自明天起，鐵路部門將實現火車票全國通退通簽，同時實行火車票梯次退票方案。
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目前火車表的退票和改簽是必須在購票的總站或者是票面乘車站來辦理，新的政策明天開始實施以後，顧客購買火車票可以在票面的指定開車的時間前，在全國任意火車站都可以退票。給大家打個比方，比如說在武漢購買了武漢到深圳的票，可以在北京退票。據了解，除此之外2011年之前9月25號之前，火車票的退票手續統一票價是20%，收20%的手續費，之後是統一調至到了5%。從明天起火車票的退票手續也做了一個調整，退票費是分批次的，在開車前48小時以上退票的，手續費是5%退票費，開車前24小時以上不足48小時退票費是10%，開車前不足24小時之內也就是不足一天之內退票費就要收20%。7 `- C! j: P2 W' \. Q* z
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開車前不足24小時，退票的時候要收取票面價值20%的退票費，大家對此一些看法。鐵路部門解釋這種做法主要是為了引導旅客增強購票的計劃性，能充分利用這種運力的資源，加快車票的周轉。5.39.217.77:8898+ ]% R" I8 @) ^" ^8 v: l) p! C9 o
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為什麼這麼說呢？給大家解釋一下，據中國鐵路總公司統，計火車票的退票費降低到5%以後，退票的旅客大大增加。今年1月1號-7月15號據統計鐵路的退票量同比增加了77.6%，尤其在這個暑運期間退票量是日常退票量的2倍，開車前24小時之內的退票率是73.5%，這些當天被退的車票其實是很難再賣出去的，這就造成了一個車票資源的極大的浪費。打個比方：去年春運許多旅客提前搶票，甚至買了很多車票，再優中選優。在臨開車之前就把其他車票退掉，這樣雖然是方便了自己，卻影響了其他正常有需求的旅客的購票。為此鐵路辦法就實行了這種梯次退票。
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另外，鐵路部門還透露，有一些黃牛黨提前攢了很多車票，如果賣不出去就在車快開的時候集中退票。鐵路部門和旅客都受到影響，因此同濟大學的鐵路專家就對這種做法有一個評價，他認為用經濟手段促使旅客合理的去規劃的旅程，掌握退票的時間是一種辦法，他認為應該是會有一定的效果。5.39.217.77:8898( N }$ a* Z q4 P+ q& ]+ L
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發表於 2013-9-1 05:40 AM
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