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[賽車] F1中國站倍耐力總結:輪胎性能表現超出預期

上海,2015年4月12日──桿位起步的梅賽德斯車隊車手劉易斯‧漢密爾頓在上海拿到了自己本賽季的第二場分站勝利,以中國大獎賽四度加冕的成績,再度鞏固其在這里最成功車手的歷史地位。前四名車手採用了完全一致的兩停策略,前兩個賽段使用軟胎,然後,在最後一段使用中性胎完賽。漢密爾頓在第二賽段中,用軟胎做出了全場比賽的最快圈速。5.39.217.77:88989 z) I1 M" M9 r' N7 e. R: M
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他們身後的集團則採用了軟胎-中性胎-中性胎的戰術,而再後面的車手策略更多樣,包括印度力量車手塞爾吉奧‧佩雷斯使用了三停策略,而邁凱倫車隊的費爾南多‧阿隆索則使用了軟胎-中性胎-軟胎的策略,馬諾車隊的兩位車手使用和他一致的策略完成了比賽。5.39.217.77:8898) }( M3 c. r% c
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這場大獎賽的主旋律最終演化成梅賽德斯和法拉利的策略之爭,梅賽德斯最大化利用了中性胎,而法拉利則在使用軟胎時,做出了令人印象深刻的長距離賽段,對領先者施加了壓力。
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& R. e+ p8 c' o# u公仔箱論壇賽道溫度隨著比賽進程逐漸走低,使得策略和輪胎表現難以預期。5.39.217.77:8898) @7 s3 m% U6 z& R

. D' l& R; X6 Y8 h* I最終,比賽在安全車帶領下衝線。在比賽還剩三圈時出動的安全車,終結了所有的不確定性。在比賽收官階段,車手們的輪胎還有余量,原本為了最後衝刺省下了輪胎,卻沒能在格子旗揮動前獲得最後一搏的機會。
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% [: z: J. k* W' M+ @0 {現在,一級方程式大獎賽將前往巴林,這是本賽季的第一個背靠背賽事,在那里,P Zero白色中性胎和黃色軟胎將再度登場。
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倍耐力賽車運動總監Paul Hembery說:“賽道溫度隨著比賽進程不斷下降,這就意味著比賽策略很難預估。這也使得領先集團都使用了非常相似的戰術,只是有些人進站更早,以期能利用早進站“超越”對手,獲得更好的賽道位置。單純就性能表現來說,輪胎符合、甚至超出了我們的預期。”
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不同輪胎的當日最快圈速統計
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2 T- y& k/ [2 N3 Q" U公仔箱論壇不同輪胎的當日最長圈數統計:
" D( b8 V0 Q' h0 i( S軟胎    丹尼爾‧里卡多      (22 圈)公仔箱論壇1 x) v( C  V( ]4 `: Z. z
中性胎  塞巴斯蒂安‧維特爾  (26 圈), ^# W, K" }! I' O2 L0 [% Z
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完勝策略:
: G9 Y5 C0 P* s9 MTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。賽前,我們預測兩停策略是比賽的最佳選擇,這也在比賽中得到印証。根據我們的預測,用軟胎起步,在第12 圈換上軟胎,然後在第27 圈換上中性胎,將是最快的策略。最終,漢密爾頓比我們預計的跑更多圈,他在第14 圈和第33 圈進站換胎。5.39.217.77:88987 Z8 `: `- K+ Z0 \

* v' z0 L0 e# }6 y9 UF1中國站進站策略表
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