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中國拉力賽年度總冠軍李微(左)與領航姜偉濤5.39.217.77:8898. d* V/ Y9 `0 V# I4 S) ~" \2 I
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從2008年開始加入斯巴魯中國拉力車隊,李微是一名跟隨斯巴魯中國拉力車隊一路成長的車手,並且經過自身多年的努力,成為斯巴魯汽車官方培訓師。作為一名斯巴魯一手培養的車手,李微身上擁有太多藍色的印記。tvb now,tvbnow,bttvb( {% T! r3 _9 x! T9 S# F1 ]+ u
, g, C; R; B2 O! H+ LTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。在李微的賽車生涯,幾乎是一條向上走的直線, 2011CRC 佛岡站首次獲得中國車手分站冠軍,2013年張掖站再奪中國車手分站冠軍,2014賽季李微雖然多次與分站冠軍擦身而過,但龍游站和汝城擠身前三,讓其取得了足夠的分數,最終以全部完賽、極其穩定的表現,讓他奪得了個人職業生涯的第一座年度總冠軍獎杯。
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在前兩站比賽結束之後,李微已經表示過了自己對年度總冠軍的渴望,但當它真的來臨,李微反而顯得很平靜。“其實從終點回到維修區,很多媒體朋友都問我會不會很激動,其實自己內心很平靜。經歷那麼多年的賽車生涯,現在覺得如果有實力,並且有所付出的話,冠軍終有一天會來,對於年度冠軍,只有順其自然,不能太過於強求。”
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李微在2014賽季並非一帆風順,貴州揭幕戰和浙江龍游站的比賽連爆了兩條輪胎,使得李微丟失了兩個最可能得到的分站冠軍,這是李微獲得年度總冠軍之後,唯一稍有遺憾的地方。公仔箱論壇$ U2 B& ]0 t' o
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在抵達武義站最後一個賽段終點之後,李微與搭檔姜偉濤一直在聊著過去的點點滴滴,特別是貴州揭幕戰的爆胎發生在最後一個賽段,當時已經領先身後的對手很多的時間,只要穩著回來即可奪冠。可惜天意弄人,這個意外讓李微跌到第五,最終與冠軍擦肩而過。
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到了龍游站,李微這次是在第一個長距離賽段的比賽日的首個賽段(SS2)發生了爆胎的意外,直接讓其損失了將近12分鐘的時候。雖然最後奮起直追,排名上升到了全場第三,但仍然與中國車手第一的隊友有將近6分鐘的差距,而這個時間比起因為爆胎損失的12分鐘時間,顯得微不足道。
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不過,李微在總結一年得與失的時候,反而覺得兩次意外的爆胎讓自己在比賽中更加小心,注意每個動作的合理性。“從2012年開始算起,我已經有十三個分站都完賽了,並且都拿到不錯的積分。全賽季能夠保持這樣的狀態,積分自然會很高。如果我們專心去拼一個分站冠軍,或者創造一個賽段最快成績,這都不難。但如果要拿年度冠軍,則要考慮很多,每一個彎道、每一塊石頭,都要特別小心。如果只有一站比賽出現意外,那一年的努力可能就要白費了。”李微始終認為,穩定是爭奪年度冠軍的最大法寶。
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0 s) L9 ~3 e: X2 k9 `0 Y當然了,總冠軍獎杯不會是李微的終點,而是一條新的起跑線,在李微前面展開的將是一段新的征程!
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