賓士今年推出新世代旗艦S-Class，果然一鳴驚人，而2014年賓士強打全新改款C-Class，近日正緊鑼密鼓地進行測試。上周賓士請來品牌大使車神舒馬赫(Michael Schumacher)到辛德芬根原廠科技中心SimCity測試C-Class的Intelligent Drive智慧駕駛安全輔助系統，C-Class因而提前曝光。 C-Class長期以一直是銷售最旺的中小型房車，全新世代C-Class有哪些新奇的科技，倍受車迷矚目。測試是在SimCity進行，那是賓士專為測試安全輔助系統的場地，而舒馬赫也是賓士的Intelligent Drive智慧駕駛系統的開發夥伴，該系統將助駕駛者在繁忙交通狀況中減輕開車的負擔，舒馬赫的測試意見將回饋給開發部門做產品修改之用。
賓士請來品牌大使車神舒馬赫測試C-Class的Intelligent Drive智慧駕駛安全輔助系統
舒馬赫表示，沒有人能在較長的時間應付交通狀況，還能百之百全神貫注地開車。這正是我全力支持一般乘用轎車配備智慧輔助系統的理由；這位曾經創下一級方程式賽車冠軍紀錄的車手表示，這些輔助系統永遠不會分心和疲累，它也沒有反應上的遲滯，而它們能拯救生命。 負責輔助系統及主動式安全系統開發的總工程師約翰赫曼(Jochen Hermann)和舒馬赫共同執行這項測試。赫曼表示賓士的Intelligent Drive 讓主動安全系統進入新紀元，也證明賓士在安全科技上佔有領導地位。我們依賓士追求真實生活安全的哲學進行行車安全的諸多研究，目的是要避免意外事故並且降低事故的傷害到最低。赫曼和舒馬赫針對各項系統的實際作動及聲光警示，及主動介入的時間點進行測試並討論測試結果。測試的系統如下: 防撞輔助系統(COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS)，車速達到30公里以上時，如果與前車距離太近，它會發出視覺性的警示，時速70公里以上而且有追撞之虞，它還會再發出警示聲，並視情況提供主動式煞車輔助，像是駕駛煞車踩得不夠用力，它會加重煞力，如果駕駛對可能發生的碰撞沒有反應，系統都會主動煞停或局部減速，以避免碰撞或降低碰撞機會，而這樣的系統也是量產車首見。這套系統在車速50公里以內，也能針對靜止的車輛做出反應，並在車速40公里以上能預防追撞前車。
賓士與舒馬赫合作，將能瞭解這些主動安全科技是否快速且精準地因應路況作動，對未來研發成果有很大的幫助
防撞定速系統(DISTRONIC PLUS)，該系統整合轉向輔助系統和Stop&Go Pilot自動追隨前車系統，方向盤輔助能幫助駕駛者橫向運動控制，自動轉向並跟著前車前進或停車。 預警式煞車系統(PRE-SAFE® Brake)，當駕駛者分心時，它能提供自動煞車功能。 在都會行駛狀況中，在車速約50公里以內，該系統能避免駕駛碰撞行人或靜止的車輛，而車速在70公里／小時時，能降低撞擊力道。 煞車力輔助附十字路口輔助系統(Brake Assist PLUS with Cross-Traffic Assist )，依實際交通狀況，加重駕駛者踩煞車力道，如果必要會全力煞車，並能偵測十字路口的交通狀況及行人而給予煞車輔助。
Intelligent Drive智慧駕駛系統將助駕駛者在繁忙交通狀況中減輕開車的負擔，舒馬赫的測試意見將回饋給開發部門做產品修改之用
主動式盲點輔助系統(Active Blind Spot Assist)，如果有車輛進入視線盲點區，即會主動發出聲光警示，同時會避免側向的碰撞，在最後一刻主動煞車避險。 車道維持警示系統(Active Lane Keeping Assist) 當車子偏離車道，方向盤會震動以提醒駕駛，如果車子不經意進入另一車道，車子會適度煞車並且方向盤會修正回到原車道，像是鄰近車道有車子接近或有車子在行駛中，煞車系統會主動介入。 赫曼表示，和舒馬赫合作，將能瞭解這些主動安全科技是否快速且精準地因應路況作動，對未來研發成果有很大的幫助，為所有用路人帶來更高的安全性。而舒馬赫則覺得，民眾不用去買一台S-Class，就能獲得所有最新的安全科技，這些科技對所有人都會十分受用的。 |
發表於 2013-12-18 09:21 PM
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