[資訊] Renault——創新概念先驅

法國雷諾（Renault）創立至今一百一十六年，可說是車壇其中一位老前輩，不過品牌汽車由古至今，都不乏創意新穎設計，成為潮流先驅。品牌自從1999年宣布與日產結盟，成為現時歐洲第三大汽車生產商，並投資巨額研發電動車，務求手執該技術的牛耳，搶先為未來龐大的電動車市場鋪路。

雷諾汽車公司自從1898年由家族三兄弟Louis、Marcel和Fernand Renault共同創立開始，旗下所製作的汽車無論設計、機械都充滿創意元素，三兄弟當年也積極參與賽車運動。最難得是品牌的「創意」和「賽車」兩個傳統特色，能夠傳承至一百一十六年後的今天。2014年雷諾旗下各款汽車設計都不乏新話題，品牌也是F1世界冠軍車隊的引擎供應商，而由Renaultsport部門炮製的一系列以R.S.為名的跑車，也深受玩家的熱愛。

相信許多車迷都知道，德國的國民車是Volkswagen，意大利是Fiat，那麼法國的民族車應該就是Renault了。車廠於二次大戰後被法國政府接管，不過誕生於1947年的4CV，以至及後的Dauphine、Renault 4等，都成為了膾炙人口的平民代步車，熱賣強勢跟同年代的Volkswagen Beetle、Fiat 500等不相伯仲。值得一提還有1984年出場的Espace，被譽為是史上最早期出現的MPV多用途車之一，可見廠方當年獨具慧眼，創製出今時今日最受家庭人士愛戴的車款，較可惜是Espace未被本地MPV用家熱捧，受歡迎程度跟日本七/八人車有很大距離。

1996年雷諾聘請了「高人」Carlos Ghosn出任管理要職，1999年他榮升公司主席及行政總裁，統領雷諾收購日本日產車廠而結盟，同時出任為日產車廠主帥，成功令兩個品牌轉虧為盈，成為車壇一時佳話。Ghosn有見電動車將會成為未來環保交通工具的市場主流，據聞會大舉投資多達四億歐羅，讓旗下雷諾及日產全速研發電動車，以便在科技上或市場上領前對手，品牌短短幾年間已推出四款不同格式的電動車供選擇，佔盡先機。

現職法國雷諾汽車設計副總監的羅偉基（Anthony），為土生土長香港人，於香港理工大學畢業後，到英國倫敦皇家藝術學院取得汽車設計博士學位，1987年加入英國Lotus出任汽車設計師，其後於德國奧迪（Audi）、平治（Mercedes-Benz），以及美國通用汽車旗下紳寶（Saab）和歐寶（Opel）的設計部門工作，2010年轉投到雷諾。2012年他獲頒「世界傑出華人設計師大獎」，充分肯定他在汽車設計上的成就。

Anthony曾接受本報專訪，他表示自轉投雷諾之後工作亦較前繁重，因為在掌管雷諾品牌各車系及概念車設計之外，還要兼顧未來發展方向，同時要參與開發新一代Alpine跑車，更要為Dacia（入門級品牌）制定車款設計路向，以及跟日本日產（同屬雷諾旗下）設計師交流，以相同汽車底盤設計出不同車款。

據他透露，未來的雷諾產品仍貫徹綫條簡約、輪廓分明來突出形象。而為加強車迷對品牌的認受性，菱形廠徽會更「筆挺」。另外，為照顧發展迅速而又十分龐大的亞洲及內地市場，據講雷諾旗下四門房車會集中在韓國的雷諾三星（Renault Samsung）廠房內生產，既可縮短運輸時間，又可以進一步減省成本支出。

全新法國雷諾Clio R.S.依然是一輛快勁掀背小跑車，其五門設計、Turbo引擎、半自動波箱，以至整個造車理念都經過大變革，帶來前所未見的易駕舒適感，更能迎合新一代玩車族口味。

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