嚴重霧霾正侵襲中國大陸各城市，這個最大汽車消費市場正迫切需要零碳排高效電動車，全球各主流車廠嗅到利潤，拋出合作善意。賓士與比亞迪攜手打造的DENZA(騰勢)品牌電動車，首部車已打造成功並在北京車展發表，開啟電動車平民化之路。
賓士與比亞迪攜手打造DENZA(騰勢)品牌電動車
比亞迪汽車(BYD)老闆王傳福多年前聯手股神巴菲特，曾大力炒作比亞迪電動車，後無疾而終，面對大陸日益嚴重的空汙和中方推動電動車的十二五政策，比亞迪老闆王傳福似乎這次開始玩真的。上周比亞迪才與國營廣汽集團宣布將在廣州北部的叢化，合資設廠生產油電複合動力的客車，而同時間DENZA的首部車也正式出爐。 賓士所屬戴姆勒集團和比亞迪於2010年合資成立專事研發新能源車的深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司，簡稱BDNT，由戴姆勒與比亞迪各以持股50比50的比例，雙方合作打造平民化電動車品牌DENZA，這也是大陸與德國車廠第一個純電動車合資案。
DENZA已做過為期18個月大規模測試，在中國大陸測試不同路況與天候，進行距離超過120萬公里的路測
根據BDNT表示，DENZA已做過為期18個月大規模測試，在中國大陸測試不同路況與天候，進行距離超過120萬公里的路測，同時也做了20輛車的撞擊測試，它也是第一輛通過中國大陸C-NCAP撞擊測試五顆星評價的電動車。 DENZA騰勢電動車在本次2014北京車展正式出爐，共有時尚版和尊貴版兩車型，時尚版人民幣36.9萬元 (台幣約179萬元) 和尊貴版39.9萬元 (約新臺幣193萬元) 的售價，預計2014年9月正式上市。
DENZA時尚版
DENZA電動車尊貴版
DENZA騰勢宣稱配備與車室鋪陳都還可提供客製化， 騰勢軸距2880mm，有寬敞的空間，內裝設計也算精緻，配備也十分豐富，其中時尚版配備18吋運動型鋁圈，並有炫目外飾鍍鉻套件，車內有8向電動可調真皮駕駛座和6向電動可調乘客座，另配8吋螢幕的多媒體娛樂系統和數位化儀表與6顆安全氣囊。 尊貴版則有碳晶色車頂和乘客私密玻璃，還配備哈曼卡頓劇院級12聲道音響系統，主動智慧頭燈與18吋輪圈 。另有有騰勢APP，可利用Android或iOS手機遠端監測車子的電池充電狀況。 DENZA電動車由最大馬力峰值86kW的純電動力驅動，極速可達150公里／小時，最大扭力290牛頓米，電能為47.5kWh電池模組，最大航程可達300公里，時速0至100公里加速約14秒。業者估算DENZA每周只需充電兩次，每百公里的能源成本約20人民幣(約台幣97元)。依充電座的不同，DENZA可在1小時至7小時完成充電。
依充電座的不同，DENZA可在1小時至7小時完成充電。
按DENZA官方說法，DENZA在地方市場准入並可享免費牌照政策，目前DENZA 已經獲准在北京和深圳銷售，上海正在申請市場准入。而北京已經可以享有電動汽車獨立搖號政策，每年有2萬車牌參與搖號，相當於兩個月內會搖出1,666個車牌，而在深圳和上海則可以免費獲得牌照。此外，大陸中央和地方新能源政策補貼下，DENZA在北京市可享受近12萬人民幣元(約台幣58萬元)的優惠。這些優惠加上大陸諸多城市限牌的情況下，將有助提升DENZA的市場接受度。 而DENZA也針對大陸家庭提供各種充電方案，家用標準插座充電，還有戴姆勒合作夥伴ABB為大陸設計壁掛式充電座，並與大陸的北京華商三優，國家電網北京分部和上海高瞻新能源等公司合作，2020年完成所有基礎建設，未來除安裝在私人車庫裡，也會在停車位或公共停車場等諸公共場所，構建中國大陸最大的充電網路。
電動車品牌DENZA是大陸與德國車廠第一個純電動車合資案 |
發表於 2014-4-27 02:07 AM
| 
