 r1 u5.39.217.77:8898最關鍵的是，北極與美國阿拉斯加相鄰，美國在阿拉斯加部署了國際反導系統，中國進軍北極，正好對美國進行戰略威懾，牽制美國在南海東海的耀武揚威。早在去年中國就派出五艘軍艦前往白令海峽，實際上是戰略試探。如果中俄在北極合作，建立長程雷達系統，也可以對美國的國家戰略防禦系統進行壓制，同時也是對美國在南韓設立薩德系統的反擊。5.39.217.77:88988 X! k+ g9 P; U- G F, V
% t' k8 j- t# k% X/ S0 dtvb now,tvbnow,bttvb所以，面對北極爭奪日益白熱化的局面，中國不能只滿足於做一個旁觀者，應該盡早謀劃行動，推出中國版的北極戰略。從目前情況看，北極局面愈混亂，對中國愈有利，可從中渾水摸魚。不過，要在北極博弈中分一杯羹，中國還需要強大的冰原工程及裝備能力。2 _% o6 |* Q0 m( E
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中國目前綜合國力既可以上天攬月，又可以下洋捉鱉，各種超級工程一個接一個，視野超出一時一地一域的限制，處於全面崛起狀態。自古不謀萬世者，不足謀一時；不謀全局者，不足謀一域。中國若能在北極下幾顆閒棋冷子，中華民族的子孫今後將受益無窮。 |
發表於 2016-10-7 06:20 AM
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