Jenson Button: 新加坡大奖赛是一个非常有趣的周末，因为我想它将给我们世界冠军命运一个更清晰的理解。上一次我们在低速高下压力赛道是在8月初的匈牙利；我们的赛车并不是特别有竞争力，也许我们现在对于顶尖车队的相对速度还有些不明白，因为我们刚刚经历的是2条高速赛道。
但，同样的，自从布达佩斯的比赛后发生了许多变化——不仅仅是关于赛车部件灵活性有了新的诠释，此外，MTC的工程师们也完成了许多工作，让我们的赛车在慢速的赛道上也能适应的更好。
新加坡将会对我们所有人都很有趣——我不仅仅会了解法拉利和红牛的速度，而且我们将首次见证过去2个月的努力是否能帮助我们在高下压力赛道上重回竞争的舞池。
“就个人而言，我想新加坡已经迅速让自己成为了全年最美妙的赛道之一，我真的期望着比赛。”
Lewis Hamilton: 去年在新加坡的胜利是我F1职业生涯中最爽的胜利之一。整支车队从周末一开始就拼命争取这一成绩，我们战胜了许多问题，我们在获胜前从未放松。冲线的那一刻太美妙了。
我已经在蒙扎站下划了条线。我从中学到了经验，虽然我忌妒失望，但这些事情有时候会让你头脑更清晰，并在赛季最关键的时刻提升你的比赛和欲望。
“很难说我们在新加坡到底有多少竞争力。如果蒙扎是如加拿大那样的赛道的话，新加坡更接近摩纳哥和匈牙利，我们相对缺乏竞争力。但工程师们对于我们取得的进步相对积极，所以我期待着上赛道，真正体会这些变化。”
“所以我想我们将带着一些积极的测试和风洞中的新研发成功以及重新漫溢的信心来到这个周末。比赛将是我们在赛季末期5场比赛竞争力的明确指向，但我希望能在这场比赛中获得尽可能多的分数。”
马丁·惠特马什 - 车队经理: 在过去2年中，新加坡大奖赛已经成为了F1赛历上的一个亮点，赛车穿行在夜色中的画面，与夜光闪闪的城市相互承托，为电视转播设置了新的完美标准。
我相信这场比赛展现了这项运动前进的必要性，我确信任何新大奖赛加入赛历都能从新加坡组织的完美水平中吸取经验。
这是自8月初的亨格洛林赛道后第一条低速，高下压力赛道。这也是自从FIA采用更严格的车体部件变形测试后我们第一次来到一条高下压力赛道，所以这能在比利时和意大利这两条相对低参考性的赛道后，给我们领先车队间相对速度的更清晰对比。
这是一场整支车队异常期待的比赛，我们将会带着一些崭新的理念在我们的赛车上尝试，并对我们能再次位于领先感觉积极。
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發表於 2010-9-18 09:45 AM
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