四百萬元不是小數目，但時下的超級跑車如法拉利458、McLaren 12C等「入場費」都要這個價錢。不過，同樣四百萬元足夠買兩輛保時捷，包括開篷911 Carrera S和Cayenne GTS四驅車，享受會否更全面？
為了引證用「四球」（四百萬元）買兩輛保時捷是否明智，筆者先後向代理借來兩款「波子」試用了數天，先說Cayenne GTS，雖然個人並不鍾情這類大型四驅SUV，但無可否認這款經過刻意強化、著重拐彎表現的GTS，是全個Cayenne系列擁有最強烈「波子」風味的型號。它轉彎毫無傾側，操控靈活度勝過任何SUV對手，V8自然吸氣引擎表現夠強悍，高高在上的駕駛姿態，帶來分外威猛和安全感受。最重要是車子可舒適地載五人，後排尤其闊落，實用和空間兩方面都比同廠Panamera理想。
新一代911 Carrera S馬力高達400ps，開著篷全力衝刺的快感相當驚人，最重要是性能表現狂野之同時，駕駛感異常舒適和易控制，服從性極高，軟篷隔音特別寧靜。跟Cayenne不同，911引擎咆哮聲也帶著傳統「波子」平六汽缸的獨有妙音。911車重比Cayenne GTS輕了達600kg，行動猶如閃電般快捷，這輛才是真正的「波子」。除非要常常載四人，否則我愛開911作日常代步，操作比Cayenne輕巧方便，耗油量也更低（實測平均在10L至12L/100km水平，比Cayenne GTS慳油10%至15%）。
用四百萬元買齊上述兩款保時捷固然滿足，可惜我發現日常市區代步用不到它們五成功力。所以，筆者心目中更明智的「膽拖腳」組合，就是最基本911 Carrera七速手波硬頂版（$1,766,800起），加上Cayenne 3.6入門版（$955,000起），兩者連配件埋單才不到三百萬元，前者夠好玩，後者取其實用全天候優點。還有更佳組合？有，就是手波入門911配搭即將面世的Macan小型SUV。那麼911再加一輛日本七人車可以嗎？可以，總之個人車庫內必定要有一輛911。
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發表於 2013-4-9 01:40 PM
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發表於 2013-4-9 09:10 PM
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