煤炭專家籲停收鐵道建設基金

腦袋進水

2011-05-20 旺報 【記者陳曼儂／綜合報導】
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還不到夏天，大陸許多地區已開始缺電，煤炭鐵路運力緊張與物流高額費用再次受到注目，煤炭業紛紛要求取消「煤炭鐵路建設基金」。
) h, ^9 \* R$ B/ @7 j% VTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。山西五大煤企高層表示，鐵路建設基金存在多年，是煤企的沉重負擔，鐵路部門向他們收取鐵路建設基金，若從長治運到秦皇島港，每噸要收取近25元（人民幣，下同），若從陝西榆林，則要超過30元。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! ~% b2 B( y- }' A
大陸財政部數據顯示，去年鐵路建設基金收入616.92億元，預計今年鐵路建設基金收入648億元，初估煤企貢獻率超過40%。
2 D( w4 d# w4 h: q7 I/ Q; o) m「拿煤企的錢去建設鐵路且沒有任何回報，不符合市場經濟規畫」，煤炭專家、北京長貿諮詢有限責任公司負責人黃騰表示，過去3年高鐵建設突飛猛進，但煤炭運輸通道僅晉中南鐵路出海大通道等少數貨運鐵路在建設。公仔箱論壇( Q- s3 T. n8 d
山西省社科院能源研究所所長王宏英表示，由於鐵路是國有，缺乏競爭，使鐵路成了運價制度的完全壟斷者，運價不合理，還有鐵路建設基金、點裝費等直接推高煤炭終端價格。