[影片] New Audi RS4, Old Audi RS4s, New RS4 v C63. Phew. - CHRIS HARRIS ON CARS .

Drive the new Audi RS4, try the original B5, the amazing B7 and then match the
latest version against the 6.2 litre Mercedes C63.

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發表於 2013-2-26 12:34 PM | 只看該作者

奧迪RS4 Avant——神奇旅俠

馬力高達450ps的新版奧迪RS4 Avant旅行車，驚人之處除了是激烈的加速過程，還有是四驅系統帶來的超貼路攻彎表現，駕駛感超級又神奇。

2013年改良版RS4 Avant，除了內外包裝的優化更新，性能數字也有加強，詳情可以上網查閱，這裏不再多說了。今代RS4除了V8引擎在撻車或加速時聲響較嚇人之外，其餘大部分時間的駕乘感，猶如同系普通版A4那般舒適，少了上代手波版A4的激情風味。

無論在任可模式（當然以Dynamic最敏捷），自然吸氣V8引擎需要攀到較高轉數（如四千轉或以上）才顯露出它的威猛一面，扭力輸出非常綫性，沒有時下Turbo引擎的狂野唐突快感，一切來得容易控制，不會令人太過緊張，但好像總是未夠快似的（其實已很快）。

RS4於公路上可以不費吹灰之力逢車過車，表現無敵。駛往多彎的港島石澳道一帶，立即發現它的車身實在不輕（淨重達1,870kg），由於衝力強，高速入彎前要提早一點及大力一點煞車，幸好巨型制動器反應理想。入彎後神奇事件隨之發生，盡情深踏油門加速出彎，四輪能夠完全服從地咬實路面，保持原定軌迹前奔。期間後輪甚至可微微外甩輔助車子轉彎，新一代Quattro四驅系統的「後驅化」調校的確帶來很理想操控姿態。美中不足是盤轉向質感比較虛擬和太輕，幸好傳遞的路面訊息仍強烈。

個人認為如果RS4車身可減磅200kg至300kg，在性能、操控，以至耗油量都可更上一增樓，感受可能更切合「RS」車系身分，且看奧迪會否追加RS4的「RS」加強版吧！

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