本帖最後由 nt1972 於 2016-1-24 01:10 PM 編輯
或許標題看起來很像學校論文題目，但就新世代7 Series整體演繹來看，卻是相當合宜的描述；在G11/G12世代7 Series正式亮相前，BMW透過影片先行介紹，原廠究竟為這輛品牌轎車旗艦代表，導入了多少新穎科技。雖然每個人的感受不同，但看著影片主持人按下手中未來科技感十足的遙控器，7 Series就自動的前進後退停好車，當下腦中浮現的想法，是未來真的就在不遠處了。
7 Series在正式展現全貌前，先行透過影片，介紹其所搭載的諸多新穎科技，也成功地將科技旗艦轎車的產品力展現而出。
除了當下看起來非常「酷炫」的遙控自動停車之外，可用手勢控制的操作介面，也是非常迷人、科技感濃厚的一項設計，這都讓人感覺到如同身處於科幻電影場景一般，BMW的新世代轎車旗艦，就是讓人充滿了期待。不過，就在原廠透過官方網站正式揭示完整全貌的時候，坦白說有點小小突兀的感受；突兀的原因在於搭載了許多集團為新科技與運用諸多資源，但內外整體造型設計，仍舊有著強烈之前代身影，這是延續經典設計的結果與必然，有著衝突感，也有著BMW的既有傲氣。
相近輪廓下的不同特徵閉上眼睛，回想一下腦海中的7 Series身影，經典的雙腎形水箱護罩，狹長而銳利的眼神，車頭較長的氣派、修長比例，展現出豪華大型轎車的魅力，這樣的印象並沒有絲毫錯誤，因為，新世代的7 Series也有著相近輪廓。或許這樣說好了，從7 Series的車系沿革來看，現行第6代7 Series與前代分享著相近之線條，但於2001年問世的第4代，卻有著相當不同、高辨識的樣貌。
雖然底盤代號已經邁入G世代，新一代7 Series底盤代號為G11與G12 (長軸版)，但從車身輪廓線條看上去，會與前代、也就是第5代7 Series有相近的視覺印象。
這也是近年來車壇潮流所致，在家族化、品牌經典設計元素、共用等趨勢下，不同級距卻有著相近的設計基因，甚至於會有小旗艦的稱號等，就是明顯的例證；這或許無關於好壞，僅是單純反映車壇走勢而已，但對於7 Series的實際銷售而言，會是較為辛苦的小罩門。如果換成熱血車迷的角度來看，原廠代號G11/G12的新世代7 Series，在許多設計上是截然不同的，包含更顯肌理的摺線紋路，更為流利的車頭眼神。
在經典品牌元素的範疇下，5代與6代之7 Series，有著相同的家族辨識特質，但在細節與整體視覺呈現上，卻有著不同的差異性演出。
車頭造型的變化，最重要的就是經典雙腎形水箱護罩，改以更為狹長之樣式，也就是在BMW推出4 Series後，所啟用的家族化設計風格，車頭燈組改以趨近長方形、並搭配類似半圓形的燈組造型，讓經典的天使燈環呈現，且帶來些許新意。這些當代家族設計特質，理所當然的也陸續出現在BMW各車系上，而在新世代7 Series上，則讓車頭表情有了年輕化、生動的感覺；除了改以較年輕的樣貌，針對效能表現，BMW還為其導入主動式進氣調節水箱護罩。
趨於長方形樣式的頭燈組，以及改趨狹長設計的雙腎形水箱護罩造型，讓新世代7 Series擁有較為動感、科技感的樣貌。此外，經典的環形燈組也在樣式上做出調整，保留環形印記、同步展現新穎視覺感受。
國內總代理將之列為標準配備的主動式進氣調節水箱護罩，會自動啟閉水箱護罩，水箱護罩開啟時，有助於進風優化散熱效果，但在不必要時系統會將之關閉，如此一來就可降低風阻，減少不必要的油耗；撇開油耗與風阻係數不說，看著水箱護罩自動且悄悄的啟閉，其實是相當有趣的畫面，甚至還蹲在車頭前方，等待了許久，很像一群小孩們看到新玩具一般的熱絡心境。
主動式進氣調節水箱護罩乃是國內新世代7 Series的標準配備，系統會自動啟閉水箱護罩，在不必要時關閉來優化風阻表現，也間接提升油耗表現。
車側部分的改變，透過C柱線條角度的修飾，新世代7 Series似乎更為修長，車門下緣以一道鍍鉻飾條，從前輪後方向車尾方向延伸，修飾身形的修長。車尾燈組如果跟前代對照比較，可以清楚感覺到新世代7 Series似乎變得橫向發展，細長尾燈造型、行李箱蓋上緣的橫置鍍鉻飾條，都使得車尾有著更行寬扁的氣勢；實際上，透過新舊世代尺碼的比較，會發現其實兩世代之間尺碼差異不算大，至少車寬是一致的。
車身輪廓雖然與前代相近，給人熟悉的經典感覺，不過，透過車體鈑件的線條修飾，新穎的燈組造型與飾條搭配，展現出更為低伏、動感的氣息。
以本次試駕的740Li、長軸版本來比較，新世代7 Series的車長為5,238mm，車寬與車高則分別為1,902mm以及1,479mm，軸距則是來到3,210mm；5代7 Series小改款後的尺碼，則是5,219m車長、1,902mm車寬、1,481mm車高，以及3,210mm軸距。對比之下清楚會發現，車長雖然增加了19mm，但實際上就是約莫2公分，車寬以及軸距則是維持相同水準，車高降低了0.2公分，透過優異設計，新世代7 Series視覺上有著較為寬扁低伏、蓄勢待發的動感，但主要差異還是線條設計，所帶來的視覺效果。
新世代7 Series長軸版車身尺碼分別為車長為5,238mm，車寬1,902mm、以及車高1,479mm，軸距則為3,210mm，相比於第5代長軸版，其實軸距與車寬相同，而車高則是較低少許。在車身上鑲嵌著Carbon Core的銘排，清楚告知新世代7 Series採用碳纖維複合材質打造的車體結構特色。
豐富科技、學習操作也很有趣長軸版車型達到3,210mm的軸距，與前一世代保持相同水準，這也意味著車室空間表現同樣寬敞舒適，但空間的寬敞雖相同，但其中所搭載的配備與科技，卻是不可同日而語；先從駕駛座艙說起，乍看之下，試駕的這輛740Li，前台總成對BMW車主而言，是相當熟稔、易於習慣的配置，佈局其實有著強烈家族風範，例如兩大兩小的環形儀表組、冷氣中央出風口、空調操作介面、連接中央鞍座處的置物空間，就連排檔座左側的按鈕配置，右側的iDrive操作系統設計，也是相同格局。
從前台總成的布局配置來看，新世代7 Series給人相當熟悉的家族感，最大的不同，在於前台上緣線條差異，外露式的中控螢幕，給人更清爽、開闊的視野與辨識度。不過，在細部飾條的修飾下，無論觸感還是視覺上，細膩度都有著大幅躍進。
中控台上緣搭載液晶顯示幕、往下依序為中央出風口、空調系統操作介面、連接中央鞍座處的收納置物空間，中央扶手的排檔座、一側的iDrive操作介面組等，其實都是BMW車主相當熟悉的布局，不過，新世代7 Series在透過線條設計來修飾，鍍鉻適材的運用，讓整體質地與科技感更為豐厚。
7 Series的儀表板組在5代7 Series開始就已經採用液晶儀表板，而6代7 Series理所當然地展現此一科技風範，而在不同駕駛模式下，儀表板也以不同色彩，展現不同的駕馭氛圍。
位置雖然是承襲家族風格，但透過飾材的不同勾勒，整體質地與細膩度自然不可同日而語，最顯眼的，當屬大量鍍鉻金屬色澤穿插其中，讓中控台的樣式有著豐富、較為科技風的質感；多功能方向盤同樣也導入鍍鉻飾材，除了擁有優異觸感，也更顯運動風格。這樣的動感氛圍，相當符合BMW品牌應有特質，縱使在舒適性多所重視、導入更全面多元的科技，但BMW最為人津津樂道的動感，沒有絲毫捨棄。
同樣3輻式的方向盤，但採用了更近似於M款設計的造型，讓7 Series大型豪華轎車兼具動感實力的身手，完整展現於車室內外。
體驗新世代7 Series的諸多便利科技，除了車頭的主動式進氣調節水箱護罩之外，最先接觸到的，就是Gesture Control手勢控制功能，取消原先外框包覆設計、中控台頂端的液晶螢幕，在支援手勢功能操作的頁面右下角，會特別顯示手勢控制的指示，最簡單也最常看到的，乃是音量控制的手勢，只要透過手指畫圈圈，順時鐘與逆時鐘方向，即可控制音量大小。
手勢控制功能，是一項看起來非常科技、未來的功能，只要駕駛人熟悉操作方式後，能更進一步提升行車安全，減少操作時需要分神的機會。
這項功能主要是透過頂棚處所安置的感應裝置，能輔助系統判別手勢，從而進行控制，當然，這絕對是一項看起來很科技、很未來且有趣的功能，但更重要的，乃是提升行車時的安全性，透過手勢操作，駕駛人不再需要分神去找尋功能按鍵所在位置。不過，對首次接觸到這項功能的試車組來說，在行進間還是很容易分神，因為會想要看一下液晶螢幕右下角的手勢操作解說圖樣，包含了接電話、拒接電話、功能頁面選擇等，相信如果車主對此項功能孰悉的話，就沒有如此困擾了。
後座買家掌握主控權汎德汽車為了充分展現7 Series，針對後座買家為主的產品出發，特別規劃試駕活動從接送體驗開始，由專人至指定地點接送至取車處，讓所有與會媒體得以透過親身坐在後座中，感受7 Series豪華與舒適的產品魅力。超過3米軸距之故，740Li後排空間表現自然不需多說，無論是頭部或膝部空間都相當充裕，同時電動座椅也能輕鬆調整，滿足乘員當下的需求坐姿；在現行車系頂級的750Li Luxury豪華版上列為標配、其餘則列為選配的總裁級座椅、雙10吋螢幕後座影音系統，則是更能滿足豪華商務的用車需求。
大型豪華旗艦轎車的7 Series，原本就屬於能夠滿足前後座買家的產品設定，而新世代7 Series在諸多科技輔助下，讓舒適性與便利性完整呈現。
在後排中央扶手前緣，嵌著後座專屬的控制平板，按下左側的釋放按鈕，平板就能輕鬆拿起，而後座的「老闆們」就能透過平板來操作，包含了空調系統、影音娛樂、座椅等，此外，該平板也適用於一般需求使用，也就是上網、查詢資料等。
國內導入之新世代7 Series，長軸版車型都標配有後座專屬控制平板，後座乘員透過平板就能輕鬆操控座椅坐姿、前排座椅位置調整、空調系統、車室遮陽採光與照明等。
滿布在車室空間內襯、飾板的LED燈條，讓環艙照明展現出不同氛圍，後座乘員同樣能夠透過專屬平板，控制車室空間的燈光、色彩、遮陽等功能。
最有趣的，是BMW為7 Series設計的車室「氣氛燈組」，呼應舒適豪華的主軸，原廠認為車艙應當還要有如貴賓室般，因此設計了環艙照明，包含了車門內側扶手上緣、窗台下緣處，環艙的LED光條，加上前腳踏板、手套箱；後座中央扶手、座椅椅背等的照明，這些都能透過後座專屬平板材操作，總計有白、藍、橙、青銅、淡紫與綠等六種顏色選擇。而在B柱內側的大型LED燈，也能調整亮度。
確實，舒服半躺的姿勢，然後操作想要的照明色彩、音樂，如果道路非常平順的話，還真差點會以為在貴賓室享受呢！
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發表於 2016-1-24 04:38 AM
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