97年南航深圳5.8空难黑匣子最后12分钟录音

king0030

97年南航深圳5.8空难黑匣子最后12分钟录音
+ X/ z. T) y. Q, E; T8 O5.39.217.775.39.217.77) M6 h3 G4 \) ?7 x/ o9 p2 y$ S
http://www.tudou.com/programs/view/-ZPVTUXqkcY/
: \* f7 x3 ]& Y3 q0 j# T+ y% t; d1 W; E2 z# N7 S3 ]9 |
附通话记录：
- Y8 w, f6 P) Q& E2 d* I[00:20.38]解除自动驾驶报警
/ @0 R/ e2 R2 _- [# T: Htvb now,tvbnow,bttvb[00:22.56]近进台：你马上降到1500
; z6 h2 G, i) o! ?# h; |1 t+ K% U1 [$ y[00:24.64]副驾驶：我已经降到1500; y8 d" H+ G) I5 [! }
[00:30.88]近进台：前面有一架飞机比较近. {, f% y# v; |. p& K6 s) U
[00:39.13]近进台：五边雨比较大，看见跑道叫tvb now,tvbnow,bttvb8 Y- ^' [' n9 W
[00:40.26]近进台：你在云里看不见，对吧？公仔箱論壇- F( U% i% @5 P3 n
[00:42.26]副驾驶：对阿
3 x2 y; m! |& Y1 ]  I( _: E, \tvb now,tvbnow,bttvb[00:48.89]解除自动驾驶报警
! Y* a# f8 p) u9 |; X1 a8 Ktvb now,tvbnow,bttvb[00:53.94]副驾驶：308TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  ^/ T& Z# [! M3 l1 k' S% d
[01:02.76]联系广州160.35
/ C- _6 A% i! w% t( {5 l2 T公仔箱論壇[01:08.29]副驾驶：我请求降低高度$ Z+ G& f) |# B( p8 f
[01:18.45]副驾驶：现在航向135
4 X, E) z( c( W; \tvb now,tvbnow,bttvb[01:24.29]副驾驶：我看在跑道前面天气不好
+ J( Q# q( C. _4 b, {9 I: p[01:29.20]近进台：你现在马上降到900公仔箱論壇7 q7 J2 E/ ]6 ~* ~0 j
[01:31.48]机长：3456建立盲降tvb now,tvbnow,bttvb) R5 H& J3 M1 _2 E1 j
[01:33.97]副驾驶：3456联系塔台，6855再见
" [. o8 v- Z) h8 h* y2 BTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[01:36.71]机长：注意高度
2 m: c/ e; P: w* X# @- ?[01:41.00]机长：注意雨比较大
" [0 u! W# Q# R$ @3 `公仔箱論壇[01:45.97]塔台：CZ3456
* C' t2 A+ d( Z8 G" A5 F. O* G7 h公仔箱論壇[01:49.30]机长：厄~~现在建立盲降了
% w# u( F& g) \; M[01:54.59]副驾驶：330度左右; O7 h) B' n" r' \. Z
[02:03.12]副驾驶：3456现在高度6000英尺
( N* W2 G  i# |  l' q  T2 ~公仔箱論壇[02:11.92]副驾驶：看到机场灯tvb now,tvbnow,bttvb( m0 L7 f1 i8 f- w
[02:16.08]机长：等会儿晚点放啊~
+ E  I# k) V1 ~. R) l0 K$ lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[02:18.16]机长：油门预位9 P2 ^/ D) u, f. l, K, W( I
[02:25.55]机长：注意偏航tvb now,tvbnow,bttvb1 _) K" q* K; [
[02:36.50]]副驾驶：3456看到引进灯
  Z% s# b& ~( q2 W5.39.217.77[02:47.05]机长：决断高度
: V; r' G) c! M8 ]5 N[02:49.49]副驾驶：注意偏航~~~~好的
( d# p, J: W8 ?. m$ L  s" Q  q  n. H[03:00.63]副驾驶：下滑道太低
1 D# w& _: c! a& }% c公仔箱論壇[03:04.61]机舱警报(下滑道低)
) e: c8 f4 M& ]: [9 Q% x- ~tvb now,tvbnow,bttvb[03:06.35]副驾驶：注意速度公仔箱論壇3 h* r9 Y& O: a# X# A5 f9 S3 @
[03:06.75]机长：速度没事
  M' x& O- l0 g1 r/ [0 l9 H, E: itvb now,tvbnow,bttvb[03:08.75]机长：大一点没事5.39.217.77- @# ^% t( ]8 S  v  G
[03:12.54]副驾驶：偏左一点TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- E. F# v- H5 e2 Q/ E
[03:18.02]机长：带住点(驾驶杆)~~~~~~~带住(油门)
* P4 @- f3 q; m- y9 ]' ytvb now,tvbnow,bttvb[03:20.97]第一次触地TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% \; M6 u8 ?  x0 h. n: Z
[03:22.28]机舱报警(超过过载)
% K$ u6 w6 r' u" q& |, O" q6 L5.39.217.77[03:23.62]副驾驶：油门!加油门!
- Z2 ?2 Q) _* L( J, ?3 ^tvb now,tvbnow,bttvb[03:25.26]第二次触地
7 U! n4 U4 m" T7 P1 c# N, K9 U公仔箱論壇[03:27.90]副驾驶：加油门复飞!加油门复飞!0 G0 j9 p3 q4 @2 C
[03:28.28]第三次触地* ]: j9 S  Z4 F8 ~( V( x
[03:31.08]副驾驶：加油门复飞!加油门复飞!" c( V9 Q- ~( Q$ a" ?3 T
[03:33.25]机舱报警(主警告-飞机已不能正常飞行-构型破坏)tvb now,tvbnow,bttvb- i4 V6 _# z+ B/ g
[03:40.69]机长：杆失去重量了TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 c3 L& Z4 F- i
[03:45.84]机长：加油门!tvb now,tvbnow,bttvb& a4 R: i: P7 B, J% }7 J
[03:52.64]机长：检查了吧?
6 C9 V5 B- r% e5.39.217.77[04:34.68]机长：再绕一圈5.39.217.77+ t5 v6 \) l& V' C% a% {5 n
[04:49.34]机舱报警(液压系统)5.39.217.77" }9 j1 h$ r* s( b" w' A" m/ d
[04:56.08]机长：不用带得太大!TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 a9 Z6 Z$ c. c: G
[05:03.83]副驾驶：3456复飞啦
# l4 R9 x) M" s% L8 u- y% ~6 Dtvb now,tvbnow,bttvb[05:05.96]塔台:明白
3 t4 e- N8 B, Q9 {" F[05:07.30]副驾驶：你声音大点
4 N, d+ U9 T' Q0 M( p[05:14.78]你告诉我航向,我看不到你0 h7 Z( `& n# E1 n$ F8 s
[05:18.34]机长：现在不行了,雨太大了TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! T8 m* r- x# Q
[05:21.03]机长：上升1200
% Q4 l9 V1 E' UTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[05:26.90]副驾驶：你看一下我的位置,3456
; Y& p4 A; b/ }9 k- _) @% A# C[05:45.05]副驾驶：右边,往右边转tvb now,tvbnow,bttvb) s. y  s: O6 D) g5 m% q
[05:49.02]机长：左转天气不好啊
8 }/ ~: K5 y) ^+ v0 B0 r7 e公仔箱論壇[05:57.74]副驾驶：我现在过了交会点准备左转
$ ]3 W+ k/ A0 E- t7 _5 B[06:02.61]塔台：请报一下位置
7 q* J: g5 w. u/ l+ ^9 y( kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[06:06.18]副驾驶：我现在在左转进三边拉~~~~5.39.217.77. z: p4 m, ~6 e( ^6 ?3 m
[06:32.35]塔台：你现在位置?5.39.217.774 p, Q' X8 ~/ B# J0 x! s
[06:36.28]副驾驶：在三边上
+ G/ M9 s9 s# ?  _9 ^; T[06:40.39]另一架飞机：我现在没法避让你，高度6000，距离14公里# K4 P% B9 L# a
[06:49.91]副驾驶：我现在是紧急情况!!5.39.217.77# o. c+ R% Y0 T  L+ T% Y
[06:51.91]副驾驶：我有紧急情况,你叫他们避让我!
* s7 o# {' X' E& `, ]! W; N3 @8 L6 ztvb now,tvbnow,bttvb[07:46.72]塔台：频率111.3
" S# S) T8 ~( K' e! l, W公仔箱論壇[08:11.94]塔台：CZ3456,你叫他们避让我!我现在是紧急情况!!tvb now,tvbnow,bttvb9 z; \, m/ r$ u5 A1 T$ u
[08:20.15]机舱报警(起落架)tvb now,tvbnow,bttvb0 [/ P. F4 T! b# M! t  F
[08:47.28]塔台：3456降落后紧急撤离公仔箱論壇: p- N, z) I! y6 w3 k7 J/ \0 c2 ^- {
[08:49.28]副驾驶：明白,我现在已经通知了公仔箱論壇4 y2 ~: Z* R; @8 j; X
[08:56.73]副驾驶：我现在再转一圈公仔箱論壇7 Y; U4 Z" n% D5 M' n  z
[09:04.34]塔台：你现在在什么位置?
5 L: ?* L8 r# f/ ~/ X公仔箱論壇[09:10.46]副驾驶：我现在高度1200
5 U0 _3 |1 J3 G8 v* ?. Xtvb now,tvbnow,bttvb[09:16.76]副驾驶：我在机场北面,在左转公仔箱論壇" Q3 G0 h. h: p( |/ P/ `" W/ _
[09:21.78]塔台：我已经让所有飞机避让你了
' l) W+ X2 W7 r* A% w! P5.39.217.77[09:38.64]机长：跑道在哪里，我现在还没找到
; [4 G' d) w( C  ]# [7 S) E4 B0 ]" [tvb now,tvbnow,bttvb[09:45.08]这里有一段损坏的纪录
% j: S8 e' G* B: J# e$ \4 `* b[10:09.54]机舱报警(襟翼)
* g6 Y( H* M- ]6 t7 B( @6 M; S( {tvb now,tvbnow,bttvb[10:11.94]机长：别开这个,别开这个!
) d1 k3 M# A4 z[10:16.05]塔台：没有其它飞机了,两边跑道清空公仔箱論壇  R0 e* o1 Q$ ~: F1 ^6 u( u
[10:25.82]副驾驶：用导航台啊8 {$ A) ?3 L' D2 D6 @& M
[10:29.88]机长：我看到跑道了
7 X" e! p* \3 F( n* z& vtvb now,tvbnow,bttvb[10:59.72]塔台：CZ3456,地面准备好消防车、救护车tvb now,tvbnow,bttvb. p6 {; i, ]' f: K1 l- e1 P9 g7 B
[11:03.59]塔台：可以用15号跑道!公仔箱論壇0 {+ \# r7 s+ [3 s- ~
[11:08.11]机长：我走反向降落
) b, K7 H" y6 j0 s+ X' S% B0 [3 D[11:08.45]塔台：可以!前面落地的机组反映北面天气好，南面五边雨大
5 `. h* \) L# y8 T; S. u2 o6 \tvb now,tvbnow,bttvb[11:22.20]机长：情况不太妙阿!7 S3 b" m2 E0 s$ U
[11:50.49]机长：注意高度阿公仔箱論壇$ a0 g& ?9 p9 t1 d; Q5 E# p
[12:06.01]副驾驶：高度高了吧?
3 M. Z4 X6 b. j4 I, T; ITVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[12:08.88]副驾驶：已经到跑道头了!tvb now,tvbnow,bttvb: K; V- E" w" z0 ~4 o, H8 K
[12:15.72]机舱紧急报警(sink rate)TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( Y/ E: I2 `. U2 |- _1 J; h
[12:18.25]机舱紧急报警(pull up)
. A6 Z7 i) O" ?0 P4 }公仔箱論壇[12:23.99]副驾驶：下降率太高TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  E, m$ y* r! T( j9 `
[12:26.66]副驾驶：下降率太高拉!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!5.39.217.77" V6 w) }  F* _  T
[12:27.65]咣~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~(飞机坠毁)

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１９９７年５月８日，中国南方航空有限公司深圳公司波音７３７-３００型Ｂ２９２５号飞机执行重庆深圳３４５６航班任务，着陆过程中失事。机上旅客６５人，其中死亡３３人，重伤８人，轻伤２０人；空勤组９人，其中死亡２人，重伤１人，轻伤６人。8 z3 l& a+ b: L( c2 O! Y: Q+ \
事实情况tvb now,tvbnow,bttvb7 u; T% h" y4 W) y1 B! M8 j% F

. K6 Z" }1 n; R' k0 X- z, b! ~5.39.217.771.经过情况
( {( c9 y' P2 x+ ?9 ~    当天，２９２５号机１９：４５自重庆江北机场起飞，预计２１：３０到达深圳黄田机场，２１：０７与深圳机场进近管制建立联系，按正常程序向３３号跑道进近。２１：１７与塔台建立联系。塔台告诉机组“五边雨比较大，看见跑道叫”。２１：１８：０７机组报告“已建立盲降”，２１：１８：５３机组报告“看到引进灯”，塔台指挥飞机“检查好可以着陆”。在飞机过近台附近，塔台看见飞机着陆灯，但雨中灯光不清楚，地面雷达显示，飞机航迹、下滑高度正常。２１：１９：３３飞机第一次在跑道南端接地，接地后飞机跳了三跳，然后复飞。复飞后左转上升到１２００米，塔台提醒机组开应答机，但二次雷达上一直没有显示。２１：２３：５７，机组报告在三边位置，要求其它飞机避让，２１：２３：４０，机组再次要求其它飞机避让，并报告“有紧急情况”，驾驶舱内出现多种警告。塔台告诉已让其它飞机避让。２１：２４：５８机组要求落地后用消防车、救护车，塔台告诉机组都已经准备了。接着飞机又转了一圈，并报告准备向南落地，塔台同意向南落地，并告诉２９２５号机组，“前面落地的机组反映北面天气好，南面五边雨大”，机组回答明白，并说“我准备落地了”。２１：２８：３０飞机着陆，着陆后飞机解体、起火。公仔箱論壇7 K% ^/ T/ P+ p& s) t; g) [

9 {5 ~+ [* T" [% @. D* jTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2. 现场勘察情况
$ E, s* ^7 T6 m# C    (１)第一次由南向北着陆。进跑道后，距跑道南端３８８．５米，发现第一块轮胎小碎片。距跑道南端５０２米，发现第一块金属碎片。距跑道南端５６１米，跑道中心线左侧２５米，发现１条长５４厘米、宽２８厘米，呈撕裂状轮胎片。距跑道南端５７０米，中心线左侧２０米处，发现前起落架左轮轮片，长４６厘米、宽２１厘米。距跑道南端５８０．５米，中心线附近，发现飞机主轮防滞刹车电磁活门。距跑道南端８０１米中心线附近，发现前起落架左轮轮毂内环（边缘呈不规则断裂）。以上情况说明，飞机第一次着陆时前轮接地后，左前轮爆破，碎片散落在跑道上。公仔箱論壇4 I$ q8 v! z  z  t& v
从距跑道南端３８８米至８０１米的范围内，道面上有较多的铆钉（多数为剪切痕迹），还有少量金属片、胶管、固定夹等散落物。上述情况表明，第一次着陆时，飞机结构受损。
/ K6 `% X) b% R  E3 L9 V    (２)飞机复飞后，第二次由北向南着陆。进跑道后，距跑道北端４２７．２米，中心线右侧４．５米处，有明显的机身下部擦地痕迹。在此痕迹的右前方，离机身划痕中心线右侧４．８米处有右发动机擦地痕迹。在机身下部擦地痕迹的左前方，离机身划痕中心线左侧４．９米处有左发动机擦地痕迹。距跑道北端４４１米处，道面中心线附近出现３条明显的擦槽，擦槽最深２厘米，最宽１２厘米。经查实，这３条擦槽分别是前起落架左轮轴（左侧）、拖机接耳和前轮转弯作动筒触地划出的沟痕。
, x; Y) z5 k( ]( y6 W  i: Ctvb now,tvbnow,bttvb    飞机擦地后，拖滑约６００米后解体。飞机中部和右大翼后缘严重烧毁，该处距跑道北端１２００米，在跑道中心线或侧１０５．７米附近有前起落架、襟翼片、缝翼碎片、行李架、客舱座椅等散落物；机身前段长度１２米，局部破损，有翻滚但无燃烧痕迹，机头朝北，驾驶舱局部变形，仪表板及中央操纵台有大量泥浆，起落架手柄在中立位，机头下部凹陷，气象雷达天线下部向后弯曲。距跑道北端１３７０米，跑道中心线右侧７９．４米处，有较为完整的后机身。左主起落架、右发动机散落在跑道左侧，左发动机底部磨损严重，风扇叶片部分折断，部分弯曲。右主起落架散落在跑道右侧。右主起落架内侧轮胎爆破，右发动机底部磨损严重。在约１２３０米×２５０米的范围内，飞机残骸及散落物分布在跑道中心圈以北的道面及两侧草地上。
9 m" D8 b6 F0 v# ?7 u" D公仔箱論壇
; A( W& h* S& z5.39.217.773.飞行组技术和身体情况
. z, Y9 j" M5 X0 w  S& j9 iTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。(１)技术情况; o- j# k$ G- u
机长：林友贵（左座），男，１９６０年７月出生，天气标准：１／２。总飞行时间１２７３８：０８小时，其中报务员时间９０８４：５１小时，驾驶员时间３６５４：１２小时。
: P; f( U, S6 D# @所飞过机型：ＴB-２０（１２０小时），Ｙ-7（５２：１４小时）TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ |" w: a3 n' h3 g' @" `8 W: ]; o
现飞机型：波音７３７-3００型飞行３４８２：０４小时（单飞２２小时）tvb now,tvbnow,bttvb, J& R8 j7 c* U+ h& _. n
１９９６年１２月２９日技术检查合格。
- R( z/ `9 u( U9 |4 J: P5.39.217.77副驾驶：孔德新（右座），男，１９５２年４月出生，天气标准：１／２。总飞行时间１５５３７：０１小时，其中机械员时间１１２０３：２５小时，驾驶员时间４３３４：３６小时。
' L7 {- X& m8 e6 A# _1 o+ u3 L/ p所飞过机型：ＴB-２０（１３０小时），夏延（３６小时）- u' u( n$ V" K7 b3 K8 B
现飞机型：波音７３７-3００型飞行４１５８：３６小时（单飞８８小时）
. n( d; W6 B& G! q; w+ P１９９６年１２月２５日技术检查合格。
+ X" O2 e4 x9 F; _- {TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。观察员：肖荣，男，１９４８年７月出生，总飞行时间：５１７９：５３小时，在波音７３７-3００型上只进行了１２３：４３小时的模拟机训练。最后一次技术检查时间：１９９７年４月１８日。
" h! q" L3 d$ Htvb now,tvbnow,bttvb(２)持证情况$ ]. z1 g( r8 q7 e. v0 w
林友贵，驾驶员执照有效期至１９９７年１１月，体检合格证有效期至１９９７年１０月；
+ Q8 X- K* R) x: }TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。孔德新，驾驶员执照有效期至１９９７年７月，体检合格证有效期至１９９７年１０月；
) m, t2 c# j$ |$ B* ^& x2 Ttvb now,tvbnow,bttvb肖荣，驾驶员执照有效期至１９９８年４月，体检合格证有效期至１９９７年９月；公仔箱論壇0 p3 x1 F. B" J0 ]  D; v$ L
(３)身体健康情况
5 v  \. ^# [4 a1 ?# k5.39.217.77    机组成员１９９７年度体检结论均为飞行合格。本次飞行前机组成员均按规定进行了出勤前体检，飞行前８小时未发现机组成员饮用含酒精饮料和服药。通过舱音记录分析和向同机组乘务员了解，在飞行过程中机组成员身体无异常，排除机组空中失能。
* z6 J1 a& q* z, M9 t* c' ^( b2 ~TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.776 f9 `: z. k8 p  I4 `1 h7 E; M$ a* m
4. 天气和通信、导航设备保障情况TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" K/ f5 [; l+ R- c7 b
    深圳航站天气预报：５月８日１７：００～５月９日０２：００，１７０度风７米／秒，能见度６０００米，弱的阵雨，满天云１５００米，有时出现１５米／秒的风，风向不定，能见有时１５００米，强的雷阵雨，５～７个量云３００米，３～４个量积雨云９００米，满天云１２００米。
$ o0 d$ v5 o( i6 L  O# G, {- Q. S    １６：４０发出危险天气“机场警报”：8 y3 l# U! A+ N
    由于受锋前雷雨的影响，我区域内今天晚上到明天上午将会出现大范围的不稳定天气发展，本站短时还将出现雷雨大风天气，请有关单位注意。
$ |1 y/ F0 \" |8 m5.39.217.77    １６：５０发出了订正天气预报：公仔箱論壇7 o+ P. A! p0 k( J: X3 R5 |! F
    １７０度风７米／秒，阵风１５米／秒，风向不定，能见度１５００米，有强雷雨，１～２个量云２４０米，５～７个量云３００米，３～４个量积雨云９００米，满天云１２００米。& B) z2 N, Q7 `" C
    １８：００发出危险天气“机场警报”：公仔箱論壇# x6 t4 b+ Z; O& R
    向机场现场、空管、航空公司签派等单位通报：本场将出现雷雨大风天气，请有关单位注意，并通报即将起飞的机组。
+ [, z, p; g0 n5 S  Jtvb now,tvbnow,bttvb    ２１：００天气实况：
* W0 x) e7 d- W* R& z# {$ H& btvb now,tvbnow,bttvb    ２９０度风７米／秒，能见度１５００米，３３号跑道方向跑道视程１４００米，中阵雨，１～２个量积雨云１２００米，５～７个量云１２００米，温度２３℃，露点２３℃，场压１０１０ＨＰＡ。
1 G- I3 M1 i, G% l公仔箱論壇    ２１：３３特选天气报告：tvb now,tvbnow,bttvb; e3 ~1 F; i% O3 d! R/ j, x
    ２４０度风７米／秒，能见度２０００米，中阵雨，１～２个量低云２１０米，３～４个量积雨云１２００米，５～７个量云１２００米，温度２２℃，露点２２℃，场压１０１０ＨＰＡ。tvb now,tvbnow,bttvb- Y; l7 y) M+ N

0 K& U% |% n4 Y- b0 V! t, ^    通过听陆空通话录音，看雷达录像，查阅有关资料，确认当时的通信、导航、雷达等各种保障设备工作情况正常；天气符合机场开放标准。9 Q5 k5 {, u+ d5 X( v# X! D

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5. 飞机和发动机情况
. l& b+ W  B: }( V0 w(１)飞机
/ M, i2 |; Q2 g+ x" Ntvb now,tvbnow,bttvb型号：Ｂ７３７-３００Ｂ
. K% T8 Q  n9 V6 `  w. L4 r8 Jtvb now,tvbnow,bttvb制造厂：美国波音公司
" T. m3 J( v! }: E5.39.217.77注册号：B-２９２５tvb now,tvbnow,bttvb' Q7 \) c0 z1 c9 G- d8 }) a
出厂序号：２７２８８5.39.217.77; h3 c) c6 o* W
出厂日期：１９９４年２月２４日，１９９４年２月２８日到深圳，至１９９７年５月７日飞行８４５７：５３小时。公仔箱論壇) q8 V4 @9 d5 d4 H: Y9 f
适航证号：ＡC0７８３
% S9 R; S2 Z# Y# l4 t5.39.217.77国籍登记证号：ＮＲ0９４０tvb now,tvbnow,bttvb/ A/ m, Y! z+ @1 m7 ~9 |. W
电台执照号：９５—４７７TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; K, t, |- f7 L- s- \* z/ \3 z
(２)发动机TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: v' i0 }2 |. r5 Y9 A) l7 {
型号：ＣＦＭ-５６-３ＣＩ+ v+ H9 Y3 f- x$ l* j
制造厂：ＣＦＭＩ公司0 i1 c3 z9 X8 A5 e9 N
序号：左８５７７９２右８５７７９４
$ v5 U: K0 _0 I$ Ltvb now,tvbnow,bttvb至１９９７年５月７日，左发飞行８４５７：５３小时，右发飞行８４５７：５３小时。5.39.217.77  Z3 y/ o. j: u% P  i# j
(３)文件、资料检查
/ W) t6 r: c6 t+ ?6 r  Wtvb now,tvbnow,bttvb适航指令：截止１９９７年５月７日止，完成所有适航指令。* z3 K* V9 O! u; o4 j/ ~+ \: n* n. t
时控件控制：全部时控件5.39.217.77( G) u( f7 }6 o1 u* j
均在有效期使用期限内，无超寿使用件。
5 l7 N, m3 }4 Q: N保留项目：至１９９７年５月８日飞机失事前，无保留项目和保留故障。5.39.217.77' F7 ?( C2 G7 Z$ {) `0 z
飞机定检维护：从１９９６年７月８日至１９９７年４月２９日，已完成２Ｃ检１次，1Ａ-1２Ａ检各１次，无重大故障和重大修理。
; b+ B  o2 P1 E$ n9 C( ~0 X公仔箱論壇(４)残骸检查TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; J" v# _2 e3 D( f; {5 X' R% F$ c
机身：除机身尾部较为完整（底部有摩擦痕迹）外，其余全部损坏。
# \3 S2 \* o5 l) C4 D# uTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。机翼：左大翼除翼尖无严重损坏外，其余全部被烧坏，右大翼翼尖缺损，前后缘均被烧坏。
5 c$ A! `' q" b+ `公仔箱論壇发动机：左发燃油滤、滑油滤干净正常，大部分风扇叶片折断或弯曲。右发燃油滤丢失、滑油滤干净正常，大部分叶片弯曲。两台发动机报废。公仔箱論壇/ s. h  h. t" y* l
起落架：左起落架：２个主轮在位，内轮破裂、外轮完好。
. `! W  }6 ]8 j4 S1 U! Z右起落架：２个主轮完好，减振支柱外筒压缩到底，并撞击内筒根部，有撞击痕迹。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" r( Z6 v! G$ S
前起落架：收放作动筒杆断，前轮转弯作动筒拉杆折断，左轮脱落，右轮胎爆破。
3 x; `' ]0 M5 C3 i% g- k5.39.217.77通过检查和飞行数据译码分析，失事前，飞机、发动机及系统处于适航状态。燃油、滑油化验合格。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 h* o1 b0 t5 e, U( |: r5 L
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6. 飞机装载及重心情况
' R8 K' n) O5 K- `( I. j9 G5 i4 y本次航班可用最大业务载量为１４２４８公斤。共载旅客６５人（其中成人６４名，婴儿１名），重量为４６１６公斤；装载行李５８件，重量７５０公斤；装载货物２９件，重量55４公斤；装载邮件１３件，１２公斤。以上共装载５９３２公斤。与最大可用业载相比，空载８３１６公斤。: M: O: [' H) X0 r" H3 q- ?2 o8 V
根据该机装载，无油重心应为８．５％—２８％，实际为１７％。起飞重量重心应为７．５％—２８％，实际为１７．２％，重心均处于最佳位置，符合要求。5.39.217.777 m" m6 R+ h9 V6 V7 c% F
据此证明，该机不存在商务超载和装载平衡问题。& F1 @  |; U' B
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7. 非法干扰问题5.39.217.772 B' g  I3 |$ Q  ^, R6 N
（１）根据现场勘查、走访目击者后认定，本架飞机着陆前没有发现火警或火灾，可以排除起火后落地的可能性。4 ?) o) Y! `/ Y  S9 G; O9 y9 l
（２）本次航班所有旅客、行李、货物都按规定进行了安全检查，没有发现任何违禁物品，排除易燃易爆危险品装机的可能。
8 \- S  [; [2 v! I' `公仔箱論壇（３）经提取检材化验，没有发现飞机残骸上有炸药残留物，也没发现有爆炸后形成的痕迹。
6 F' T# `; {. T4 i  m公仔箱論壇（４）经走访部分生还的空勤组成员和旅客，可以排除非法干扰航空器飞行行为的存在。
3 S$ E5 E! v( c4 D8. 目击者反映的情况TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: _6 a9 e9 d5 o, S' T8 r8 K* O6 q
（１）据当时在停机坪上接飞机的机务人员反映，飞机由南向北落地时雨很大、很密。当飞机复飞后由北向南落地时，大雨，天很黑，能见度差，飞机高度高、速度大，下沉很快。
# ]3 j- K* @1 k; `+ g5.39.217.77（２）据在该机前３分钟落地的深航８２２航班机长反映：雷达上看平州至石龙有一条“红区”（雷雨区），宽１０～２０海里。
2 r2 g0 l4 K/ ?, w+ z据在该机第一次接地之后５分钟落地的国航１３０５航班机组反映，从雷达上看机场南头有雷雨，切入盲降后遇到大雨，８００英尺出云看见跑道，雨比较大，由于跑道积水，着陆灯光效果不好，看不清地面，只能*看跑道灯的接近率来控制飞机。
4 W" w; c# y. u9 E公仔箱論壇（３）２９２５机组乘务员反映：第一次接地时，坐在后舱门的３名乘务员的座椅折断，飞机中部１７、１８排行李架凸起呈弓形，飞机地板裂开凸起，窗户变形，部分顶板脱落，客舱内有焦味，瞬间停电，客舱后行李架部分物品掉落。
" p; \& l0 w- VTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.773 I$ M+ [$ Z( n
原因分析: b) ~. [* e1 a
（１）２９２５号机在五边进近过程中，决断高度之前，飞机姿态、航迹、下滑道保持均正常，但速度偏大（１４２．５海里／时，正常速度为１３６海里／时）。机组报告看见引进灯，接着又报告看到跑道。决断高度后，因为当时飞机是在大雨中飞行，机组决定“灯晚点放”并使用了排雨剂。5.39.217.77" ]0 P( |% j; g; q" ]! Z
由于夜间飞行遇到大雨，能见度差，跑道积水，灯光效果不好，看地面不清楚。在这种情况下，机组没有果断采取复飞措施，违反规定，继续进近下降高度，失去了主动，贻误了时机，这是造成不正常着陆的主要原因，也是最终导致事故的起因。tvb now,tvbnow,bttvb/ p4 H7 M" e- Y, h
（２）当飞机过近台后高度１７０英尺时，驾驶舱出现“下滑道低”警告（-１．３８点），随后机组修正飞机恢复到正常下滑航迹，但未减小油门，认为“速度大点没事”，Ｎ１由６０％加至７０％，速度从１４２．５海里／时增加至１５０海里／时。4 I% Z7 W- _1 m* ?  y
高度５０英尺进跑道后，由于“看不清地面”，机组没有及时拉杆退出下滑建立正常着陆姿态，致使飞机以１５３．５海里／时的速度，水平姿态，前轮、主轮同时接地（波音７３７飞机停机角为-０．７９至-１度，根据数据记录译码数据，接地时飞机的姿态在-１．４至十１．７之间）。飞机接地前４秒钟平均下降率９·３英尺／秒，接地时垂直过载达２．４９Ｇ，并产生了第一次跳跃，使飞机受损。
1 I* e( x9 O3 W公仔箱論壇飞机接地前２～３秒钟，舱音记录曾有“带住点（驾驶杆）！”“带住点！”的急促喊话，说明刚刚看清道面，但为时已晚。看清道面过晚，没有保持正确的接地姿态是造成飞机重着陆跳跃的直接原因。tvb now,tvbnow,bttvb/ i2 q0 I3 t9 H* v$ P
（３）飞机第一次跳起后，高度５英尺，接地垂直过载１．９Ｇ，机组没有下决心收油门。Ｎ１转数不规则地有增有减，同时，有推杆动作。由于处置错误，致使飞机又连续产生两次跳跃。第二次跳起７英尺，接地垂直过载２．５４Ｇ，第三次跳起１３英尺。接连三次跳跃和超过载导致飞机结构严重损坏。
) m' [7 B0 B7 J' n5 v5 P（４）飞机第三次跳起后由于高度高，加之夜间雨大，机组在未判明飞机受损程序的情况下复飞。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' B9 ~5 i7 M' i6 I/ i
由于操纵系统受损，复飞时，飞机以１８３海里／时的速度，２度小仰角离地（飞机离地后，机组感到驾驶杆很“轻”、“杆失去重量了”）。机组在飞机严重受损后复飞，给第二次着陆埋下了隐患。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" L/ |( r% R' \7 p5 s
（５）复飞后，驾驶舱出现了“主警告”和多种警告（液压系统、起落架和襟翼等）。受损的飞机在空中盘旋两圈后，机组决定收北向南反向落地。由于大雨仍未停止，飞机操纵系统失灵（驾驶杆的变化量与升降舵偏转角明显不匹配，拉杆量大，升降舵的偏转角度小），尽管机组落地前将驾驶杆拉到底，但未能改变飞机大角度下俯的姿态，最后飞机仍以７．５６度的下俯角，２２７．５海里/时的速度，每秒４１英尺的下降率，带３．２度左坡度触地后解体、起火。tvb now,tvbnow,bttvb3 a4 e. T; O& E+ f& j- b; l0 U
事故结论5.39.217.779 V; C. @( E, P5 N0 Z! X2 m
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飞机在最后进近过程中遇到大雨，机组在看不清道面的情况下，违反规定，盲目下降；由于判断高度不准，致使飞机没有保持正确的接地姿态，造成重着陆跳跃，加之机长处置错误，是造成这次重大事故的直接原因。复飞后，由于飞机已严重受损，部分操纵系统失灵，机组控制不了飞机着陆姿态，以致飞机第二次落地时，大速度带下俯角触地，造成飞机解体失事。这是一起人为原因造成的重大责任事故。

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