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宜万铁路造价两倍于青藏铁路 施工艰难多人牺牲
1 Y! O- G8 \4 Z7 b* }& j5.39.217.77:889812月22日，96岁的恩施老人杨梅珍（左）和女儿张玉枝在宜万铁路首发的4806次列车上。96岁的恩施老人杨梅珍坐上了首发的从恩施到宜昌的4806次列车。以前杨梅珍老人从没出过远门，也没乘坐过火车，如今宜万铁路开通，火车开到了家门口，她的女儿张玉枝带着老人登上了首发列车，体验一把坐火车的感觉。新华社记者 程敏 摄
3 b, {9 v; x; |6 JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。综合新华社电 22日，我国建设难度最大的山区铁路“宜(昌)万(州)铁路”通车。上午10时18分，4806次列车从湖北恩施火车站首发，预计2小时20分钟后抵达宜昌东站。
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6 n4 Z& M2 L4 i& p公仔箱論壇最难修最贵耗时最长TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) J7 F, E- ?; X! D2 e2 `
当日上午，恩施火车站举行了简短的通车仪式。据介绍，运营初期，宜万铁路将开行旅客列车5对。从明年1月11日起，将开行14对。5.39.217.77:8898: [+ U# R& Z# ]9 o/ [1 j" o$ C
宜万铁路开创我国铁路史上数项“之最”。铁路穿越喀斯特地貌山区，沿线山高壁陡，河谷深切，集“西南山区铁路艰险之大成”，是我国施工难度最大的山区铁路；全线共有隧道、桥梁400余座，占线路总长的74%，为世界之最；平均每公里造价6000多万元，两倍于青藏铁路，是我国单公里造价最高的铁路；总里程377公里，修建耗时7年，年均进度仅50多公里，是我国单公里修建时间最长的铁路。
3 w, @1 j' ^- E5 |. X/ Y施工实现多项首创2 A8 H: }/ r! n, O% J! C
宜万铁路建设者自主创新，在施工技术和管理方面实现多项“首创”：在世界范围内首次进行隧道风险等级划分，首次规范超前地质预测预报，首创复杂岩溶隧道突水突泥防灾报警系统专项设计，首创对不良地层进行注浆管理，首次针对高压富水溶腔探索使用“释能降压”技术……' K8 W9 C9 A3 i+ L4 S, u
以宜万铁路为依托形成的深埋岩溶地区铁路隧道修建配套技术，整体上达到国际先进水平。尤其是“释能降压”专项技术，填补了我国在此方面的技术空白，达到国际领先水平。
# S5 n* H2 r; R) n9 _4 W( P7 n: ]“蜀道不难半日还”
2 f3 g" T6 N* _宜万铁路是进出川渝鄂西的东线通道，是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”和沪汉蓉快速铁路客运通道的重要组成部分。铁路全线为Ⅰ级电气化干线，其中，湖北宜昌至凉雾段288公里为双线，设计时速160公里；凉雾至重庆万州段89公里为单线，设计时速120公里。5.39.217.77:8898- b" H; U; M1 f$ h8 j, C
过去“蜀道难，难于上青天”，如今“蜀道不再难，宜万半日还”。宜万铁路通车后，川渝鄂地区出行至武汉、南京、上海的时间将缩短到5至9小时。这对加快川渝及鄂西地区经济发展，推进西部大开发战略实施，促进民族团结具有重要意义。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 F9 u3 }) t; L7 `- f: q
揭秘
" h( [: h" b" m2 I9 `4 M# Etvb now,tvbnow,bttvb宜万线70%是隧道和桥梁，被公认为“筑路禁区”3 |& q# t- |4 Y$ u/ F/ R7 y+ }" O/ q
全程修建发生多次事故均有人牺牲TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 i7 q- W/ P5 F5 b0 L3 I) M; Y0 \
综合新华社电 载着中国铁路的百年梦想，22日10时18分，4806次列车从湖北恩施火车站首发，向宜昌东站奔去，宜万铁路实现通车。
! _0 [. V# |, b8 T2 r! t$ QTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。百年前曾想打通的蜀道
- G O( ^! e' A' J7 M8 c6 W% Q5.39.217.77:8898自1903年最早提出川汉铁路的设想，中国人为这条“蜀道”做了一个多世纪的梦，如今终圆。5万铁军7年深扎武陵山区，打破“筑路禁区”的魔咒，改写“蜀道难，难于上青天”的历史，使我国高速铁路网穿越天险挺进巴蜀。
# H4 ~2 G9 `+ ^1 e% h9 ~从湖北宜昌到恩施，再到重庆万州，三点直线距离只有300余公里，但地形险恶、地质复杂，被国内外专家公认为“筑路禁区”。0 K) s" S. i3 N) r; K+ o3 c% r
全程“处处险象环生”
# b% o4 o5 W4 P0 f7 W+ ^修路难，难在隧道，而最难的是岩溶隧道。宜万线70%是隧道和桥梁，隧道中又有70%位于石灰岩地区，岩溶发育随时可能发生事故，“处处险象环生，步步刀光剑影”。 0 O) ]: [9 m s; |0 ~* v5 @" r0 ^
白云山隧道，全长仅7公里，中铁十八局铁军凿了两年才掘通。中铁十八局项目副指挥长范家炎说，这条隧道是他们在山崖中一点一点抠出来的。11台载重卡车运送石渣，累计运了10万多次，每车每月平均爆裂90条轮胎。
( E. @8 o, b" H8 W) @/ BTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。事故中有筑路英雄献生
2 u7 ?; r3 A7 |- e ~3 r* dTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“修建宜万铁路的七年，就是与暗河、溶洞、断层等筑路天敌打仗的七年。”宜万铁路建设总指挥部指挥长张梅说，就好像你提了一个薄薄的塑料袋，里面装满水，轻轻一捅就破，一下喷涌而出，堵都堵不住。公仔箱論壇 A7 V$ b' A- k( L/ { H( S
断层由角砾岩和断层泥组成，挖掘时如果捅破，山体里面的泥浆会喷射而出，可以喷100层楼高。在几次大的突水突泥事故中，都有筑路英雄献出生命。每一次抢险，总有十多名队员累得昏死过去。
7 N% D/ A" t3 _0 c$ [/ c2 y铁路开通后，只要三个半小时，就能从宜昌到达万州。孙中山描绘的“蜀道通天”蓝图，终于梦圆。
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北京西将开通恩施列车tvb now,tvbnow,bttvb- }, r3 Q8 D8 I+ ~) L
本报讯 (记者刘泽宁)宜万铁路开通后，北京西将开通湖北恩施快车。
5 {% T$ g5 J- f% O7 D! k% U$ Q" utvb now,tvbnow,bttvb根据安排，宜万铁路将分两阶段开行列车。今年12月23日至2011年元月10日，宜万铁路将开行5对旅客列车。其中，北京西至湖北恩施开行K50/49次，是原宜昌~北京西的K50/49次延长到恩施始发；具体时刻为：恩施—北京西的K50次，15时40分发车，经停建始、巴东、宜昌东、当阳、荆门、襄阳、邓州、南阳、郑州、安阳、邯郸、沙河市、邢台、元氏、石家庄、定州、保定、徐水、高碑店，次日15时25分到。北京西—恩施K49次，13时53分开，次13时59分到。
. ~/ U( a2 G0 Q$ c6 ]tvb now,tvbnow,bttvb其他新增列车：武汉—利川T6716/7、T6718/5次，经由汉丹、长荆、焦柳、宜万线运行；新增宜昌东—利川4801/2次；新增利川—恩施4804/3次；新增贵阳—宜昌东2118/7次，经由川黔、襄渝、达万、宜万线运行。从2011年元月11日起，宜昌至万州铁路将再增加9对客运列车。
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●2001年底 原国家计委和铁道部把宜万铁路纳入“十五”计划。公仔箱論壇9 d% G2 V/ g7 p
●2002年6月 国务院总理办公会研究同意宜万铁路立项。同年7月，原国家计委下文批准立项。0 F2 s2 h/ F a }9 t. l0 A
●2003年12月 宜万铁路奠基仪式举行。1 b$ C: U& V* ~
●2004年2月 铁道部工程管理中心宜万铁路建设总指挥部成立。
; Q3 u& B+ ]$ `* C! C. d4 c, `tvb now,tvbnow,bttvb●2004年8月 首座隧道贯通。
1 u. K- e0 z9 j: itvb now,tvbnow,bttvb●2009年12月 宜万铁路最后一座隧道贯通。
4 ^# q; S+ B+ U5.39.217.77:8898●2010年8月18日 宜万铁路全线铺通。7 e0 S* n/ N7 y4 l+ t
●2010年10月8日 全线电气化主体工程完工。5.39.217.77:8898" T* V1 y0 ]( W
●2010年12月22日 宜万铁路通车。 |
發表於 2010-12-23 05:20 AM
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發表於 2010-12-23 07:07 AM
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