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跑車，要性能要馬力，往往等於高油耗高廢排。儘管玩得跑車的車主未必理會油價，可是本着平有平玩、貴有貴玩的宗旨，若然跑車能同時兼顧性能及油耗，會是多麼美好。寶馬4系配置了新的2.0L TwinPower Turbo引擎，更一口氣擺放在四門Gran Coupe及開篷Convertible兩款型號上，無論你喜好四門豪房跑格，又或公子型的開篷車款，在追求性能的同時，亦能享受比428iA更平的車價，最重要的是更加省油。
單論外形，420iA Gran Coupe及420iA Convertible，跟舊有型號沒有太大分別，依舊流露着4系的修長公子哥兒風格。至於新舊型號最大的分野，是配置了一台最新的2.0L TwinPower Turbo引擎，把耗油及廢氣排放進一步減低。車身組件較複雜較重的開篷版，綜合油耗降低至每百公里六點六公升，而四門的Gran Coupe更低至每百公里六點一公升。以現今油價計算，大概每公里耗油低於九毫，若加上油卡價惠，油費分分鐘比混能車還要便宜。
加速力不比428iA遜色
歐洲車能有如此低油耗，相信吸引到不少用家「過檔」，雖然馬力相應會稍稍降低，不過實際試駕過後，兩款車在縮偈後的表現，仍然相當出色。
兩部車的馬力均達一百八十四匹，但Gran Coupe的車身較開篷版為輕，步履上有較明快感覺，其引擎在一千二百五十轉便能輸出270Nm扭力，以及在TwinPower Turbo的加持下，加速力跟高一級的428iA其實沒太大分別。
然而不知怎的，雖說它的車身較開篷版為輕，但在試駕時發現其操控性稍微比不上，攻彎扭力有點弱。至於Convertible，加速上也跟舊有的428iA不分軒輊，但在過彎的表現，感覺上較420iA Gran Coupe來得較好。或許，這只是我的錯覺，又或駕駛開篷版時輕風拂面、有車速較快的錯覺吧。
整體來說，在香港路面限速及經常堵車的情況下，引擎馬力毋須太大，在車價及油費大幅降低的同時，能保持出色的操控性，高性價比反而更易吸納舊有的3、5系車主。
420iA Gran Coupe
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■把420iA Gran Coupe改為四門車款，更受行政或家庭客歡迎。
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■四門版寫上Gran Coupe字樣，走豪華房跑路線。
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■錶板設計一貫，較為平實，勝在觀賞度佳。
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■未摺後排座椅時，四門版尾箱容量已達四百八十公升。
420iA Convertible
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■講外形，開篷車是多麼的瀟灑，有着一貫跑車的流線感覺。
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■把硬摺篷收起後，尾箱空間變得較狹窄，是開篷車的先天缺憾。
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■較複雜的硬摺篷設計，令車身較四門版重一百七十公斤。
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■新的2.0L直四引擎，有效減低油耗及廢排。
BMW420iA
引擎：1,997cc直四TwinPower Turbo
馬力：184PS/5,000-6,250rpm
扭力：270Nm/1,250-4,500rpm
傳動：八速+/-波箱
售價：Convertible$499,900起、
Gran Coupe$439,900起
寶馬粉絲：開篷稍勝
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問及玩了寶馬車十多年兼粉絲的Rupert Cheung（圖）對420i有何感受時，他立即說有很大分別，「講到個人喜好，一定係開篷版。雖然車身較重，但調校得好好，冇放棄性能同操控。佢嘅攻彎表現好勁，行山路同迴旋處嗰陣，感覺零舍明顯。但唔知點解，雖然兩部車嘅性能都一樣，硬頂版仲要輕啲，但就好似比唔上開篷版咁靈活。鍾意寶馬嘅原因正正為咗佢嘅操控性，可以充份享受駕駛樂趣。」 |
發表於 2015-2-4 04:53 AM
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