交易熱門一個指標價值數萬 北京車牌「買賣」形成灰色產業鏈
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由於北京市小客車數量調控政策的存在，不少不具購車資格的購車人以及「久搖不中」的車主另尋他路，小客車指標逐漸成為熱門交易對象，「買賣」京牌車輛指標如今已經形成一條灰色產業鏈。「背車」早已從過去出借身分證做登記的幾十元，上漲到現在一個指標4萬元至6萬元不等。7 @1 `% c* t7 h+ b; T# n9 Q
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按照北京市小客車數量調控政策，小客車指標只能由指標所有者本人使用，但是實際情況卻是小客車指標成為熱門交易對象，「買賣」京牌車輛指標的交易悄然出現。
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! a, A# C: {, X3 C4 S& [$ j目前，京牌指標交易主要有兩種形式：一是車、牌一起購買，就是買標者將賣標者的汽車和車牌一起買下，直接使用原車；二是只買指標，即買標者只購買賣標者名下的配置指標或更新指標，買標者自己購買新車，再以賣標者的名義辦理機動車登記。: _2 ]5 K- a* U, S# s; j6 [
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此外，還有出租等其他交易形式，但無論是哪種形式，指標交易的核心都是交易車輛仍然登記在賣標者名下，只是由買標者使用。
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" S. t9 C2 Q5 }. ?公仔箱論壇《北京青年報》報道，調查發現，目前提供租賃車牌的仲介公司不在少數。賣標者一般會使用自己的身分證為買標者辦理驗車、保險、車輛維修保養等手續。而賣標者、買標者、中間人之間往往會簽訂一份協議，對指標交易進行約定，有的協議中會非常明確地將這種交易稱為「背戶」、「背車」。
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據瞭解，一次性「買斷」購車指標的價格已經達到4萬元至6萬元不等。市場上的號牌租賃費用也從每月1000多元到數千元不等。tvb now,tvbnow,bttvb' c' w$ {' U4 X
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在一家標明「收購小客車指標」的網站上，從客服人員處咨詢得知，小客車指標租賃的價格為7萬左右，可租25年。
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而對於號牌來源，客服稱「肯定沒有問題，號牌都是經過本人驗證的」。
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客服人員還表示，如果對於號牌的安全度仍然存在疑惑，也可以選擇租用單位車牌，而價格就會到18萬元。租賃的時候會有擔保，但對擔保內容，客服人員一直含糊其辭。5.39.217.77:8898) R$ ]3 f6 e' W/ Y+ q0 ]$ u, l
2 k+ l5 G' g0 y! {3 V* T! _5.39.217.77:88984S店提供仲介服務tvb now,tvbnow,bttvb2 i' o) s7 \( n" l- w8 N1 p
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事實上，一些二手車商、4S店工作人員早就已經做起了指標買賣的仲介生意，收集賣標者信息介紹給買標者，從中牟利。從賣方到仲介再到買方，「背車」已經形成了一條灰色產業鏈。 |# {0 m" E7 y3 _
1 g3 x' y# r' H9 U6 k( X市民朱先生去年11月購買了一輛房車，由於始終搖號不中，原打算掛一個外地號牌的朱先生在4S店工作人員的介紹下，和一家汽車租賃公司簽訂了貸款購車協議，而貸款所帶來的「好處」就是能以較低的價格租賃一個號牌。9 W4 X6 n- t' `! v2 e2 }; Z8 i/ ^
$ I& r2 D+ M, P+ Z公仔箱論壇在和租賃公司簽署了一份貸款協議之後，朱先生在4S店工作人員的幫助下順利地驗車、掛牌，每月除了向租賃公司支付貸款，還需要繳納800元的號牌租賃費用。
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將近一年過去了，朱先生仍然沒有中簽，當他提出延期租賃號牌時，租賃費已經從每月800元上漲到了3000元。
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「還是不租了吧，實在是太貴了。」朱先生說，如果今年10月搖號不中的話，只能回老家掛一個車牌。
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據瞭解，目前北京市很多4S店都提供「無指標購車服務」，甚至有些店把大幅廣告就掛在展廳中，作為招攬客戶的「賣點」。
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不過，在這個過程中，雖然一些4S店僅僅起一個中間人的作用，但仍然要收取數千元的服務費。 |
發表於 2015-10-1 10:05 PM
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