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[新聞] FERRARI——激情超跑快感

意大利法拉利(Ferrari)成立至今雖然只有短短六十六年,但品牌在車壇及賽車界別的地位都非常崇高,歷年來所生產的跑車,大部分都是珍藏級經典,在超級跑車及F1賽車領域的成就暫時沒有其他品牌能及。

法拉利自從1947年成立至今,基本上每一輛出產的跑車都能予人熱血沸騰之感,相信一切源於創辦人Enzo Ferrari對賽車運動的熱愛。他早年已自組車隊改裝Alfa Romeo出賽,及後更成為該品牌的賽車部主管。

Enzo Ferrari的造車宗旨,是把賽車的引擎及技術引進到街車,令車子的性能和操控表現都能達至業界「第一」,與賽車運動追求冠軍的目標不謀而合。另一方面,當年Enzo把售賣街車的收入,用來資助賽車的營運及研發經費,當品牌在賽車場揚威奪獎,形象及聲譽自然向上,街車銷售生意也可同步增長,Enzo Ferrari很早已經掌握到這條邁向成功的方程式。

創辦人Enzo Ferrari另一個造車哲學,是產品生產量一定要比市場需求為低,即是說如果他估計市場有四百人願意購買一款新車,那麼產量便要定為三百九十九輛,比需求少一輛。君不見品牌歷年不少限量超跑作品的產量數字,總是定在四百九十九輛、三百九十九輛、三百四十九輛之類,感覺奇特,背後其實有原因。

由於法拉利跑車產量一向偏低,很多時有錢也未必能買得到,在物以罕為貴的情況下,保值能力自然更勝其他品牌大量生產的汽車,所以早年的法拉利古董車,近年往往能成為汽車拍賣會的「天價」成交主角。據知六十六年以來,品牌總產量只有十多萬輛,相等於部分大牌子現時每月的產量。其實近年法拉利的造車數量更屢創新高,2012年的七千三百一十八輛已再次刷新紀錄(相比上世紀九十年代增加達一倍!)。

不過廠方有見近一年全球經濟放緩,早前宣布2013年會把產量上限調低至七千輛,以保持應有的求過於供健康比例。現任法拉利車廠領導人Luca di Montezemolo近年在許多場合都強調,品牌是「賣夢想多於汽車」,即暗示產量會一直維持低水平,產品既不會降價,也不會生產四門房車、SUV之類去迎合所謂的市場潮流,他們只會專注生產最尖端高性能超級跑車。

法拉利近幾年在新車開發,特別是在硬件及軟件方面都不斷尋求新突破,例如2009年上市的458 Italia、2012年旗艦F12 Berlinetta,以至今年發表的限量四百九十九輛極級新作LaFerrari,無論內外設計、機械規格、電子系統等,都能帶來極大驚喜(除了名字!),各方面技術都好像領前了其他對手好幾年。車廠透露主要是因為他們把大部分收入(約25%)投放在Research & Development方面,加上通過參戰F1而把賽車科技帶到民用街車身上,配合周詳前期保密功夫,令新車出場時都能給予車迷十足的驚喜。




計較促衝突,與ㄧ人有隙,少ㄧ人空間;與多人不和,空間日蹙,何寬廣之有!
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thx for sharing
Not all Ferrari in recent years have good resale value.  If you look at different North Amercian used car website, you can find a one year old FF or California at 75-80% of the original price.  The older 599 or 612 suffers even greater loss from the original prices.  458 is the only recent year model that can hold its value.  A one year old used 458 usually selling at the same price as a new one.  Some good investments are the collector models such as Enzo, F50, F40 and the older classic models.
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  • eaglelu

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