+ Q3 s& q/ D4 F3 D5.39.217.77:8898新聞調查北京公車改革十年原地踏步，咋看? 1 [4 X$ N Z. H# A; L8 u+ F
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面對機動車數量的激增，今年10月，北京市官方表示正在研究控制機動車數量的政策。隨後，車市還風傳明年本市可能採用經濟手段限制汽車總量。這些語焉不詳的信息背後，控制數量似已箭在弦上。據此新聞，人民網進行了調查“北京公車改革十年原地踏步，咋看？”
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截至22日22時，共2619人參與了調查，其中77.9%的網友認為“改下不改上，體制衝突阻力大”此選項獲得2039票；還有10.7%的網友共280人認為“未設專門機構監管”；8.4%的網友共219人認為“車補不平衡，方案難推行”；最後，有3.1%的網友表示“其他，有話要說”。
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網友“1”：1、需要一個強勢的領導來推行；2、未能真正向人民網絡公布公車使用情況，公車使用無法受到監督，輿論壓力不大，部門人員可暫不執行；3、部門人員成本意識不強，似乎不知道花費的每一分錢都是來之不易的，需要加強培訓。4、最終的是：需要一個強勢的領導推行一個大眾監督的網絡平台，將公車使用納入幹部考核管理，對成本過高的部門要進行整改並向公眾公布。這個公車改革就方便執行了。──(IP：121.14.234.★)tvb now,tvbnow,bttvb, q% `) _: R' {5 ~: J# Q
! X5 e+ y4 ^' ]( ^, ^網友“秦嶺軍魂”：車改的前提是“精兵簡政”，實現“大社會小政府”。目前有專家指出中國政府是世界上最昂貴的政府，在此環境下，不具備進行車改的條件，車改必然走入死胡同。想進行車改，必先精簡機構。──(IP：60.217.232.★) |
發表於 2010-11-23 05:22 AM
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發表於 2010-11-23 07:47 AM
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