驾驶银箭赛车相信是许多车手的梦想，最好的例子就是海德菲尔德这位从Mercedes青年车手培训体系养成的车手，他至今始终没有机会驾驶银箭车手出赛，最靠近的一次是2001年哈基宁退休时，但最终丹尼斯选择了莱科宁。不过要在汉密尔顿的光环下担任二号车手，还只能接受一年期的合约、到期后就得乖乖走人，看来迈凯轮车手也不是那么好当的。
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目前迈凯轮车队显然不急于确定第二车手的人选，因为只要他们愿意，车手市场上的多数人都会随叫随到。甚至因为银箭的车手阵容尚未确定，导致数支其它车队的车手阵容也因此无法确定。3 z5 p W5 h1 E
' J3 a8 R) p: k' V! U. R' C/ x公仔箱論壇汉密尔顿明年队友的最理想人选显然是罗斯伯格——这位出身赛车名门世家的威廉姆斯小将无疑是本赛季进步最大的车手：他的速度飞快，本季17场比赛中的11站排位赛中都闯入了第三节；此外他既聪明又努力，却不爱搞小动作，也很适合做有心计的汉密尔顿的搭档，事实上两人过去在小型赛车时代就曾是关系融洽的队友。
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) g( S' a5 s% t1 D) vtvb now,tvbnow,bttvb可惜的是弗兰克·威廉姆斯已经明确表示罗斯伯格是非卖品，他们的态度无可厚非，该队与罗斯伯格的合约要到2008年年底才到期，而且威廉姆斯享有2009年的优先签约权(如果他们幸运的能够负担的起)。现在看来只要不出意外，罗斯伯格在2008年赛季依然会驾驶威廉姆斯战车。因此虽然罗斯伯格无疑是迈凯轮车队经理丹尼斯的第一选择，但至少从表面上来看，他暂时无缘成为汉密尔顿的队友。
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除了罗斯伯格之外，丹尼斯的候选人名单上还有好几个名字。首先是科瓦莱宁，不过除非阿隆索回归雷诺车队，否则芬兰小将不可能获得自由之身。目前普遍推测如果小尼尔森·皮奎特明年加入雷诺车队的话，意大利老将费斯切拉肯定会出局，因此皮奎特的队友若不是阿隆索就是科瓦莱宁。科瓦莱宁也不怎么懂赛车政治(看来这似乎是芬兰车手的特色)，这一点显然是丹尼斯目前非常看重的。但如果阿隆索不打算凤还巢回归雷诺车队，科瓦莱宁就没有可能披上银箭战袍。tvb now,tvbnow,bttvb$ ?& b2 c& q7 q: j8 ]
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除了罗斯伯格和科瓦莱宁，斯潘格勒（Bruno Spengler）这个多数读者比较陌生的名字也进入了迈凯轮车队的雷达。这位年轻的DTM德国房车赛车手颇受Mercedes厂队赏识，不过除非斯潘格勒能得到测试F1赛车的机会并立刻作出精彩表现，否则丹尼斯没有理由冒险再启用一位新秀。以目前的情势判断，除非科瓦莱宁有希望上场，否则迈凯轮将以稳妥的策略来安排2008赛季车手阵容，较为冒险的策略还是留在2009赛季，毕竟那时会有更多一线车手的合约到期。
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由于威廉姆斯车队的从中作梗，Prodrive-McLaren车队结盟的可能性看来大幅降低，因此他们原本相中的德拉罗萨又成为银箭的选择之一。德拉罗萨不能算是一位「顶尖车手」，不过他在2006年代替蒙托亚披上银箭战袍参加下半赛季也交出了一张不错的成绩单；他与整个车队相处融洽，并且由于他多年不懈的测试工作而备受尊敬，也并未卷入赛车政治；德拉罗萨在年薪问题上不会狮子大开口(这点足以让必须向FIA上缴巨额罚金的迈凯轮感到欣慰)，同时会毫无怨言地接受一年期比赛合约，让丹尼斯没有后顾之忧地寻找2009年赛季有望加盟一线车手，可谓是「最佳代打」。更棒的是德拉罗萨和阿隆索一样都是西班牙国籍，这让银箭的主要赞助商之一、西班牙Santander银行有足够理由在下个赛季继续金援迈凯轮车队。
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至于F1赛坛盛传的已从F1退役的几位老将迈克尔·舒马赫、哈基宁或蒙托亚为迈凯轮车队复出的可能性，其实可能性趋近于零。舒米已经参加了法拉利车队的冬季测试；昔日的芬兰飞人哈基宁真的「年事已高」；失意的蒙托亚在NASCAR已经找到了自己的舞台。毕竟江山代有才人出，要想取得好成绩不能只靠前辈。更何况丹尼斯以前也不是没找过老将：1995年迈凯轮在主要赞助商Marlboro(坚持要有世界冠军在队中)的压力下找上了曼塞尔（Nigel Mansell）东山再起，没想到他却因为身材太肿而无法坐进赛车。就算没有学到普罗斯特与塞纳的经验，丹尼斯也不会一错再错。 |
發表於 2007-11-19 10:18 PM
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發表於 2007-11-19 11:36 PM
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