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[中國內地] 深地鐵11號線大規模載人試運行

深地鐵11號線大規模載人試運行公仔箱論壇& I* D/ ~7 s- v& K
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, |* i$ q5 z% u/ U/ o7 M深圳地鐵11號線10日舉行試乘活動,近500人參與。11號線預計2016630日將正式開通運營,屆時市民從福田區搭乘地鐵到機場新航站樓將只需約半個小時。地鐵11號線10日下午3點從後海站始發,經沙井站折返後返回後海站,行程總時長約一個半小時。據悉,地鐵11號線在全線每個車站均採用不同的設計風格和裝飾材料,並在寶安站、機場站等8個車站內專門邀請各專業藝術家設計了8種風格不一的文化牆。
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《南方都市報》11日報道,11號線列車時速最高可達120公里,是當下大陸時速最快的超大編組地鐵列車。車行至碧海站時,還可看到深圳唯一一段在海上運行的地鐵風景線。工作人員說,120公里的時速可以確保從福田中心區30分鐘到達機場。地鐵11號線站間距也比既有線路長,平均站間距為2.8公里。
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深圳軌道交通11號線規劃為全市軌道網絡的城市幹線,並兼有機場快線功能。現場工作人員說,基於這兩種需求的考慮,11號線列車採用了與常規的6節編組列車不同的形式:配備6節普通車廂的同時,增加了2節機場專用車廂。列車全長達到186米,最大載客量2564人。
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與其他的地鐵車廂不同,機場專用車廂內為全坐席鋪設,共有110個軟式座椅。為方便旅客放置行李,車廂內分別設有放置大件行李和小件行李的行李架。車廂內的多介面旅客信息動態顯示系統採用的是長條高清LCD顯示屏幕,以及圖形傳輸與顯示技術,使乘客看到的信息更全面更清晰。據悉,地鐵11號線初期發車間隔預計10分鐘左右,隨着車輛的逐漸運抵,預計到2016年底可壓縮到6分鐘左右,預計到20176月該線全部的34列車運抵深圳後,發車間隔可控制在5分鐘以內。
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