返回列表 回復 發帖

[資訊] 鷹翼門成“災難” 但Model X麻煩或不止於此







新浪汽車訊 Model X是特斯拉首款SUV車型和第三款汽車産品,採用了“鷹翼式車門”、“獨立控制后排座椅”等特殊設計。不久前曾有外媒評論稱,特斯拉或將被太過於複雜設計的Model X所累。Model X炫酷鷹翼門、繁瑣的新系統,看着耀眼,但難以大規模量産,而且一旦出故障,在保修時或將成為消費者的噩夢。這些預測竟然已經應驗了一半!

目前特斯拉向美國北加利福尼亞地方法院提起訴訟,將德國汽車配件供應商 Hoerbiger Automotive Comfort Systems告上法庭。特斯拉指出,因為該供應商沒有設計 Model X鷹翼門的能力,使其在最后時刻被迫更換供應商,導致 Model X 生産延期。

特斯拉在訴訟中要求法庭制止 Hoerbiger 繼續向公司追款,並稱自己未違反與后者簽署的協議,特斯拉還要求被告支付賠償金及訴訟費。特斯拉表示,該公司已在 2015 年 5 月與 Hoerbiger 斷絶了關係。

特斯拉稱, Hoerbiger 在若幹家製造液壓升降門的公司競標中勝出之后,開始向后者付費,要求其為 Model X 開發垂直升降門。但是從 2014 年 2 月至 2015 年 5 月期間,Hoerbiger 並沒有開發出一款能夠符合特斯拉技術標準的原型産品。

2015年8月,馬斯克在與分析師召開的電話會議上说,“我們面臨的最大挑戰是車內第二排座椅。這個座椅非常棒,可謂精心雕琢的藝術精品,但問題是很難把它做好。”他還提到某些內飾件可能也會成為影響生産進度的障礙,但是所謂的鷹翼式車門不成問題。

為了提升舒適度,特斯拉將Model X的三個第二排座椅設計為獨立座椅,這樣的設計可以提高座椅下部的存儲空間,但同樣也會給設計師帶來巨大的挑戰。

Model X比原計劃晚了兩年才推出,特斯拉從2015年9月29日開始向消費者交付Model X。迄今Model X累計交付了208輛。
返回列表