細容積引擎換取大馬力輸出已是大勢所趨，向來在城市小車界稱王的鈴木（Suzuki）Swift，近日亦順應潮流改以導入VVT技術的1.2公升引擎作動力核心，使新登場的1.2版本擁有91ps馬力，創下23km/L超低耗油紀錄，亦因而享有專為環保車款而設的稅務寬減優惠，加埋足料車廂配備，誘惑指數傲視群雄！
細容積爆強馬力市場對新推出車款的環保減排呼聲愈趨高漲，使各大車廠陸續放棄固有的大容積引擎，紛紛研究擁有相近動力輸出、容積卻細一截的新款引擎之可行性，迎合潮流及用家所需。當中擅長利用細容積引擎榨取大馬力輸出的鈴木，近日便在旗下極受歡迎的Swift車系身上，多加一台1.2公升引擎供用家選擇，亦即是新近抵港的Swift 1.2。
VVT技術省油環保套用於全新Swift 1.2、代號K12B的1.2公升直列式四汽缸引擎，雖然建基於傳統自然吸氣結構，絕無任何增壓裝置輔助，但在工程師的精心改良調校和導入VVT技術後，最大馬力達到91ps，比採用類似動力配搭的同級對手還要高，而峰值扭力亦達至12kgm，兼可在4,800rpm時全數釋出。值得留意是附有加減功能的七前速CVT波箱，既可選用全自動模式操作，駕駛者亦可借助軚盤撥片介入轉檔，以此用盡引擎輸出，去提升加速表現，滿足既希望座駕慳油，同時又具備靈敏加速表現的車迷。
攻彎暢順快靚正為考驗新車實力，試駕路線特意揀選蜿蜒多彎的石澳道，初段以波箱的全自動模式行車，有感它既擁有CVT無段變速波箱一貫的順滑，亦跟1.2公升引擎合作得宜，無論攻彎還是斜路起步也沒有出現乏力的尷尬情況。其後將波棍撥至M手動模式，利用軚盤撥片介入轉檔，加速表現立即強悍，攻進連續急彎前，連拖兩檔讓引擎轉速維持在3,500~4,500rpm最強扭力輸出帶，出彎升波踩油，引擎輸出動力源源不絕，整套過彎動作輕鬆完成。當然，傾向跑化的底盤也是Swift 1.2攻彎出色的元素。
配備齊全勝同儕除動力配搭有所改動，由於新近抵港的Swift 1.2屬日本本土版，故設備配搭冠絕同儕。在造型上，廠方刻意選配尺碼為16吋的多幅式合金胎軨，又在側鏡殼加上LED指揮燈，令本已傾向跑化的造型更富動感。車廂方面，前座既採納賽車化半桶形設計，又把附設USB連線功能的大面板音響、恒溫冷氣跟電動天窗等列為標準配備，務求令享受程度全面提升。試問售價定在$149,800的Swift 1.2，又怎會不成為新進城市小車之王呢！
Suzuki Swift 1.2 SPECIFICATION
車型：五門五座位揭背車
引擎：直列式四汽缸
容積：1,242c.c.
最大馬力：91ps/6,000rpm
最大扭力：12kgm/4,800rpm
驅動：前置引擎、前輪驅動
傳動：七前速CVT自動波附加減功能
懸掛：（前）麥花臣、（後）扭力桿
制動：（前）透氣碟、（後）實心碟
輪胎：（前、後）185/55 R16
車身體積：3,850×1,695×1,510mm（長×闊×高）
售價：$149,800
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發表於 2012-9-14 08:26 AM
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發表於 2012-9-15 01:34 AM
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