從去年國慶節起，國人在重大節假日享受到免收小型客車通行費的惠民政策，但這塊看似甜蜜的“蛋糕”卻好吃難消化，綿延不絕的擁堵場面成為司機心頭之痛。繼遛狗、踢毽子等之後，記者5日在太舊高速陽泉段遭遇堵車時，發現了又一種新的高速路擁堵休閒方式：搭桌子鬥地主。一望無際的“高速路停車場”中，一群人圍在一起抄著天南海北的口音“鬥”得面紅耳赤，不由讓人感慨國人的娛樂精神實在是無處不在。
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重大節假日免收小型客車通行費本是惠民好政策，卻為何給人們帶來如此多的不便，激發人們苦中作樂？
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5 r; {" d( T1 n/ w/ o/ x5.39.217.77:8898收費公路免費通行是大勢所趨，但在預案不足情況下，過早草率免費難免有操之過急嫌疑。特定時間的中國式“人口大遷徙”，本已給節假日的交通帶來巨大壓力，加之免費政策，大量的人流車流導致高速公路壓力劇增，出現大面積擁堵幾乎成為必然。這種情況的出現偏離了制度設計者利民惠民的初衷，是否能刺激消費暫且不說，如何確保出行安全與順暢，成為擺在各級管理者面前的一道碩大難題。
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2 R; @: c. Z. ]1 d- l" L惠民政策的核心，應是讓百姓方便、愉快地得到實惠，公路“免費”是好事，怎麼把好事做好，就得講究方式方法。用一刀切的方式在短短幾天的法定節假日免費通行，鼓勵“一股腦”式出行，恐怕惠民的效果得大打折扣。
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高速公路免費如何科學有效有序施惠於民，管理者應作進一步探索，比如是否可以發放“免費通行券”，每輛車每年享受一定公里數的免費通行額度，而時間則自由把握。等等，如此，是否更合理？ |
發表於 2013-10-8 06:53 AM
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