政府将在国家成为高收入国后禁止车龄逾10年的汽车使用，这种减少车祸的构想不符合实际及有争议。倘若从主观愿望出发，没有全面考虑问题，还是不能有效地解决问题。
' ~7 n, _: \/ p; H5 ]5.39.217.77:8898砂拉越基本设施发展及通讯部部长麦可马因表示政府未来将会规定汽车使用年限，即是在2020年或以后成为高收入国时禁止使用车龄10年以上汽车，其目的在于减少车祸。新加坡已实施这项措施，政府当局认为此措施值得仿效。
/ G; ~4 e1 y+ x4 nTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。新加坡的情况特殊，因为地小人稠，必须考虑交通流量与环境污染等问题，因此该国政府鼓励人民使用公共交通工具，而在私人拥车方面有诸多限制，限制汽车使用年限是其中一个步骤。 公仔箱論壇+ D z5 Z, B. A' P
人为造成的车祸率是65%，这种情况显示，因路况和汽车车龄问题而发生车祸的情况是较少者。有关当局不能把旧车跟高车祸率相提并论，指旧车危险性很高的论点也不能成立。
+ l* s: P1 ?8 l8 \, w( B汽车保养得好，即可延长使用年限，许多车龄超过20年汽车的性能良好，具有安全行驶的条件，因此禁止车龄逾10年但性能良好汽车使用不合理。若是要禁止使用，应是不符合安全行驶条件者，限制须视情况而定，要有伸缩性。
: h# P0 D6 f3 _" u# dTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。我国和新加坡的情况有别，不能一味模仿。其实我国无须制定限制车龄措施，任何车检合格者皆应准予使用? ，电脑车检中心严格把关即可。车龄逾10年汽车占大多数，限制车龄的做法有很大影响，政府必须考虑其可行性，总之加强公路安全教育工作才是实际的工作，处理有关问题要客观。 |
發表於 2011-8-26 07:40 AM
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