近日“高铁天价转储器拆开后仅是廉价U盘”的消息在各大网站和微博上被转载，记者发现“高铁”和“天价”这样的关键词是在网络转载过程中被“添油加醋”的结果。昨天，所谓“高铁天价转储器”的生产厂家陕西西北铁道电子有限公司（下文简称“西铁”）的工作人员专程来到北京辟谣。西铁方面的工作人员称，转储器只是轨道车也就是铁路工程用车的设备配件，并不用于高铁和其他客货列车。一个转储器的售价在300元至500元之间，在销售过程中还经常是“免费赠送”，网上传言的万元高科技产品一说根本不靠谱。0 p1 _3 P$ ~- M: ~/ F% q
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 U4 m3 I" _3 e9 }& C
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& g" n# t6 o4 K% p6 @6 D% ]
“高铁天价设备”* x# Y9 C( g8 N6 `1 i& z
5.39.217.77:8898; W X3 Y( y/ q- _7 z
实际和高铁无关
/ J' r- y. @; t, a" E* b公仔箱論壇# Z% u6 X' X1 g/ c3 s) @
5.39.217.77:8898, N" v: n* `' B/ T1 X2 L
对于网上传言的这款“高铁高科技天价设备”，陕西西北铁道电子有限公司的技术人员告诉记者，转储器本质上只是一个数据交换的介质，作用与普通U盘差不多，而西铁设计的转储器是用在轨道车运行控制设备的，这套设备在2006年申请成为国家专利。
4 _! I& K2 B& K* z( W公仔箱論壇5.39.217.77:88986 P$ g6 S+ j) c3 V9 Q+ ^; O& C
技术人员说，轨道车可以简单理解为铁路上进行施工的专用车辆，而这套设备就是一套自动化控制轨道车运行的设备。这位技术人员说，而转储器和高铁以及普通的铁路客运、货运车无关，只用于轨道车而已。
) j& K- z" G/ C; x1 D0 M2 E8 k, h1 _1 |- [0 x1 p
记者向铁路专业人士进行了求证，专业人士对于这一说法表示认可。5.39.217.77:8898/ N9 h8 ~2 G: e# l! B
" C. W0 M# R+ N" C& @0 `$ M
4 z# h1 h( y5 _2 V) d* _价格大约几百元
. J: X+ t2 s5 Y/ h. e5 Y5.39.217.77:8898
/ X7 r' ]* R# k- D5.39.217.77:8898厂家昨公布成本
, o# a4 a4 \; C
! z0 z4 @8 X' E: ^8 xtvb now,tvbnow,bttvb
3 [# x" x) b n! b7 H# A$ L/ Rtvb now,tvbnow,bttvb记者了解到，目前我国大约有5000辆轨道车，其中部分轨道车上的控制设备都是由西铁生产的，这些设备与转储器一起，大约在三年前开始生产并销售。西铁方面说，三年以来共销售了201个转储器，而其他的大部分转储器，都是随着设备赠送的。5.39.217.77:8898. E4 F4 r' ^3 m/ z+ z
$ w% M" d8 J, S8 {
有网友说，目前一个U盘的价格在几十元，但铁路专用的U盘价格也不能高得太离谱。对此，西铁的技术人员向记者解释，在几年前生产设备的时候，一个U盘的价格并不像今天这么便宜，因此U盘的采购成本在50元至200元不等。$ ]8 T- F6 J+ Z& ?. j# Y) P: v6 S
`* R# U$ w( p5.39.217.77:8898西铁的工作人员告诉记者，最开始公司以300元至500元的标价，随设备仪器销售转储器。后来，公司设计了一批简化的转储器，并随着设备仪器免费赠送。
% `% U3 K" l% D1 C% F& d: ^5.39.217.77:8898此外，转储器的成本还包括模具和研发费用的分次摊销、工业级注塑、焊接、加工、装配等费用、高温工业级线以及公司的管理费用、税收等成本。“加上5%的利润，售价在300元至500元，但其实只卖了200多个，大部分都是送出去的。”工作人员说。5.39.217.77:8898/ F6 P- U# @/ o& ?6 \4 f
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 ?: G* ]. s" D4 u% {
, R: _7 P0 `- s; i+ X7 A公仔箱論壇设备确实很简单
. `( Q$ W* V% c
3 h; h ^3 g, i' M/ k4 w) d, d$ C内置U盘有原因公仔箱論壇# l# w- p3 ?6 X) e0 j
" _& o; x/ i2 a2 n0 T8 [) }8 X0 U. wtvb now,tvbnow,bttvb5.39.217.77:8898! R, k* x7 O5 B8 Y
一个貌似很简单的“套子”加上一个普通U盘，这样“简单的”高科技产品对于很多人来说无法接受。西铁方面的工作人员说，这仅仅是整套设备的一个“配件”，虽然谈不上是高科技产品，但这样的“组装货”还是有一定的技术含量。“有些要在高寒高原地带使用的，还需要购买工业级别的U盘，价格更高。”这位工作人员说，而为了机密需要，工业级的专业转接口是必需的，此外还需要为U盘设计加密程序。5.39.217.77:88982 t1 s+ i7 z: n% `/ B- w
! E. F! J' m8 g9 q公仔箱論壇技术人员说，铁路部门对于铁路数据传输有着严格的技术要求，在进行数据交换时不允许设计成开放的普通USB接口。“做成大众接口，谁都能插个U盘上来，会对轨道车的运行造成极大的威胁。”
; n" ]3 v+ V5 ]TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( e, L: M$ \+ S* \7 h$ |6 i
根据西铁提供的销售合同以及销售清单，201个转储器以300元至500元的价格销售给了国内各个铁路局段，每笔订单的数量从1只到30只不等。
# Z, V( a% ]* g
( y9 m! X8 M* jtvb now,tvbnow,bttvb后来，西铁开始免费赠送转储器。根据西铁提供的销售合同影印件，“出厂标准配备随机的必备品”中包括转储器，而“必备品”必须无条件随设备一同交付使用。为了节约成本，西铁设计了简化的转储器——普通U盘加上转接口，内附加密程序。
0 v- a- i5 q+ _4 ?1 U5.39.217.77:8898
# a/ `: ]0 i, Gtvb now,tvbnow,bttvb
: e3 _+ u2 O# Y8 J记者观察5.39.217.77:88989 X( R8 A* ~; Z5 }- Z8 j3 U$ ~' R. `
3 R" k: _( _4 h( t4 C2 GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。一个谣言是怎么产生的
+ @, u8 Z( V: }& U! w% K ^) e8 o. L' n" U5 W
* f/ M( y# C, A1 B
经过记者几日的调查，关于“高铁天价U盘”谣言的产生脉络逐渐清晰，最初的“曝光者”称铁路专用设备转储器拆开后里面只是一个廉价的U盘，此事经过多方转载逐渐演变为“成本仅为几十元的U盘，变成高铁专用设备后价值上万元”。记者调查发现，这个设备仅仅用于铁路的工程用车而非高铁，而关于价值数千元甚至万元的说法，是原文在转载中逐渐被“添油加醋”，甚至发帖者在接受本报记者采访时也说：“有些事一传十、十传百，传到最后都变了。”5.39.217.77:8898+ d0 a1 h- Z) F+ P b v! Q6 t( u9 }
2 o1 l& F$ }: X D9 V在整个事件的“发酵”过程中，微博上的几位铁路迷一直在积极却又无奈地寻求真相，按照他们的说法“高铁是个筐，什么都能装”。随着刘志军的“落马”，铁路部门和高铁成了人人都能说两句、骂两句的“落水狗”。而在这个事件的转载、传播过程中，个别微博“大V”也在道听途说、推波助澜。
7 d' S$ ?! ]& F) D+ C公仔箱論壇
d6 c; n9 d% P: c3 z( z一个小小的转储器，三年的销售量只有201个，或许网上的各种说法对于厂家来说影响不大，但是值得我们深思的是，这样的谣言为什么能够产生。 |
發表於 2013-7-1 07:09 AM
| 