AUTONET記者：林維政(07/09/2012)
身為BMW X家族中最具個性化的一員，X6挾著車壇首見的SAC（Sport Activity Coupe）概念、於2007年法蘭克福車展中先以概念車身分亮相，而量產版則於2008年底特律車展中正式發表，
在BMW總代理汎德的積極導入之下、更迅速於同年6月就導入國內市場；時至2012年、BMW原廠再推出小改款車型，以嶄新風貌的外觀設計、更臻精緻的細節吸引無數秋波，騷動所有躍躍欲試的心跳，
如今伴隨著同樣進行小改款的性能巨獸－X5 M及X6 M，再度引發台灣休旅車款級距的激戰。
X6小改款車型強調出寬闊霸氣的車頭外觀。
改款X6－盡顯全能休旅跑車霸氣風範
此次亮相的X6小改款車型、主要的改變皆在於外觀方面，藉由採用了新設計的前保桿造型，霧燈位置由原先中央提升到位於兩側進氣壩的上方位置，點綴以橫向配置的霧銀邊框，
強調出寬闊霸氣的車頭外觀，加上原廠新增的LED主動式轉向頭燈選配項目，搭配頭燈上緣新增的燈眉，搭配其寬扁的身型，呈現出無可比擬的霸氣風範，
而水平配置的LED尾燈不僅能提高夜間辨識度、點出品牌家族特色之外，更帶出X6前後一致的寬體設計，以及與車側線條相呼應的流暢風韻。
原廠新增的LED主動式轉向頭燈選配項目，搭配頭燈上緣新增的燈眉，同時也是X5 M、X6 M的標準配備。
X6 xDrive35i搭載N55 3.0L直六雙渦流單渦輪增壓汽油引擎，具備306hp/5800rpm最大馬力及40.8kgm/1200rpm峰值扭力。
小改款車型的動力系統以及內裝配備都沒有太大的更動，X6 xDrive35i搭載代號N55、排氣量2979c.c.的TwinPower Turbo直六雙渦流單渦輪增壓汽油引擎，
具備306hp/5800rpm最大馬力及40.8kgm/1200rpm峰值扭力，搭配八速Steptronic手自排變速箱、創造出0-100km/h加速僅6.7秒的成績，
搭配上BMW EfficientDynamics高效動力科技中的HPI高精準燃油缸內直噴、Valvetronic氣門揚程可變系統以及BI-VANOS雙可變氣門正時系統，
讓X6 xDrive35i除了擁有強大的動力，同時展現經濟節能的油耗表現，且此動力更連續5年榮獲〝國際引擎大獎2.5-3.0L最佳引擎〞殊榮。
X6 xDrive40d搭載N57 3.0L直六雙渦流雙渦輪增壓柴油引擎，具備306hp/4400rpm最大馬力及61.2kgm/1500rpm峰值扭力。
八速Steptronic手自排變速箱。
至於X6 xDrive40d則是搭載代號N57、排氣量2993c.c.的TwinPower Turbo直六雙渦流雙渦輪增壓柴油引擎，配合共軌直噴科技與可變式雙渦輪增壓技術，
在保有強大性能的同時降低油耗率與碳排放量，藉由BMW高效動力引以為傲的節能科技加上八速Steptronic手自排變速箱，讓X6 xDrive40d不僅能在1500rpm時即出現61.2kgm的驚人扭力，
306hp/4400rpm的最大馬力、更讓0-100km/h加速在6.5秒即可完成，充份展現X6骨子裡的跑車靈魂，以及讓人熱血沸騰的極致性能。
至於在車室內部，X66擁有標準五人座空間，標準配備Nevada真皮、跑車式多功能真皮方向盤含換檔撥片、X6 xDrive35i標配雙前座跑車電動調整座椅含駕駛座記憶裝置、
X6 xDrive40d則是標配雙前座舒適型電動調整座椅含記憶裝置、雙前座腰靠電動調整功能、前後座置杯架、原廠絲絨腳踏墊、iDrive中文化控制系統與原廠繁體中文衛星導航、
Aux-In外接音源裝置、藍芽免持行動電話系統、BMW Professional CD音響主機、以及12支揚聲器；570L的行李置放空間，在乘坐四人後仍擁有負載四組高爾夫球具的大肚量，
6/4分離可折式後座椅背放倒後更將空間擴張到1,450L。
至於安全配備方面，全車系標準配備雙前座空氣囊、雙前座側邊及頭部空氣囊等六具氣囊、前座主動式安全頭枕、四門斜置式防撞鋼樑、
四門電動窗單觸啟閉附防夾制功能、ISOFIX後座兒童安全座椅固定座等安全配置，而DSC動態穩定控制系統、DTC動態牽引力控制系統與HDC陡坡緩降系統，
搭配失壓續跑胎與四輪通風碟煞附ABS，成就無論在任何時候、任何天候路況下，均擁有最高安全防護。
X5 M及X6 M藉由寬闊的黑色雙腎形水箱護罩、開口比例誇張的大型氣壩，營造出威風霸氣的車頭造型。
葉子板上的M款腮狀飾板。
性能巨獸X5 M、X6 M－xDrive全時操控與M族奔放性能的完美結合
至於偕同改款X6現身的，則是X家族最具代表性的性能巨獸－X5 M及X6 M，源自BMW經典完美的工藝精神－寬闊的黑色雙腎形水箱護罩、開口比例誇張的大型氣壩，
營造出威風霸氣的車頭造型，深刻的V型線條自引擎蓋一路延伸至路面，展露顯著的動感跑格，標配的LED主動式轉向頭燈、水平配置的LED尾燈不僅能提高夜間辨識度、
點出品牌家族特色之外，更帶出前後一致的寬體設計，以及與車側線條相呼應的流暢風韻，而M系列車款專屬的四出排氣尾管、M族20吋輕合金鋁圈搭配跑車化輪胎設定、
具流線曲面的M族專屬車外後視鏡以及車身上的M款腮狀飾板，完美展現出不容錯認的基因傳承，創造獨具個性的自我風格，詮釋出高性能休旅跑車的敏捷動感。
M系列車款專屬的四出排氣尾管。
M族20吋輕合金鋁圈搭配跑車化輪胎設定，並可看到M字樣煞車卡鉗。
至於最為令人血液溫度上升的動力系統，基於M-Power的標語：「M, The Most Powerful Letter in the World.」，X5 M及X6 M均搭載代號S63、
排氣量4395c.c.的V8 TwinPower Turbo雙渦流雙渦輪增壓汽油引擎，在雙渦輪系統的帶動下，可以壓榨出555hp/6000rpm的最大馬力，
而更驚人的是僅在1500rpm的低引擎轉速領域，就能夠爆發出69.4kgm的最大扭力，光是看到數字就已經讓人腎上腺素激增，搭配上M款運動化六速手自排的運作下，
驅策起達2305kg的車重、0-100km/h加速衝刺只需4.7秒的時間，動力性能之強大可謂不言而喻。
代號S63、排氣量4395c.c.的V8 TwinPower Turbo雙渦流雙渦輪增壓汽油引擎，可以壓榨出555hp/69.4kgm最大動力。
M款運動化六速手自排。
透過xDrive智慧型可變四輪傳動系統以及獨特的DPC動態性能控制系統的整合，能根據實際路況調整前後輪軸與左右驅動輪的動力分配，
有效消弭車輛轉向過度或是轉向不足的現象，X5 M和X6 M所應用的Adaptive Drive智慧型操控套件，是由動態防傾操控系統與EDC電子避震器所組成，
後多連桿與後軸自動水平懸吊在經過M GmbH調校過的專屬設定後，比原本的懸吊設定降低了10mm，因而擁有較硬的支撐彈簧及M款專屬的輔助彈簧，
提供空前的動感與舒適性，減少車身側傾的情況，使其擁有優異的轉向能力與重心轉移特性、造就出狂野激情性格。
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發表於 2012-7-9 06:30 PM
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發表於 2012-7-9 10:35 PM
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