一直以来，豪华车的加长对于中国用户来说就是个敏感的话题。毫无疑问，加长对于汽车而言无疑是一把双刃剑，虽增大了后排空间、提高了乘坐舒适度，却又改变了车身配重比例，降低了操控性。不过事实证明在豪华车领域，加长正越来越受到人们的欢迎，而全新奥迪A8L就是这样一款尚未上市，却已经深受德国当地百姓青睐的加长艺术品。
看完上面的话，您一定以为接下去我会在全新奥迪A8L的“L”上大作文章，要是那么想那您可就错了。这款10月在欧洲上市，12月底正式进入国内的奥迪旗舰车型包含了奥迪品牌几乎所有的尖端科技，即便加长了130mm之后，我们依旧可以在舒适之余一起来看看它还能有多大的魅力让众多富豪们为之折服。
◆ 前 言
目前国内在售的奥迪A8L可说是奥迪汽车在中国的首次高端车试水，凭借早年进入国内所打下的良好品牌基础，这款车型被赋予了太多的意义。但是过于保守和雷同的家族脸谱，以及低调的气质和国内官场之间的某些潜规则，从而导致了现款奥迪A8L的销量远非想象中那么尽如人意，和竞争对手相比更是想去甚远。
不过这一切都被奥迪的工程师们看在眼里，面对硕大的中国市场，以及对加长车需求日益增大的欧洲市场，新款奥迪A8L明显被倾注了很多的心血。主创工程师们期间数月长期居住于中国车主家中，感受中国车主用车习惯的举动可说是业内独一无二的，也绝对可以证明厂方对于中国市场的重视。
『图中车型为奥迪A8L 3.0TDI』
经过了长时间的筹备工作，全新的奥迪A8L终于问世了，它比标准版车型加长了130mm，这些空间被全部赋予后排。不过这并不重要，重要的是在加长的同时，它为消费者带来了更多的尖端科技和实用性颇佳的功能。而就在本周，编者有幸参与了奥迪汽车在德国慕尼黑举办的全新A8L试驾体验活动，这也让我有机会在富豪们之前抢先近距离的接触到这款全新的产品。
● 车辆外形
过去，我们常说A8L长的太像A6L了，这话不假。但从这一代开始，全新A8L的前脸明显较同代的A6L更具霸气，经典的大嘴设计配合密集型中网，搭配象征身份和野兽般动力的“W12”标识，活脱脱的一副王者之相。只是在这个全尺寸豪华车的阶级里，对手绝非等闲之辈，要在已经上市的双B以及硬生生杀入该级别的保时捷Panamera中分到一杯羹，全新奥迪A8L势必不会仅靠“面子”。
作为奥迪A8L中的绝对旗舰，6.3L W12车型在外观上依旧拥有不少特权。除了之前所提到的密集型中网和W12标识之外，隐藏在中央奥迪四环标志内的热感应摄像头可以提供车道保持、限速标志识别和前大灯亮度感应灯新的功能。
不仅如此，全新奥迪A8L还首次启用了夜视辅助系统，同样通过这个热成像摄像头来采集路面信息。电脑将数据转化为图像显示在中控的液晶屏中。根据车速的不同，这项技术可以最远探测到300米外的事物，且图像处理系统可以专门探寻人体轮廓，并在显示器上用黄色高亮标记出来。而如果系统认为该行人的活动可能导致危险，那么标记还会变成红色，并且发出声音进行警示。
鹰眼式全LED头灯是继R8 V10之后首次被运用在豪华量产车上，透过电脑系统对实时光线的数据采集和处理，头灯会自动调节至合理的亮度。同时，其独特的造型也被奥迪用来作为在后视镜中识别A8L的最佳特征。
加长130mm后的全新奥迪A8L车身尺寸为5267mm×1949mm×1462mm，轴距增加到了3122mm，而这部分空间则全部给予了后排乘客。而加长之后，全新奥迪A8L的车身尺寸已经全面超越了奔驰S级和宝马7系，同时更低的车身搭配同级别中最大的20寸轮毂，气势方面已经更胜一筹，运动的味道也显现出不少。
从车尾来看，新款奥迪A8L延续了上一代车型的线条，但更加的宽厚，尾灯的造型则与前脸的流线型设计前呼后应，使整车显得厚重大方。造型上与A6L很接近，细细品味，却发现更加的简洁和富有魅力。
由于采用了更新型的铝制合金车身设计，新款奥迪A8L的车重得到了进一步控制。尽管体形更庞大，但净车身方面，全系奥迪A8L还是要比钢制车身轻了40%之多。另外，由于采用了高强度轻质铝硅合金铸造，6.3L FSI W12发动机的重量也仅为247千克。即使加上为数众多的高科技设备及豪华饰件等，6.3L W12车型的总质量也仅为2055千克，令人难以置信。
● 车辆内饰
没有人会怀疑奥迪的内饰设计和制作工艺，这是一直以来业内所公认的。风格典雅、做工精良是典型的奥迪设计理念。“包裹设计”（wrap-arround）理念是首次为奥迪所使用，设计师使用一道优雅的弧线将整个仪表盘收纳其中，使之更加的整洁和富有流线型。
『4.2 TFSI V8车型中控台切割图』
『左侧为3.0 TFSI车型中控台，右侧为6.3 W12车型中控台』
对于如此出色的设计，另一个好处则是让奥迪A8L的中控台显得更加的低矮，增加行驶时可视范围的同时，也从结构上提高了安全性。
两个大尺寸显示器分别位于仪表盘和中控台上，作为汽车的控制中心，配合全新的MMI系统，可以以高清晰度的3D图像显示车身悬挂调节、座椅调节、空调情况以及Google地图等一系列实用信息。尽管功能繁多，但操控非常直观，方便。
另一个大屏幕来自于中控台，图片的下方是一台德国当地版本的A8L 3.0TDI柴油版车型，可以看到即便几乎没有进口中国的可能，柴油版车型的液晶屏已经可以显示简体中文。这也意味着全系奥迪A8L车型在进口国内后不需要再安装繁琐的中文字库。
除了大量精致的铝材之外，全新奥迪A8L还有着漂亮花纹的哑光木饰，而后者看上去非常高级、有品味。据说这些木饰板都是由手工打磨的，除了不同颜色，还有“象牙”等三种不同花纹可以选择，而在当天体验活动的现场，我们也有幸看到了这些珍贵原材料的半成品。
『对于为何有2个SD卡插槽，设计师的解释是：没有为什么……随便用！』
如果您像我一样对IT新事物充满了好奇心，那么全新奥迪A8L绝不会让你失望。驾驶舱里新鲜科技配置几乎武装到了牙齿，除了按摩座椅、硬盘式多媒体播放器、智能空调、自动灯光系统，以及和谷歌合作的“Navigation Plus”导航系统外，新一代MMI Touch也是很好玩的亮点。
所谓Touch，是指驾驶者可以通过一块触摸板对MMI系统进行操控，甚至可以直接用手指输入所需信息，这无疑比雷克萨斯的Remove Touch更进了一步。而设计新颖小巧的换档杆正好支持了这个功能，因为如果你把手腕搭在上面，食指正好可以舒服地碰到触模板——非常厉害的人体工程学设计！
变速箱在确保全新奥迪A8L实现高效率方面功不可没，对于豪华车来说，8速tiptronic手/自动一体式的搭配远比DSG来的实在和可靠，在保证平顺的同时也能够承受更高的扭矩。位于中控台上的挡把造型被官方称为游艇的推力杆，而我更认为它像飞机的操作杆，很有科技感。
实际操作起来，这个全新的玩意儿是通过电子系统和变速系统连接的，因此只要轻拍一下即可完成换挡，而手柄会自动回到中心位置。而由此产生的问题就是需要特别小心误入的R挡，但习惯后自然就不是问题了。
● 车厢座椅 |
發表於 2010-8-10 02:50 AM
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