
! ~( B" Q* S, A# p4 Ktvb now,tvbnow,bttvb奔驰W02。
% f" H; r+ h& z8 |2 V5.39.217.77:8898
5 u- z) c7 ]* N* A3 ftvb now,tvbnow,bttvb
: x# W m0 v& k' @) x& ?$ A 新浪体育讯 北京时间2月1日16:20,奔驰F1车队在瓦伦西亚发布了2011款新车W02。W02是布朗领衔,为三叉星打造的第二台单座F1赛车。, \1 ~/ U- z0 s5 }) X
前作W01已被证明是一台缺乏竞争力,彻头彻尾的失败之作。因此新车完全抛弃了W01的设计,几乎所有的处理都是全新。
: Q8 ` S, L/ q/ `8 _% S# d , a( y; ]2 j! e+ p% {; s% j
奔驰W02的前翼和鼻锥设计。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! V0 h3 J# C8 A: d9 y. N
$ h$ O- x3 v7 h. K3 V, f公仔箱論壇 如图,W02摒弃了前任大尺寸的鼻锥,采用了时下流行的高鼻锥方案,锥尖非常纤细,而且很短。这使得它的前翼采用了倾斜的铰接结构。鼻锥锥体从前悬挂开始,则跟随纽维掀起的V形浪潮。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 ~$ b c! T1 W
8 h/ m* y7 _+ R' Q4 t 车身中断的处理很简洁,侧箱为常见的三角形。底切非常深,同时应新规则要求,W01的刀状防滚架被抛弃,引擎进气口回归传统的设计。tvb now,tvbnow,bttvb# R; E0 q- \( C) r
$ x$ ?$ h" Z* `& {1 k8 F, [tvb now,tvbnow,bttvb 公仔箱論壇' u& e* ]0 i8 ]1 D4 D! g: E
奔驰W02的拉杆后悬。5.39.217.77:8898( @4 E8 Q- z1 [/ {( \$ H& c9 L/ m: D
k# y8 z1 l" u- G' K% h8 ~8 T 从目前掌握的信息来看,W02最大的革新之处是,采用了拉杆后悬挂设计。这是继红牛,红牛二队,莲花-雷诺,威廉姆斯之后,已经确认使用拉杆设计的第五支车队,预计接下来还有车队会采用这一设计。0 ]% c$ H5 w$ w3 m6 E, {& i, O% U
$ J | ~! R7 s; @4 X
拉杆设计的最大优势时,结构更加紧凑。对流向车尾的气流构成的阻碍很小,同时因为其结构特征,更有利于降低车尾的重心高度。
5 l( T# z& V; j7 v7 U' x
# {7 u* O! m- g; T- {, t公仔箱論壇 公仔箱論壇 F# h. V. x0 u) w0 P3 R. n) c
奔驰W02的尾照。
% }& q4 T' j: |: xTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
6 H0 v8 L3 V) @公仔箱論壇 尾翼方面,W02依旧是无中央支柱方案,目前尚无法直观看到其可调尾翼的调节机构。KERS方面,是奔驰强项。2009年,三叉星曾有过为迈凯轮车队提供KERS的经验,因此这一块可能成为W02的一个优势。 按照计划,今天将由尼克-罗斯伯格先测试新车。 |