不少車迷也認為，駕駛MPV務必要「柔」，故現行市面上絕大部分MPV只講求享受，與高性能一詞難以拉上關係，但富士（Subaru）Exiga 2.0GT的出現，卻令情況有所轉變。它講求舒適和享受之餘，一台有Turbo裝置的水平對向4汽缸引擎，瞬間便能輸出225ps馬力，輔以全時四驅系統，儘管滿載乘客又或路面濕滑，也可享穩定的旅程！225匹Turbo引擎Exiga 2.0GT賣點在於性能較同級對手優勝，筆者最欣賞當然是其機械配搭。只要打開車頭引擎蓋，便見到一台水平對向4汽缸引擎，容積是2公升，而且導入了Turbo裝置，在引擎轉速達5,600rpm時，所輸出的馬力可達225ps，但更重要是一套五前速自動波箱擁有手動加減功能，駕駛者可利用波棍或軚盤撥片來完成轉波動作，用盡引擎每段輸出，並可於攻彎時把引擎轉速維持在扭力輸出帶內，令性能跟駕駛樂趣也可達致最高點。
SI-Drive系統反應提升試車期間曾大力踏下油門，務求讓引擎轉速在短時間內提升，表現果然不負眾望，尤其在轉速步進3,000rpm~4,000rpm範圍時，由於Turbo經已介入，明顯發現扭力猶如噴泉般湧出，加速力確實大得厲害，而且加速時沒感到Turbo Lag出現，絕無遲滯感。另外，筆者也曾撥動置於波棍前的旋鈕，把SI-Drive系統的Sport Sharp（S#）模式啟動，期間所感受到的，是引擎跟油門反應即時變得敏銳，只要輕力踏下油門，速度指針便會朝極速方向走，加速反應爽快，而且波箱反應同樣敏銳，有利攻彎時對提速的需要。
天幕頂感覺舒泰至於配備方面，Exiga 2.0GT也跟其他MPV一樣標榜高享受，車內三排座椅以高級皮革包裹，前座還設有電控跟電暖裝置；中後兩排座椅則在有需要時（例如運載大型行李等），便可把座椅放平，從而令尾箱載物容量大增。當然，最吸引還是幾能覆蓋前中後三排座椅的玻璃天幕頂，只要把遮陽擋開啟，車廂頓時變得開揚，乘客只要抬頭一望，天空便會呈現眼前，那種豁然舒泰感覺實難以形容。
無錯，接近$35萬元的價錢，市場上確實有很多同類車款選擇，但要在性能跟享受間取得平衡，恐怕只有Exiga 2.0GT才能滿足你的要求。
規格表
車 型： 五門揭背七人車
引 擎： 水平對向4汽缸Turbo
容 積：1,994c.c.
最大馬力：225ps/5,600rpm
最大扭力：33.2kgm/4,400rpm
驅 動： 前置引擎、四輪驅動
傳 動： 五前速加減自動波
懸 掛：（前）麥花臣、（後）雙搖臂
制 動：（前）通風碟、（後）實心碟
輪 胎：（前、後）215/50 R17
車身體積：4,740×1,775×1,660mm（長×闊×高）
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發表於 2011-11-6 03:58 PM
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發表於 2011-11-7 10:23 AM
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