旅行車的優點不只空間大，操控亦與轎車相近，技癢去山路走兩轉一樣好玩，彎路表現比MPV正得多。像Volkswagen在本港推出的Passat Variant 2.0 TSI，不僅配上210匹TSI引擎及六前速DSG波箱，廠方更將主動式底盤控制（DCC）系統列為標準配置，駕駛者可隨時調校懸掛軟硬，進一步提升操控及舒適性，目前車價僅$418,800，以歐洲車來說實屬抵玩。上斜爬頭話咁易較之於Passat，Passat Variant有更大的尾箱，載物空間可在603至1,731L間作靈活調配，比四門版的565L多逾3倍，成張麻雀枱都放得入。今次測試的Passat Variant 2.0 TSI，配上一台4汽缸直噴Turbo引擎，最大的馬力、扭力分別為210ps/5,300~6,200rpm及280Nm/1,700~5,200rpm，數值與Golf GTI及Scirocco 2.0完全一致，強勁的低扭配合六前速DSG波箱，動力輸出隨傳隨到，上斜爬頭輕而易舉。廠方指，Passat Variant 2.0 TSI的0~100km/h只需7.7秒，極速可達233km/h，而平均油耗及二氧化碳排放量，則分別低至7.7L/100km及183g/km。
好玩好易揸旅行車的駕駛感與三廂式私家車相似，重心沒有吉普車及MPV那麼高，而且有更高的實用性。現時，本港出售的Passat Variant 2.0 TSI，都搭載了主動式底盤控制（DCC）系統，備有Sport、Normal及Comfort等3種模式調校，懸掛軟硬及軚環輔助轉向力度會隨不同模式而改變。Sport模式下在山路上快走一段，懸掛不僅提供了良好支撐力，吸震表現也相當不錯，以頗快的速度連攻兩個「S」彎，車身仍沒有出現很大晃動，加上新車預載了電子穩定系統（ESP），強攻入彎仍有很高穩定性。若你問我如何評價此車的操控，我會說是一貫Volkswagen風格，好玩，而且好易揸！
多項輔助系統所說的易揸，並不僅限於山路跑彎，車上還配備了多項駕駛輔助系統，使操控更容易，譬如Auto-hold起步防溜後系統、Park Assist等，對於日常駕駛都帶來不少便利性。車廂方面，除了全車座椅、軚環及波棍頭都用上真皮包裹外，預載的設備亦非常齊全，駕駛席記憶電動座椅、巨型天幕、軚環加減波以至後排遮光簾都列為標準配置。假如你熱愛戶外活動，想平平地買部歐洲旅行車，方便用來擺放高爾夫球袋、遙控飛機或滑浪板之類大件物品，Passat Variant的確是很好選擇。
SPECIFICATION
車型：五門五座位旅行車
引擎：TSI
容積：1,984c.c.
最大馬力：210ps/5,300~6,200rpm
最大扭力：280Nm/1,700~5,200rpm
傳動：六前速DSG
驅動：前置引擎、前輪驅動
車身體積：4,771×1,820×1,516mm（長×闊×高）
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發表於 2011-12-14 07:16 AM
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發表於 2011-12-21 10:59 PM
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