Shooting Brake（獵裝車）歷史悠久，早於十九世紀出現。經百年演變，時至今日巨型實用的尾箱特徵依然健在，美感更勝從前，就如今年Mercedes-Benz推出的CLS350 Shooting Brake，流線靚背斯文得來又有動感，一點也不覺老土。
旅行車房車二合為一說到Shooting Brake，可追溯到十九世紀的英國，當時貴族們嗜好打獵，為裝載打獵裝備和戰利品，車廠便推出名為「Shooting Brake」的車款，附設巨型高聳的尾箱，這特色奠定了現今旅行車的雛形，由於當年以實用性為主，所以外形的確笨重。
發展至今，Shooting Brake車形已相當富時代感，當中又以Mercedes-Benz CLS350 Shooting Brake最討我歡心。建基於CLS350，此車將旅行車和四門Coupe兩種車款融合在一起，雖然把尾箱加碼放大，但由車頭至車尾的柱位高度經過精心佈局，令車身呈現極流線的美態，擺脫了Shooting Brake以往予人笨重的感覺。分別從側面和後面觀看，車窗和尾燈同樣都是尖長的橢圓形，跟車身的渾圓線條不謀而合，相信這是設計上刻意的安排。總括來說，它既有旅行車龐大車身的霸氣，也不失房跑的動感身姿，兩方面平衡得相當好。值得一提，近日廠方為此車推出優惠，買家可以二折即$4,300優惠價升級AMG Sport Package，包括AMG金屬腳踏和五幅式輕量化合金輪圈等（優惠期至12月31日），想買它，又多一個藉口。
車體大不失靈活CLS350 Shooting Brake不但外形討好，實用性也是最大賣點。從旅行車角度看，590公升尾箱非常寬敞，中型行李箱起碼放得入兩三個，放下後排座椅，容量更增加至1,550公升，的確實用。
內櫳方面，除Mercedes-Benz一貫的舒適豪華，空間感方面也做得非常出色，坐後排座位，頭頂和腳部空間都非常充足，若然只坐兩人，舒適程度不比老闆車款輸蝕很多。操控上，起初以為近5米長車身會成為負擔，但試駕後發覺比想像中靈活，車體雖大但重心設定偏低，3.5公升的輕量化V6引擎在起步和過彎時均能帶出充沛動力，低波段行駛時感覺尤其明顯，完全沒有拖着大車尾行車的負面感覺。懸掛設定比較軟，着重乘客舒適感，就算在凹凸不平的路面上以70km/h的速度行駛，也沒有嚴重的彈跳感。個人認為以其空間感和舒適度來看，非常適合有小孩的年輕家庭，既有大空間置物，外形又夠醒目，各方面都滿足到用家。
Mercedes-Benz CLS350 Shooting Brake引擎：3,498cc BlueDIRECT V6
傳動：7速7G-TRONIC PLUS+/-波
馬力：306hp/6,500rpm
扭力：370Nm/3,500-5,250rpm
售價：$924,000起
同場加映：型字行先馬力足Mercedes-Benz SL350在當日拍攝現場出現，作為雙門開篷跑車，SL車系講求一個型字。低矮闊大的車身、車側和引擎蓋上的跑車化通風口、AMG Sport Package頭尾擾流和車側群邊、高級真皮跑車桶座及全電動篷頂，所有裝備都以型字行先。就算只是SL入門版，其306匹馬力依然兇猛，0-100km/h加速只需5.9秒，開着篷在山路上奔馳，好享受到不得了。
SL350出現有因，事緣廠方舉辦「Mercedes-Benz Dreamcars」計劃，顧客於即日起至2014年1月3日期間選購CLS350 Shooting Brake或SL350（也包括CLS500 Shooting Brake、SL350、SL500和SL63 AMG），即可參加抽獎，兩名幸運兒可獲單人來回商務客位機票連住宿，前往瑞典Arjeplog參加2014年3月28日至31日舉辦的「AMG進階雪地駕駛課程」，在專業導師指導下進行雪地駕駛訓練，機會難得，詳情可向仁孚行查詢。
Mercedes-Benz SL350
引擎：3,498cc BlueDIRECT V6
傳動：7速7G-TRONIC PLUS+/-波
馬力：306hp/6,500rpm
扭力：370Nm/3,500-5,250rpm
售價：$1,748,000起 |
發表於 2013-12-11 06:13 AM
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發表於 2013-12-12 12:50 AM
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