/ Q5 u& [4 q2 e( y; utvb now,tvbnow,bttvb科斯塔和通巴西斯。
% I5 H U3 t% P9 E$ H. O& Xtvb now,tvbnow,bttvb
+ U4 n, H2 J q4 B$ g6 i公仔箱論壇 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. }: A) ]3 B7 M$ S6 V0 ^1 {
新浪体育讯 法拉利对对手车队激进的新车设计并不感到担忧，技术总监阿尔多-科斯塔认为，完美的平衡才是一辆强大赛车的关键。公仔箱論壇. Y. D8 g" {* c% X+ O* I- Y& _: E5 I
公仔箱論壇3 Z% Y* }# r+ y
法拉利今年的新车，在设计思路上明显比起对手更加传统。最显著的一个特征是：F150并没有采用纽维引领的拉杆后悬结构。而像红牛和雷诺，为了最大限度的利用尾气，均采用了非常激进的排气管布局。红牛二队的STR06则使用了双底板概念，而威廉姆斯为了打造极端的车尾，更是使用了号称F1历史上提及最小的变速箱。
# ~ C' k! ~9 e/ [5 G& h: {6 { ^4 f8 X. r: F# E
面对对手的种种“狠招”，延续常规路线的法拉利并没有感到担忧。技术总监阿尔多-科斯塔说，在赛车设计上，采用激进的策略，并不能保证在在赛道上获得成功。
1 i1 K/ J# R" d7 ]$ m% O公仔箱論壇
4 @: \+ k* p' s- ?. { “我认为最快的赛车，将是在空气动力学性能，机械特征和可靠性这三方面拥有最佳平衡的赛车。所以我们将拭目以待。”科斯塔说道，“如果你采用极端的解决方案，那么你可能就会在其他方面做出妥协。所以如果你想拥有一辆快车，一辆冠军赛车，你需要采用非常平衡的策略。”
) ]& X. v$ `( Y h
" d3 J4 Z; q/ y5 O: r公仔箱論壇 科斯塔重申F150当前的套件只是临时，空气动力学方面的进一步发展将接踵而至。公仔箱論壇4 ?% s: h2 V; v+ o U9 @0 W
“我认为就像我在新车发布仪式上所说的一样。现在我们只完成了一定程度的发展工作，我们还有进一步的发展排在计划当中。机械方面，F150在这里和在赫雷兹基本是一样的，但是在空气动力学方面，将会有进一步的发展。”
; N9 O5 {0 b1 I7 x5 e+ a5.39.217.77:88983 G3 p- G" D' x; `. H
“我们很清楚我们需要在性能上做怎样的发展工作，所以我们会竭尽我们的所能全速推进。与采用极端的方式相反，我们需要的是找到具有实效的办法。最后，圈速将是最终的答案。所以让我们拭目以待。” |
發表於 2011-2-5 07:56 AM
| 
