Audi第二季在台灣主攻暴力美學，讓同屬德系豪華車的雙B略顯失色。Audi上月推出在台灣深受藝人、名人與企業二代最愛的RS4 Avant，4月30日再推出品牌最頂級的性能旗艦S8，並且選在彰化新啟用的全功能展示中心發表。
S8以原A8短軸版加以改造，深具旗艦房車與跑車的雙重性格
全新Audi彰化多功能旗艦展示中心占地1200坪，它具備展示與交車和維修等全部功能，台灣奧迪總裁邱山祥表示，中台灣占Audi全台銷售的5%，今年Audi在中台灣將會努力深耕，除了台中的據點，彰化員林的據點是前進中台灣的另一跳板，也為彰化和雲林的買家提供便利的賞車地點。
占地1200坪的彰化全功能展示中心，是Audi今年搶進中台灣的跳板
台灣奧迪今年全力開拓中台灣市場，台灣奧迪總裁邱山祥(右)與彰化經銷商廖董事長攜手在員林開啟1200坪大店
而新登場的S8是由原旗艦A8的短軸版衍生而來，報價673萬元，它的外觀和A8有很大的差異，充滿個性化和跑車性格。它具有醒目先進的LED頭燈，並配LED識別燈，原本超大的盾形水箱護罩，改用深沉而懾人的鉑金灰，內嵌鍍鉻八片雙肋水箱柵，深具超跑的風味。前後輪換上同級車最大的20吋輕量化五輻雙肋式輪圈，給人堅實的視覺感。
S8外觀充滿個性化和跑車性格
20吋輕量化五輻雙肋式輪圈給人堅實的視覺感，內部還嵌入霧面消光黑的卡鉗讓它更具殺氣
盾形水箱護罩採S車系獨有的鉑金灰塗裝，內嵌鍍鉻的八片式橫柵，讓它更具跑車的侵略性格
台灣奧迪公關經理陳百鈞表示，S8輪圈比同級對手大一號，目前競爭車款最多不過是19吋規格，輪圈內含霧面消光黑的煞車卡鉗，這些元素都讓它充滿超跑的殺氣。 車尾也有LED燈組，並有S Model專屬的四出橢圓鍍鉻尾管，後方下擾流也有雙層鋁合金氣壩，也點出它的精品質感。
S8車頭採先進的LED頭燈組，並配上LED極限識別燈。
車尾下方有雙層鋁質氣壩，並有S Model專屬的橢圓四出鍍鉻尾管
內裝維持A8頂級奢華鋪陳，全車環艙皆以皮革包覆，分區恆溫空調等奢華配備，一應俱全，中控台內有附有手寫板輸入功能的MMI多媒體系統，內部整合數位娛樂導航藍牙通訊等完整數位功能，車內還有20段可調車內氣氛燈，而且有極光白／象牙黃／寶石紅三種不同光線，可反映車主的心情隨車主選擇。中央鞍座有排列有序的界面，並有比擬遊艇的Atlas碳纖維材質的排檔桿。
S8內裝不改A8的奢華鋪陳，但增強許多跑車元素，深色皮革綴以車內多皮碳纖飾板，透氣皮椅有菱格紋織縫
不過整個座艙充分強化它的運動元素，如面結合碳纖維飾板，駕駛座有S8專屬三輻式對比縫線的跑車化向盤，前後座也換上舒適設定的跑車座椅，並採用頂級Valcona皮革，加上個性化的月夜銀與鐵灰色對比色縫線，椅面也採用菱格紋車縫。
S8四座皆採Valcona真皮打造且具極佳包覆與支撐的跑車座椅，椅面也採S-Model專屬月夜銀與鐵灰色對比縫線滾邊處
中央鞍座框架與排桿檔頭全採碳纖維材質，操控旋鈕一側可見中控台資訊輸入的手寫板
駕駛座有S8專屬三輻式跑車方向盤，採對比色縫線，而中控台與鞍座上操控界面井然有序而且採多功能配置，中控台內建有MMI多媒體系統
它的底盤配備跑車式氣壓懸吊，並有完整電子輔助系統和主動式安全輔助功能，如ESP系統、EDB 煞車力分布、ABS 防煞鎖死、ASR 循跡防滑ESC行車動態穩定系統等，特別的是它還有整合ESP系統的後方預警式安全防護系統(Audi pre sense rear)，能判斷後方發生碰撞、車子失控，會及時啟動安全帶緊縮裝置，關閉車窗與天窗，減少人員受傷狀況。而它的智慧型quattro全時四輪傳動，在車子轉向不足或過度，具有自動修正功能。
如同A8，S8也有多項新的安全輔助科技，在前擋風玻璃上有攝影機能偵測道路分隔，提供車道變換輔助
S8也是最節能的性能旗艦，配4.0升V8 TFSI雙渦輪增壓引擎，結合ASV可變揚程控制系統和FSI缸內直噴，其最大馬力520匹、最大扭力66.3公斤米，並匹配8速Tiptronic手自排變速箱，時速0到100公里加速僅4.2秒，和超跑無異，而且有相當優異的單位動力輸出，為130hp/1000c.c.。 另有COD主動式汽缸間歇管理系統，在壅塞路況中，引擎會關閉四個汽缸，讓V8轉為V4，僅輸出23到35%的扭力，避免不必要的油耗。因此，平均油耗一公升跑9.9公里，比同級旗艦省油許多，而它的CO2排放也大幅降低，達到235g/km。 |
發表於 2013-5-2 05:39 PM
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