中國大陸高速鐵路與民航業的競爭日趨白熱化，大陸民航2011年夏秋季航班計劃顯示，南京往返武漢的航班全部停飛。這是高速鐵路在武漢開通以來，大陸首條民航航線停飛。/ f" l0 b2 b( o/ g9 U
新華社報導，時速250公里的合武（合肥至武漢）高速鐵路客運專線自2009年開通後，武漢至南京高鐵載客率超過90%，通車時間從原有的10小時大幅縮短至3小時，其中二等車票價僅人民幣180元。% z: J, G3 i/ i% Z$ C
至於1天兩班的武漢往返南京航班，全票票價730元（不含燃油和機場建設費），日常載客率跌破50%，除節假日外，幾乎班班虧損。
2 l! R/ H5 U8 F5 L公仔箱論壇為提高航班載客率，祥鵬航空和南方航空曾推出2折優惠票價，但最終因兩地機場距離中心城區遠，成效不如預期。
2 F9 S Q3 `: Q) Rtvb now,tvbnow,bttvb由於京滬（北京至上海）高鐵南京南站下半年通車後，武漢至南京動車組勢必增加，並將落實公共交通化，屆時航空客流將大幅減少，因此兩家航空公司選擇適時退出。
) k# G4 R$ _+ N5 w2 \5.39.217.77:8898武漢天河機場旅客吞吐量曾連續3年保持29%的快速成長，但2010年起增速停滯不前。當地公路客運也大幅下滑，武漢至上海的公路長途班車一度停開，武漢至南京的公路長途客運也瀕臨停運。
$ O1 F; s* Z+ w4 J9 T) M% x8 a+ v武漢市交通委員會主任彭俊表示，鐵路、公路、航空競爭白熱化，受益最大的是旅客。今後幾年武漢將全力打造直通北京、廣州、上海、重慶的高鐵「4小時交通圈」，並進一步加快建設武漢至孝感、咸寧、黃石、黃岡4條城際鐵路，以及武漢至西安、潛江、天門等3條快速鐵路。公仔箱論壇7 i7 g) T+ B* q5 ~% P/ z6 \2 i
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發表於 2011-4-1 04:47 AM
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