完整傳承賽道血統，RENAULT Wind Gordini歐洲正式上市

先前於4月份舉辦的日內瓦車展，RENAULT以旗下最誘人的電動硬頂敞篷車款Wind為基礎，發表最新Gordini特仕家族成員Wind Gordini，除了擁有小巧的身型，充滿法式浪漫的車身線條設計更讓人為之傾心，而近日RENAULT也公佈了Wind Gordini的建議售價，並正式在歐洲上市。

Wind Gordini配置兩款動力規格，其中1.6LVVT自然進氣汽油引擎車型擁有133hp最大馬力與16.3kgm最大扭力，建議售價為20,700歐元（約台幣84.6萬元）；而搭載TCe 100 1.2L渦輪增壓引擎的車型，擁有100hp最大馬力與15.5kgm最大扭力，建議售價則為19,700歐元（約台幣80.6萬元）。

在Renault Sport調校之下，擁有相當輕快且靈敏的輸出曲線，並導入等長四合一排氣頭段，有著十分飽滿且紮實的排氣聲浪；此外自引擎蓋開始向後延伸至車尾的雙排白色線條，加上白色塗裝的前氣壩飾框與後視鏡、以及藍色塗裝的17吋鋁圈，且電鍍油箱蓋上還有藍色的G字樣；而車室內的部分，則以黑色為底鋪陳，搭配Gordini特仕版本的藍、白兩色搭配於方向盤、座椅、門把、排檔座及腳踏墊等處，完整呈現Gordini特仕版本家族的各項元素。

Gordini特仕版本來自於紀念在1960年代為RENAULT打下一片江山的RENAULT 8 Gordini賽車，因此RENAULT以這個經典的名字來代表未來一系列特仕車的獨特、客製化與賽車傳承的識別。而Gordini家族除了新成員Wind Gordin之外，還有Twingo Gordini與Clio Gordini，同樣都擁有濃厚的賽車血統，不過在RENAULT逐漸退出台灣市場之下，國內消費者可說是與這些勁車無緣了。

綠能環保再向前，NISSAN賦予Leaf電池第二生命

當一輛車子的生命來到了盡頭，除了報廢和被壓扁之外，似乎沒有別條路可走，不過NISSAN旗下的電動車Leaf若在報廢之後，搭載在車上的電池，可是一樣相當有用的東西，目前NISSAN正打算以一個相當創新的作法，來延續Leaf上電池的生命。

NISSAN打算在未來，將已報廢的Leaf車上的電池組拿來當作儲存能量的單元，讓電池在車輛生命結束後還能繼續提供它的價值，如此一來不但減少廢棄物的量與環境資源的浪費，並能夠儲存風力以及太陽能所產生的能量，並且在沒有太陽或沒有風時，則能夠協助發電。

根據推算，一顆滿載的Leaf電池8kW一天的發電量能夠提供三房格局的屋子整整三天的用電，此外未來若遇到用電的高峰期，Leaf電池組更能夠負起分攤發電的功能，其每年能夠生產與儲存相當於1,800輛Leaf電力滿載的電量，若未來電池的數量若持續成長，相信能產生的電量更為驚人。

目前NISSAN也打算將Leaf電池的儲存系統建立在其全球總部，未來更有可能將其擴大到各地的電力公司產業，不過相較於其他國家對於替代能源的積極發展，國內依舊是處於原地踏步的階段，只能說我們的政府官員所想的，真的跟其他國家官員「不一樣」。

SKODA與環法自由車賽緊密結合，帶領眾多選手們勇敢前進

來自捷克的百年老品牌SKODA創廠百年以來，其歷經百年的細緻造車工藝不但讓旗下車款在各方面都有相當強的競爭力，始終強調人為本的服務精神更深深獲得許多消費者的青睞；而在強調以人為出發點的經營理念之下，SKODA更長年與全世界難度最高也最受世人歡迎的自行車比賽「環法自由車賽」做結合，包含今年的賽事在內，SKODA已經是第八度成為環法自由車賽的正式官方贊助商。

環法自由車賽首屆於1903年舉辦，至今已經入第98屆，是公路單車運動中規模最大、影響最廣的國際自由車大賽。今年的賽程已經從7月2日自位於法國大西洋沿岸的Vendee（旺代）開始，途中車手們會經歷21站的競爭，從一個城鎮到下一個，每一段分別計時排名，所有段成績累計起來決定每一位賽手的總成績，冠軍為各段時間累計最少者。當中最著名的就是在每個分段總時間最短的選手將會穿上相當著名稱為yellow jacket的黃色領騎衫；而比賽的終點歷年來都是設在巴黎的香榭麗舍大道。

而第八次成為環法自由車賽官方正式贊助商的SKODA，不但提供了全車系將近三百輛的車款全力支援賽事的進行，更提供9支參賽隊伍相關贊助以及技術工作人員的支援；可說是為了這項盛大的國際賽事盡了相當大的力量，更突顯出SKODA以人為本的品牌精神與經營理念。

而SKODA旗下車款在賽事中也擔任了相當重要的工作，其中最受矚目的莫過於做為嚮導車的紅色Superb，這輛車會在每個分站出時帶領所有選手起跑；而白色旗艦版的SuperbEstate則是用來接送VIP級貴賓與預約的國際媒體。而環法自由車賽號稱是世界上現場觀眾最多的賽事，透過現場觀眾以及電視轉播，SKODA也能讓更多人了解到其相當富有文化內涵的品牌精神。

輕商車里程碑，RENAULT Master第10萬輛法國下線

RENAULT旗下輕型商用車車款在歐洲市場據有一席之地，同時也替德國OPEL與英國VAUXHALL代工製造輕型商用車。近日，車系中尺碼最大的RENAULT Master歡慶第10萬輛在法國SoVAB廠下線，更讓Master的成功與車系延展進一步被彰顯。

新Master自2010年4月份在歐洲問世以來，至日前已經達成10萬輛之量產里程碑，其在歐洲市場手要競爭對手包括 FORD Transit與VW Crafter車系，包括前驅車型、後驅車型、GVW車系從2.8噸至4.5噸，以及4種車長、3種不同車重與26種車體形式，提供消費者多達350種車型組合。

根據統計，至2011年5月份，歸功於Master車系的熱銷讓RENAULT輕型商用車的歐洲市佔率達到14％，而於1979年啟用的SoVAB廠更是以其產能與效率扮演最大功臣，至今製造歷代商用車達到180多萬輛，同時也是OPEL與VAUXHALL Movano的代工廠。

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