中型房車追求外形體面兼坐得舒適，可說是中產的選擇。萬事得（Mazda）近期推出的Mazda6 V-Grade絕對是重點車款，外在豪華大方，內在寬敞實用。在廠方先進的SKYACTIV技術下，讓新車可做出更低耗油量，加上車價吸引，難怪人氣如此旺盛。
SKYACTIV省油顯著香港車多路窄，對汽車要求高一點亦屬合理，最好當然是一輛車可載多人，空間舒適，外形出眾，朋友坐過都「豎起拇指」。
還有，香港油價長期高企，加入了節能省油功能的車款，自然更受人愛戴。Mazda6自年初推出以來，配上一台2.5公升引擎，在廠方的SKYACTIV技術下，加入了多項環保節能技術，其中全新引擎採用13.0:1的超高壓縮比，可有效提升引擎工作效率，令燃油可充分燃燒，還有的是加入了全新i-stop停車熄匙系統及全新導入的i-ELOOP電容式動力回收技術，可在行車減速時回收動力，將動能轉化為電能，儲起來的電力可供車內電子設備使用，配合多項省油功能，可節省近10%的耗油量，若與上代比較，更節省了近15%。
起步爽快 車廂寧靜除了一系列設備有助省油外，這台2.5公升引擎的動力輸出與實際的耗油量都有非常好的表現。最大馬力及扭力分別為188bhp及250Nm，配合六前速自動波箱，起步時反應爽快，直路加速能力亦見直接，頭段的加速能力較強，尾段則傾向線性，即使攻彎的傾側度亦不大，懸掛設定偏向舒適。在高速公路上行駛，置身車廂路噪不大，感覺頗為寧靜。耗油量是香港車主關注的項目之一，因為這麼多年，車主們已被油魔折騰多時，所以近年香港人買車都會從慳油車款着手，而Mazda6的耗油量卻令人眼前一亮，廠方公布的耗油量（日本JC08）為15.6km/L，以目前的油價計算，約為$1.1走一公里，要知道不少較早年份的1.5公升日本車款，耗油量也未能達到此水平，若與部分歐洲同級的中型房車相比，Mazda6的表現就更亮麗了。
外形吸引 霸氣十足現行輸港的Mazda6共有3款，早前已測試過R-Grade版本，今次試駕則是入門級別V-Grade，雖說是入門版本，外形依然是按「Kudo魂動」（Soul of Motion）構思，車頭兩側至沙板位置非常立體，就像猛獸在起步時蓄勢待發。至於車廂設備同樣豪華，筆者特別喜愛其後座，空間寬敞，試坐便感受到腿部空間十足，而且後排設冷氣風口，炎熱夏天亦可快速涼快。走上前座，手握標準設備的三幅式多功能軚環，軚上按鈕頗為就手，即使是開車時操控亦十分方便；中控台設5.8吋輕觸式屏幕，透過系統可控制音響設定。Mazda6的車身長度達到4,865mm，除擁有寬敞空間外，外形較部分同級的歐洲車款更具霸氣，以不足$30萬便擁有寬敞、舒適與節能於一身的中型房車，相當有吸引力。
規格表
車型：四門五座房車
引擎：直四SKYACTIV-G
容積：2,488c.c.
最大馬力：188bhp/5,700rpm
最大扭力：250Nm/3,250rpm
驅動：前置引擎、前輪驅動
傳動：SKYACTIV-Drive六前速+/-自動波
懸掛：（前）麥花臣、（後）多連桿
制動：（前）通風碟、（後）碟式
車身體積：4,865×1,840×1,450mm（長×闊×高）
綜合耗油量：15.6km/L（日本JC08）
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發表於 2013-5-6 01:41 PM
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