[旅遊資訊] 訪左營鳳山雙城‧踏尋百年古「跡」

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左營舊城與鳳山新城，過去存在著一條聯繫兩城的道路。5.39.217.77:88984 L$ X; Y1 }3 K
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左營舊城與鳳山新城，過去存在著一條聯繫兩城的道路，在文史學者、高雄市舊城文化協會與高雄市政府文化局的共同努力下，探勘出這條古道的完整路線，也發現仍有部分路徑保留下來並為民眾所使用。2011年為了慶祝百年，文化局10月初特別舉辦以自行車方式進行的「全國古蹟日－打狗雙城古道巡禮」活動，邀請民眾親自探訪此被遺忘的古道，貼近曾意氣風發的昔日交通要徑。5.39.217.77:8898$ a) k$ V/ W* {* I

雙城故事

雙城的故事起於清康熙年間，鳳山縣城原本設在左營，後來經過民變戰亂，清乾隆時朝廷官員有感於左營舊城三面環山，易攻難守，決定將縣城遷至大竹里埤頭街，就在現今的鳳山區。埤頭街是鳳山重要的市集地點，當時許多海外來的船隻幾乎都聚集於此貿易，從此居民便利用新舊城間的道路來往貿易，這條古道就是今日所謂的「雙城古道」。
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左營舊城東門的昔日樣貌。

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當時並存的左營、鳳山新舊兩城，各擁優缺點，使得清廷的決策者相當煩惱，不知該將哪一個設為縣治。這段期間，官員在新城與舊城間來回勘查探訪，在這一來一往的「雙城古道」上，民眾間的互動也變得頻繁、密切。1945年二戰後，仍舊有許多左營人透過這條古道，至鳳山買東西、辦重要的事情，更奠定這條古道的重要性。公仔箱論壇6 h! Z7 ?/ b% a, Z6 ~6 K

踏尋古道

古道全長約13公里，原有三條路線，但因時代變遷，城市風貌改變，三塊厝線和內惟線已湮沒在高樓大廈之中，僅剩赤山線殘存昔日的痕跡，現仍存有約三分之一的路徑。赤山線雙城古道，由左營舊城東門出發，一路經過凹子底、灣子內、寶珠溝、赤山，再從鳳山區文衡路進入鳳山新城。5.39.217.77:8898+ m+ m' I! p1 Q! X& I/ D2 }

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現今保存完整的左營舊城東門。

高雄市政府工務局1996年拓寬道路時，就曾發現左營東門路的古道遺址，在開挖時赫然看到三層路面，底層為清代的咕咾石鋪面，中間層是日治時期的道路路面，上層為民國時期的碎石級配鋪面，不同時期的道路鋪面，見證了古道歷史的遺跡。
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現代人步伐繁忙，或許忘卻了先民在這塊土地艱苦開拓的精神，但那些篳路藍縷的曾經，已成為高雄城市的特色景觀，在地人和外來的遊客可透過路線回顧，一同體驗跨越古今的高雄故鄉情。就讓我們從左營舊城東門開始，依循赤山線古道遺留的歷史碎片，追尋二、三百年來的先民歲月。
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舊城東門→凹子底瑞豐夜市→自由路七孔橋→寶珠溝
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自由路上的自由橋，前身是古道上重要的橋梁「七孔橋」。公仔箱論壇9 b/ A! l7 j) I" S- A: g# `! u

當時兩城間居民往來頻繁，官員乘轎、民眾徒步、牛車負責載運貨物，早上從左營舊城出發，中午在灣子內休息，下午就可抵達鳳山新城。現由舊城東門出城門後向東走，途中會先經過現在高雄市最著名的瑞豐夜市，藏身在夜市內的東門路，是古道的其中一小段。每到營業時間，四面八方湧入的人潮在這條小路上穿梭往來，享受著各式美食與熱鬧的夜市氣氛，往來人群的身影，正悄悄地與百年前古道上官員、商人及民眾的古早時光交錯重疊。

接著行過明誠二路，來到自由路一帶的愛河沿岸，在愛河旁有一座建於清朝的「七孔橋」，因橋墩間留有七孔以便洩洪，故舊稱七孔橋，是連接灣子內與凹子底的通道。隨著愛河的整治，七孔橋已拆除重建成為現代的水泥橋，並正式改名為「自由橋」。整修後的自由橋，保留了往昔連接新舊城的便利性，依稀仍可感受其堅固、安定地方的穩重氣息。5.39.217.77:88985 N5 J8 z2 f; ?1 w$ Z" c3 n0 q) [

離開愛河七孔橋後，古道路巷接著通往九如路上的國立科學工藝博物館，在這座工博館後方的覺民路，其實是水溝加蓋而來，底下的那條水溝就叫做「寶珠溝」，過去古道上的旅人們，沿著寶珠溝往鳳山新城前進，而這段路也是即將抵達中途休息站：灣子內地區的路途，大約是介於現在的民族路與大順路間的區域。寶珠溝目前是許多高雄市客家人聚集處，每年義民節都會舉辦神豬競賽，成為客庄祭典的一大特色。
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鳳山文衡殿→鳳山曹公圳→新城東便門公仔箱論壇; ]* S1 l" X, z2 Q
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建廟超過200年以上的鳳山文衡殿，是當時古道上重要的廟宇。
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在灣子內充分休息後，旅人經由大順路，連接九如路往鳳山方向，緩緩邁向鳳山新城。通往鳳山建國路，連接曾是一小段古道的文衡路，鄰近的文殿街旁有一座歷史悠久的「文衡殿」，建於清乾隆年間，是座超過200年以上的道教聖殿，主要供奉關聖帝君，是當地的信仰中心。/ I$ R) r7 C0 a$ ~2 u: f. A- F( d

穿過往鳳山中正路的鳳山平交道後，會發現車輛繁忙來往的喧鬧中，有著一條安靜的護城河，是清代就存在的「曹公圳」。曹公圳不單是護城河，更是灌溉高雄平原的重要水利工程，分佈範圍廣達今日的鳳山、大寮、林園等地。清代道光年間的鳳山知縣曹謹為了解決鳳山城的乾旱危機，從現在大樹區的九曲堂引來高屏溪(下淡水溪)水，開鑿水圳，可說是當時最浩大的水利工程。順利解決乾旱的危機後，當地居民為了感念曹知縣，特別在今曹公路設立「曹公祠」祭拜，西元1992年重新整修後，改稱「曹公廟」。當旅人看見了曹公圳與曹公廟時就知道，這段古道旅程即將抵達終點。

雙城古道上的行旅，會由東便門入城，同時也是目前鳳山新城僅剩的一座城門，城門位於巷弄內，與打鐵街（亦即現今三民路44巷）相接，窄小的巷弄，兩旁店家林立，不難想像當時古道上商家此起彼落熱鬧的叫賣聲與人潮。穿越東便門，外牆的左側有座土地公廟，叫做「東福祠」，因位於橋旁，因此供奉者稱為「橋頭土地公」。廟裡有一對橋公和橋嬤，老一輩的人都說，只要有小孩不小心掉進溪裡，就剛好會有人把孩子平安救起，在地居民都相信是土地公顯神跡，保護整個東福祠旁的居民，橋公橋嬤救人的神話就此流傳。

鳳山過去一直是原高雄縣政治、經濟、文化的發展中心，隨著大高雄的縣市合併，過去曾緊緊聯繫左營舊城、鳳山新城間的古道更為人重視，現在就讓我們共同努力守護，讓這條古道在現代的都市建築叢林中能再現風華，重拾昔日風采。

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昂首千丘遠，嘯傲風間；
堪尋敵手共論劍，高處不勝寒；

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