据新华社电 近两个月来,国际原油价格从高位回落,甚至一度跌到每桶60美元左右。一些专业人士认为,国际油价处于低位,从理论上正是实行燃油税改革的适当时机。5.39.217.77:88986 c7 l& w( W0 \/ j- v
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燃油税或造成物价上涨压力tvb now,tvbnow,bttvb9 i* V8 U% z) E- L0 e& t/ G9 K9 J
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中国人民大学国际能源战略研究中心主任查道炯认为,国际油价下降,在理论上为中国实行燃油税改革制造了条件。但他tvb now,tvbnow,bttvb3 I3 ^% |2 T. R ?
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同时表示,“一桶原油从沙特到上海,再到炼油厂、加油站,中间存在着价值链条、成本链条、利益链条,不是说国际油价下降国内油价就要马上下降这么简单。”
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中国正式提出开征燃油税是在1994年。而燃油税迟迟不能出台的原因之一,就是国际油价持续上涨。据中国税务总局局长谢旭人介绍,燃油税已经被中国列入“十一五”期间税制改革的重点。据财政部部长金人庆介绍,中国政府尚未推出燃油税改革主要基于两点担忧:
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, X) A( ]! p* K5 m8 n5 y公仔箱論壇 一是燃油税的设计从总体上讲是不会增加全体消费者的税负的,但因为部分消费的对象和个人用油量不同,因此在结构上的负担将要发生变化。如公交车、出租车就会多缴税金,势必会加大负担。同样,其他部门也会出现类似的情况,形成物价上涨压力。二是近来国际石油价格在高位运行,出台燃油税很可能会增加企业负担,对整个经济产生消极影响。
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- q8 r; S3 ~) W/ F2 b5.39.217.77:8898 我国油价构成异于国外
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据中国发展改革委官员介绍,中国油价中目前未包括道路修建和养护的费用,这是我国石油价格构成与国外不同之处。欧洲国家石油价格中包括燃油税,同时出于环保要求和抑制石油资源消费的目的,对汽油、柴油消费课以重税,燃油税在零售价格中比重通常超过50%,高的达70%以上。
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' I0 p$ d+ t# U0 l" A8 e来源:《广州日报》 |