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[台灣] 事發南大西洋 曾稱甲板滲水 搜救10天無果 高雄漁船失蹤 49人生死未卜

事發南大西洋 曾稱甲板滲水搜救10天無果 高雄漁船失蹤 49人生死未卜公仔箱論壇: V# G0 n; c0 `$ q/ o

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2 ?: \, V4 s" R1 p1 J* N' m* T高雄籍700噸級魷釣漁船「祥富春」號今年120日從高雄港出港,預計6月底回台,卻在226日在南大西洋離福克蘭群島1700浬公海,在船長聯繫船東說甲板滲水後失聯,船上49人生死未卜,附近友船雖已投入協尋,但漁業界認為,從過往經驗不樂觀,全船恐遭大海吞噬。
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為搶救「祥富春」號,漁業署先協調在附近海域作業的台漁船「富國1」號搜尋,並請航行附近的「安豐116」號、「順滿273」號等漁船順航程協尋,但事發至今已10天仍未發現「祥富春」蹤跡。《中國時報》報道,台灣區魷魚公會理事長施教民表示,「祥富春」號失聯後「富國1」搜尋到7日才離開,期間一無所獲,連漂流物、救生筏也沒發現。以過去經驗,他坦言不樂觀。
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雖然漁業界認為凶多吉少,不過歐姓船東不放棄任何希望,所屬「祥發春」號已經接手「富國1」搜尋。漁業署則表示,持續協調國搜中心、外交部提供協助,並與船公司密切聯繫,以提供必要協助。
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海象惡劣 情況很不妙
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2 \+ `' I; U- e( P5 v9 z「祥富春」號2名台籍官員為66歲船長翁宇弘、59歲輪機長蔡文良,另有47名船員,包括大陸籍11名,印尼籍21名,菲律賓籍13名與越南籍2名,全船合計49人。
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26日凌晨3時許,船長向歐姓船東回報船甲板滲水,船位在南緯4325分、西經30度,約在南大西洋離福克蘭群島1700浬公海上,之後即失去聯絡。漁業署副署長黃鴻燕7日指出,「祥富春」號失聯前船位已經非常接近地球南端,當地氣候、海象惡劣,未聞海盜出沒,遭挾持可能幾乎可以排除,若船隻如船長回報是滲水,一種可能是失去動力隨波漂流,要靠岸至少兩星期,另一種是直接沉沒,兩種情況都很險峻。
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失聯現場 飛機到不了
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1 S. \, Y' v* C2 [公仔箱論壇他說,失聯處距阿根廷約1500浬,距英屬福克蘭群島約1700浬,阿國接獲台求援時曾提及,開飛機前往一趟就要5.5小時,來回要11小時,一般飛機加滿油過去頂多也只能飛12小時,因此沒辦法過去,不是錢的問題。
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失聯一周 漁業署才開會
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「祥富春」號失聯一周後,官方才開緊急會議。農委會漁業署副署長黃鴻燕表示,漁業署完全按照搜救SOP,由於搜救需要時間回報,也擔心可能只是漁船訊號斷訊一兩天,因此不會第一時間立刻對外界公布,但絕無搜救進度消極緩慢。
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「祥富春」號226日失聯,黃鴻燕表示,漁業署當天早上920分接獲通報,立刻通知國家搜救指揮中心及外交部,協調案發海域附近國家搜救單位前往救援,並請求接近案發現場漁船前往「祥富春」號失聯地點附近水域協助搜尋。
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由於隔天周五即是228連假,官方是否休假無作為?黃鴻燕說,同仁228休假也很忙,都有用e-mail持續與各單位聯繫,休假並不影響搜救進度。至於隔了一周才召開緊急會議,黃鴻燕說,因為遠洋漁船有時會有斷訊一兩天的問題,或是機械故障「短暫」失聯,漁業署接獲通報,不會馬上對外發布消息,以避免造成不必要的恐慌。

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黃鴻燕說,由於南大西洋海域距離台灣實在太遠了,從台灣開船過去要50天,且當地天候不佳,國搜中心也認為不適合開飛機前往,外交部請求英國及阿根廷海軍前往救援,但因為天候不穩、海象不佳,從阿根廷開船到搜救地也要56天才能抵達,飛機也無法前往救援,只能請鄰近或路過船舶幫忙協尋。
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黃鴻燕說,加上失聯地點不明確,且「祥富春」號若沉船,滿載油料的船隻也沒有浮油到海面上,且若發生船難,船上遇險訊號會自動啓動,漁業署至今也搜尋不到,不排除是船隻失去動力,在南大西洋飄流,但由於失蹤地離阿根廷、福克蘭群島都有15001700浬的距離,估計慢慢飄流至少要兩星期才會靠岸。

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外交部表示,接獲通報後立即電請台駐阿根廷代表處,洽繫阿根廷海軍搜救中心協尋,同時也請求美國海軍、福克蘭群島搜救中心協助;外交部同時指示台駐英國代表處,即刻分洽英國外交部及歐盟海軍行動指揮部(EUNAVFOR)「海事安全中心」(MSC-HOA)一起協助
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