福士全新Golf R全球試車活動，早於1月底在瑞典Arvidsjaur舉行，廠方特別以Ice Adventure為主題，讓各國車評人可於攝氏零下十多度的冰封湖面特設「賽道」，體驗新車的四驅操控潛能，同時進行連串飄移特訓。
這個試車旅程真是別開生面，廠方用意除了是宣傳新Golf R，同時訓練各位參加者成為飄移好手，提升駕駛技術和安全。據知廠方這個冰湖駕駛訓練班，也有公開給世界各地車主們參加。
老實說，在攝氏零下十多度的雪地或冰封湖面，實在難以體驗新Golf R的300ps威力，測試車已配上雪地專用「釘胎」，但大力起步會嚴重打滑，其二、三波的衝刺力極強，引擎低沉咆哮聲也極鳴亮。
今次測試重點，是可細意感受全新4Motion四驅系統的聰明扭力分布特性，這套第五代Haldex電子四驅裝置，於一般正常路況為純前驅格式，如濕路或雪地，系統可自行把部分或全部扭力送到後軸，再配合前、後的XDS+電子差速鎖，動力便可有效分配到各個車輪。與此同時，駕駛者可透過選用循迹系統的ESP Sport或Off模式，來進行「有限度」或「無阻礙」飄移行車姿態。
教練指出，甩尾救車技巧，在於眼望方向和感覺來自「屁股」的動態訊息，謹記無論車尾擺到哪裏，雙眼都要望著想要走的路綫，雙手便會自然地把扭到正確方向。甩尾時除要反向扭，還要勇敢深踩油門，讓重心後移加大尾輪壓力，令車子回復正軌。當然，駕駛者需要預測車子的走向，同時很精確的扭及油門控制，還要夠大膽。
經過大半天的訓練，筆者發現新Golf R的「快」轉向系統、聰明電子四驅和循迹裝置，加上綫性油門反應和強大扭力輸出，好像一位天生飄移高手，那種高速甩尾而又穩定、安全、受控的功架，令我大開眼界。
Golf R規格
引擎：1,984c.c.直四Turbo
馬力：300ps/5,500至6,200rpm
扭力：38.7kgm/1,800至5,000rpm
傳動：六速手波或DSG半自動波，四驅
0至100km/h：4.9秒起
耗油量：6.9-7.1L/100km
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發表於 2014-3-12 12:18 PM
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發表於 2014-3-14 05:19 AM
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